Dokončené recenze
Airfix Fairey Gannet AS.1/AS.4 1:48
Fujimi Porsche GT3R 1:24
eduard P-51D-5 Mustang 1:48
eduard Hawker Tempest Mk.V Series 2 1:48
Modelování
Co vás jako první zaujalo na modelingu?
Co se týče statických modelů, začal jsem zpočátku stavět několik modelů letadel, které měly úzké rodinné vazby, a poté se Stash of Aircraft Beyond Life Expectance (STABLE) zvýšil díky tomu, že jsem viděl všechny fantastické modely předváděné na Scale Modeling Now a dále!
Jak dlouho se věnuješ modelování?
Leteckým modelářem se zabývám tak dlouho, jak si pamatuji, myslím, že mým prvním modelem byl Airfix 1:72 Poly Bag Avro Anson, který byl postaven ve věku kolem 5 nebo 6 let. Od r. můj střední teen a stále létat se všemi typy velkých RC letadel a kluzáků téměř o padesát let později!
Specializovaná oblast modelování?
Mezi aktuální zájmy patří stíhačky 2. světové války a tryskáče studené války
Preferované měřítko?
1:48
Jaké je vaše oblíbené skutečné téma všech dob (letadla, brnění nebo námořní doprava)?
Jakákoli letadla z Hawker, De Havilland nebo severoamerických továren
Nejlepší věc, kterou jsi kdy postavil?
Poslední, kterou jsem právě dokončil! Vždy doufám, že zlepším úroveň svých dovedností!
A nakonec: Nejpamátnější modelingová katastrofa?
Po zřícení modelu poháněného RC turbínou těsně po startu byla ohnivá koule obrovská!
Modelování nyní
Jak dlouho jste recenzentem?
Méně než rok se SMN (2019)
Co vás vedlo k tomu, abyste se zapojili do SMN?
Obdivoval kvalitu obsahu, který vytvořil, a nakažlivé nadšení projevené Geoffem a týmem
Co máte na SMN nejraději?
Banka technik a galerie předplatitelů
Oblíbená recenze SMN?
Rozmazlený na výběr!
O tobě…
Shrňte se do více než pěti slov.
Užitečný, ohleduplný, sklenice z poloviny plná
Největší koníček/koníčky mimo modelování?
RC letadla, střelba z hlíny, digitální fotografie a řízení mého Porsche GT3 po celé Evropě
Oblíbené jídlo/jídlo?
Indická kuchyně
Tři slavní lidé, které obdivujete
Neil Williams, Michael Heseltine, Colin Chapman
A nakonec...řekni nám (čistý) vtip...
Věž: „TWA 2341, pro snížení hluku odbočte doprava o 45 stupňů.“
TWA 2341: „Ve středu, jsme ve výšce 35,000 XNUMX stop. Kolik hluku tady můžeme udělat?"
Tower: "Pane, slyšel jste někdy hluk, který vydává 747, když naráží na 727?"
….A
Piloti versus inženýři údržby
Po každém letu piloti vyplní formulář zvaný „gripe sheet“, který mechanikům řekne o problémech s letadlem. Mechanici opravují problémy; zdokumentujte své opravy na formuláři a poté piloti před dalším letem zkontrolují úchopové listy.
Nikdy neříkejte, že pozemnímu personálu chybí smysl pro humor. Zde jsou některé skutečné stížnosti na údržbu podané piloty (označené P) a řešení zaznamenaná (označená S) techniky údržby.
P: Levá vnitřní pneumatika téměř vyžaduje výměnu.
S: Téměř vyměněná levá uvnitř hlavní pneumatiky.
P: Zkušební let v pořádku, až na to, že automatické přistání je velmi drsné.
S: Auto-land není na tomto letadle instalován.
P: Něco se uvolnilo v kokpitu.
S: Něco se utáhlo v kokpitu.
P: Mrtví brouci na čelním skle.
S: Živé chyby na doobjednané.
P: Autopilot v režimu udržování nadmořské výšky produkuje sestup 200 stop za minutu.
S: Nelze reprodukovat problém na zemi.
P: Důkaz netěsnosti na pravém hlavním podvozku.
S: Důkazy odstraněny.
P: #2 Kapalina prosakující vrtule
S: #2 Průsak vrtule normální – vrtule #1 #3 a #4 postrádají normální průsak
P: Hlasitost DME je neuvěřitelně vysoká.
S: Hlasitost DME nastavena na věrohodnější úroveň.
P: Třecí zámky způsobují zadření pák plynu.
S: Na to jsou
P: IFF nefunkční.
S: IFF vždy nefunguje v režimu OFF.
P: Podezření na prasknutí čelního skla.
S: Podezřívejte, že máte pravdu.
P: Chybí motor číslo 3.
S: Po krátkém hledání byl nalezen motor na pravém křídle.
P: Letadla se řídí legračně.
S: Letadlo varováno, aby se narovnalo, letělo správně a bylo vážné.
P: Cílový radar hučí.
S: Přeprogramovaný cílový radar s texty
P: Myš v kokpitu.
S: Kočka nainstalována.
A to nejlepší na konec.
P: Hluk vycházející z pod přístrojové desky. Zní to jako trpaslík do něčeho buší kladivem.
S: Sebral trpaslíkovi kladivo.
TAXI!!!...Popadnu můj kabát!
Stuart M.
Zeptejte se nebo přidejte zpětnou vazbu:
Chcete -li přidat komentář, musíte být přihlášeni.