Autor: Steve Noble
Většina modelářů rozpozná příznaky impulzivního nákupu. Je patrnější u AFV a leteckých modelářů než u figurálních modelářů, kteří mají tendenci být více fixováni na jeden projekt stavby a nátěru.
Pokušení mít nejnovější sadu (i když již máte stejnou verzi), vyplnit mezeru ve sbírce nebo získat výhodnou akci na výstavě vede k tomu, že se nákupy přidávají do „skrýše“. Jak skrýš roste – číhající na půdě, ve skříni nebo v garáži, ztrácí kdysi slibná koupě přízeň. Návštěva skrýše může přinést chvilkový pocit viny, ale brzy pomine, protože souprava zmizí dále vzadu.
Po mnoha promarněných hodinách prohledáváním podkroví jsem byl konečně nucen začít katalogizovat modely, které jsem měl. Roztřídění stavebnic, které by nikdy nebyly vyrobeny, vytvořilo bezplatnou zásobu souprav, které dostali mladší členové klubu, který navštěvuji. Vše, co zbylo, bylo věnováno skautské skupině, kde by byly dobře využity. Zůstalo tedy 40 skládacích beden, které jsou nyní katalogizovány, přičemž 6 zbývá. Mezi skrýší byla velká sbírka tanků Sherman, jejichž verze Tamiya byly kvalitou překonány jinými výrobci.
Tamiya M4A3E2 „Jumbo“ byla silně kritizována za nepřesnost a zůstala nepostavená, protože ztratila svou přitažlivost. Navržený jako útočný tank pro den D, pancéřování vozidla bylo výrazně zvýšeno, což mu dalo výrazný robustní tvar. Oprava sady by zahrnovala přetvoření věže a krytu převodovky. Souprava byla vytažena ze skrýše spolu s verzí M4A3, aby byla vybavena pancířem z pytlů s pískem, cílem bylo vzkřísit je oba.
Pomineme-li jemné detaily, Jumbo kit byl postaven podle návodu. Všechny rozměry věže jsou příliš malé, ale lze je opravit z hlediska délky a šířky. Řešení problému s výškou bylo příliš složité a bylo ponecháno. Věž byla přemodelována pomocí Milliput, aby se zlepšil její tvar a rozměry.
Na horní straně věže byl odstraněn svar označující začátek stěny věže. Pancéřování věže by mělo pohodlně začínat na okraji stávající věže. S pomocí sady plánů jako vodítka byly strany a zadní část věže přepracovány tmelem. Nový svar vyrobený z nataženého vtoku a texturovaného lepidlem a řemeslným nožem byl přidán zpět na okraj vestavěných stěn.
Sponsony na sadě jsou vespod otevřené. Také svary jsou spíše zapuštěné než vyvýšené. Ty byly opraveny vyplněním podlahy sponsonu plastovou kartou a přidáním nových zvýšených svarů z plastové tyče a vtokového kanálu změkčeného lepidlem a tvarovaného čepelí skalpelu.
Dalším výrazným prvkem je mohutný kryt převodovky s výrazným kulatým profilem. Toto bylo přetvořeno tmelem.
Díky dodatečnému pancéřování použitému na Jumbo se hmotnost vozidla výrazně zvýšila. Na tratě byla přidána rozšíření Duckbill, aby se zlepšila plavnost. Dráhy a kachní zobáky byly převzaty z náhradních dílů ze stavebnice draka namísto typu s gumičkou dodávaného se soupravou.
Dalším doplňkem bylo použití Slaterových čísel a písmen k reprezentaci odlévacích symbolů. Poklopy byly detailně doplněny držadly vyrobenými z drátu, přidanými periskopy spolu s uzamykacími mechanismy.
Kulomet ráže 50 byl nahrazen detailnějším kulometem od Academy, což považuji za nákladově efektivní vylepšení.
Spony byly vytvořeny omotáním tavného drátu kolem čtvercového pilníku a jejich rozdělením ostrým nožem, aby se uvolnila jednotlivá spona. Ke sponě bylo přidáno poutko z tenké plastové fólie a připevněno k průkopnickým nástrojům. Úchyty pro motorovou plošinu byly nahrazeny drátěnými ekvivalenty a zarážky pro otevírání dveří motoru byly přidány z plastové karty.
Dokončený model je zobrazen níže s viditelnými svarovými švy mezi dodatečným 1.5palcovým pancířem přidaným na přední a boční strany Jumba. Také je vidět lišta pro upevnění blatníků k vozidlu.