Další úžasná letadla našich předplatitelů: WZ
Galerie: A | B | CE | F | G | H | IL | M | NR | S | televize | WZ
Každý příspěvek má „galerii“ náhledů, na které můžete kliknout a zobrazit zvětšený obrázek a přečíst si krátký text popisující model – užijte si to!
Brian W.
Brian W.
Stavebnice je verze Revell 1:32 Mk.8 Fleet Air Arm s aftermarketovým skládáním rotoru „scalewarships“, škrabací radiostanicí a záhybem ocasu a také eduard Big Ed PE set.
Je to dobrá sada a hodí se do detailů, protože se dá otevřít jako na obrázcích (dveře atd.), jediný skutečný problém jsem našel v eduard PE, kde jsou vnitřní panely dveří potištěné zezadu dopředu, ale TBH jako většina PR, opravdu to nepotřebujete, protože díly sady jsou více než dostatečné.
Části přihrádky rádia jsou z plastu Evergreen, některé vyražené disky, plech na police a také lakovaný a kroucený měděný drát. Sada skládání ocasu je skvělá a usnadňuje vystavení police!
Doufám, že se vám to líbí…
Paddy B.
Jasně, kryty motoru jsou pro bystrozraké mezi námi špatně, ale jako zakázková stavba pro starého ománského přítele, který sloužil, je šťastný a můžu s tím žít. Exportní verze Mk-120 nadále operuje v horském a pouštním terénu sultanátu a je stále nejrychlejším vrtulníkem na Blízkém východě.
Mick S.
Model je založen na boxu Westland Sea King AEW2 od Hasegawy. Největším zklamáním na této sadě je, že v zadní kabině nejsou žádné detaily a obě dveře kabiny jsou lisované a uzavřené! Protože v tomto měřítku neexistují žádné sady interiérů pro trh s náhradními díly, byl bych nucen postavit si vlastní. S použitím vnitřních rozměrů kabiny stavebnic a dobrých referenčních fotografií jsem nakreslil vnitřní krabice ve 2D a vyřezal je z tenkého plastu pomocí řemeslné robo řezačky. Díly byly poté sestaveny a detailně zpracovány pomocí drátu, plastu a knoflíků ANYZ. Dokonce i sledovací koule a klávesnice byly vyrobeny jako scratch. Sada sedadel byla použita v zadní kabině a vpředu byla nahrazena špičkovými sedadly quickboost.
Přední kabina byla detailně zpracována pomocí směsi eduardu a Flightpath leptu plus škrábanců. K detailům exteriéru byla použita rozsáhlá konverzní sada Flightpath, která poskytla položky jako vzduchový filtr a naviják. Pokud neradi používáte PE, tato sada rozhodně není pro vás! Byl použit vypuštěný kryt Rotor Craft, protože byl lepší než ten, který dodala Flightpath. Blackdog poskytl pryskyřici pro motor a příďovou elektroniku. Musím říct, že resinový motor / kryt je uměleckým dílem a jednoznačným 'must have' pro každého, kdo staví Sea King. Barva pocházela převážně z řady MRP, což je moje oblíbená barva.
David B.
Jednoho dne jsem seděl na pláži naproti městu St Ives a sledoval, jak Seaking Helicopter provádí pár cvičení asi půl míle od moře; Sledoval jsem to asi hodinu. Říkal jsem si, nikdy jsem nic takového nedělal.
Teď mám.!
Samotná stavba byla přímočará, bez skutečného tmelu potřebovala jen malou plastovou podložku na jednom panelu a trochu Mr Dissolved Putty v několika dalších.
Model byl postaven za jedenáct dní po zhruba 12 hodinách během vánočních a novoročních svátků; byla to opravdu zábavná stavba.
Model jsem dokončil barvami Tamiya a Gunze a nasekal jsem registrační nálepku, abych ji otočil z 83+12 na 83+21, jen aby se trochu lišil od sady.
Mish E.
Byl jsem požádán, abych použil starou sadu Airfix Scout v měřítku 1:72 a převedl ji na Royal Navy Wasp pomocí některých dílů z 3D tištěných konverzních a sad zbraní Shapeways a také sám nějaké scratchbuilding.
Úkolem bylo ukázat letadlo přivázané k pilotní palubě klientovy tehdejší lodi HMS Tartar, fregaty kmenové třídy Type 81, a postavit vedle letadla postavu malé dívky představující jeho dceru.
Letová paluba byla vyrobena ze základny lípy pokrytého plastovou kartou a detailně zpracována pomocí plastové pažby a pro poklop na jedné straně 3D tištěný příklad. Ochranné sítě byly plastové tyče a jemná síťovina, spony a popruhy pocházely ze sady leptaných fotografií White Ensign Models. Figurka pocházela ze sady figurek od Hornbyho, protože se mu nepodařilo najít podrobnější příklad (nebylo nic na skladě).
Ian R.
Tento projekt jsem dokončil na začátku tohoto roku pomocí ubohé stavebnice Fujimi (kterou není snadné najít) a prakticky ji přestavěl. Klient to chtěl na základě nastavení letové paluby HMS Gurkha – fregata Type 81 nebo Tribal Class, na které sloužil.
Kryt letové paluby je vyroben z kousků lípy potažené plastovou kartou.
Ian R.
Italeri Westland Wessex HAS.1 v měřítku 1/48.
Na zdraví! Andrea B.
Použil jsem sady detailů interiéru a exteriéru Eduard spolu s jejich průhlednou maskou; barvy jsou obecné smalty Humbrol, podle potřeby se používají čiré, lesklé cote laky Humbrol. Obtisky jsou od L Decals Studio smíchané s obtisky sady na základě nejlepšího zobrazení v měřítku (pro referenci jsou použity fotografie).
Přidal jsem malé množství dalších detailů v podobě hydraulických trubek na navijáku a různých trubek na trupu. Povětrnostní vlivy jsou velmi minimální (pomocí Flory Washes), protože tato letadla na všech fotografiích vždy vypadají velmi čistě. Výfuky byly pokryty holou kovovou fólií a opatřeny čistým Humbrol Clear s malým nádechem modrého inkoustu, který se snažil reprezentovat tepelné zabarvení (nejsem si jistý, že to fungovalo!)
S pozdravem Tim Haynes
Začalo to jako Akademická stavebnice v měřítku 1:48 od ctihodného Wessexu. Aktualizoval jsem stavebnici pomocí eduard etch, sady skládacích rotorů Scale Warship a nějaké vlastní škrábatelné stavby pro kabinu/kokpit.
Doufám, že se vám to líbí…
Ian R.
Na zdraví, Neil P.
Přestavba byla poměrně jednoduchá, hlavní změnou byly resinové výměny břišního panelu trupu a oken kabiny. Trupový panel vyžadoval odstranění jak plastu, tak pryskyřice, aby se dostal do roviny. Případné vzniklé mezery byly vyplněny superjemným tmelem Milliput. Okna kabiny soupravy byla změřena a navrtán řetěz podle pokynů Rotor Craft. K usazení oken a k vyplnění případných mezer bylo použito kyanoakrylátové lepidlo. Zbývající resinové díly se skládaly z různých antén a plev/světlic.
Další přidané detaily byly poškrábaný hasicí přístroj a páka brzdy rotoru v kokpitu. Popruhy sedadel byly vyrobeny z maskovací pásky a různé kabely a elektroinstalace byly připevněny pomocí přívodního drátu v kabině pro cestující. Hlavní podvozkové nohy byly nahrazeny položkami Scale Aircraft Conversions. Dalšími škrábanci byla antikolizní světlo na horní straně krytu ocasního rotoru a nakonec byla na spodní straně připevněna malá čočka představující přistávací světlo. Použité barvy jsou Dark Green a Lichen Green z řady Xtracolor. Spodní strana byla Tamiya Flat černá se zvýrazněním Tamiya NATO Black. Obtisky byly z archu Xtradecal a představují letoun od 72. perutě RAF Odiham v roce 2002. Pro linie panelů byl použit tmavý lavír Flory models a po aplikaci akrylového matného plochého povrchu byly barvy zjemněny metodou olejových teček. .
Mark Rooks
Glenn W.
Snad se vám líbí…
Andrea B.
Model je postaven ze staré stavebnice Classic Airframes 1:48 a v souladu s tématem staré školy byl nalakován smalty Xtracolor a přestříkán barvou Klear, aby konečný model získal ochranný lesk.
Přidal jsem náboj z pryskyřice Airwaves, abych mohl umístit podpěry v různých orientacích, přidal několik brzdových vedení k nohám převodovky. Do vyvrtaného otvoru jsem také namontoval křídlová navigační světla vyrobená z průhledného vtokového kanálu a kapky červené a zelené barvy.
Potýkal jsem se s štěpením starých obtisků, ale nakonec jsem je dostal na model víceméně v jednom kuse!
Stuart M.
Moje volba tentokrát padla na Tamiya, XF-21 Sky & XF-50 Field Blue + XF 1 Flat Black pro Extra Dark Sea Grey; ředěný 95% alkoholem, aby nezakryl detaily na této skvělé stavebnici. Díky alkoholu je akrylový pigment Tamiya extrémně jemný. Rozhodl jsem se neaplikovat světlejší poststínování na Sky, ale pouze na EDSG, abych „nerušil“ základní tóny. Panelové linie a nýty dostaly vysoce zředěné mytí s použitím výhradně mycích přípravků Vallejo (světle šedá na Sky a tmavě šedá na EDSG). Proces je jednoduchý, ale vyžaduje trochu praxe; tyto mycí prostředky je třeba ředit vodou z vodovodu, aby mohl špičatý, ostrý kartáč projít na každou linii panelu nebo, jako zde, na nýty. Přebytek barvy lze odstranit čistým bavlněným hadříkem navlhčeným ve vodě. Zaschlé skvrny lze setřít přidáním kapky ředidla na airbrush Vallejo. Tento druh systému vylepšování panelu zanechává velmi jemný, průsvitný odstín, který dává celému modelu dobrý 3D efekt. Zvětrávání bylo dokončeno s některými olejovými šmouhami získanými pomocí laků MIG Kovový kryt motoru Python, hlavice torpéda, výfuky a rakety dostaly trochu nástřiku metalizérů Alclad. Drobné detaily byly ručně malovány akrylovými barvami Vallejo.
Nat P.
Jednalo se o model OOB s některými škrábanými bezpečnostními pásy. Jediné problémy, které jsem měl s konstrukcí, byly špatně padnoucí přepážky, které vyžadovaly nějaké podložení.
Pruhy křídel byly zamaskovány a natřeny, když se obtisky rozpadly. To byl také můj první pokus s nástřikem metalízy, který podle mě dopadl dobře. Všestranná dobrá sada od Trumpeter.
S pozdravem, Vaughan
- Jak-28 je sovětský nadzvukový stíhač ze 1960. let. Letoun sloužil až do 1980. let 31. století u jednotek, které obchodovaly se svými Jaky za Mig-27 Foxhounds a Su-XNUMX Flankers.
- Stavebnice Amodel vyžaduje spoustu práce, abyste vyrobili slušný model, nicméně toto je jediná stavebnice, která existuje!
- Sestava trupu, křídla a motoru zahrnovala spoustu plnění, broušení a přerytí
- Velká část podvozku musela být znovu postavena z nataženého vtokového kanálu a tyče
- Pitot byl vyroben z 1mm hliníkové trubky a natažené vtokové trubky
- Orámování vrchlíku bylo dosaženo fólií Bare Metal nařezanou na pásy o šířce 1 mm
- Některé panely byly nejprve nastříkány Xtracolor Natural Steel a poté zamaskovány
- Celkový povrch je Humbrol Chrome Silver 191
- Kryt krytu byl nastříkán světle šedou barvou Humbrol 196
- Stavebnice obtisky nebyly tak kvalitní, použil jsem sadu hvězdiček a čísel od Hi-Decal Line.
Zatím na zdraví, Rogu
Alexander P.
Uspořádání Z 526 bylo organizováno s pilotem vzadu a studentem vpředu. Letoun mohl být vybaven i koncovými nádržemi a vrtulí s konstantní rychlostí. Z-526F byl představen v roce 1968 a byl vybaven motorem Avia M 135A o výkonu 180 kW (137 k), exportní verze Z-526L se lišila tím, že byla vybavena plochým čtyřválcem Lycoming AEIO-150 o výkonu 200 kW (360 k). Jednomístné verze zahrnovaly Z-526A, Z-526AS a Z-526AFS. Z-526 AFM se vyráběl v letech 1981 až 1984 a byl poháněn motorem Avia M155 o výkonu 210 kW (337 k), měl koncové nádrže a prodloužený trup. Letoun byl později vyvinut do Zlína Z-726.
Bylo vyrobeno více než 1,400 Z-526, mnoho pro vojenské a soukromé letecké školy.
Tento model je v měřítku 1:48 a je jedním z řady zlínských typů vyráběných jako stavebnice Eduardem v České republice. Jedná se o jednosedadlovou verzi s ustřiženým křídlem, která se používá hlavně jako seriózní soutěžní akrobatická montáž. Vždy jsem byl fanouškem zlínských typů z estetického i výkonnostního hlediska. Protože byly vyráběny za tehdejší železnou oponou, byly na Britském nebi k vidění jen zřídka.
Model jsem koupil od Hannants v SMW Telford v roce 2022 a o rok později jsem se konečně dostal k tomu, abych strávil zimní víkend stavbou a malováním.
Představuje letoun č. 3 nešťastného polského akrobatického týmu Želazny Zlín, který přežil akrobatický manévr ve formaci tří letadel, který se velmi pokazil, když se letouny 1 a 2 ve vzduchu srazily se ztrátou obou pilotů, letoun 3 přežil a je to ten, který jsem vymodeloval. V tomto boxu je celkem pět schémat, z nichž všechna jsou velmi barevná!
Vše postaveno z krabice (jedná se o verzi Profipack stavebnice, která obsahuje masky kabiny a detaily fotoleptů) jsem se rozhodl přidat Eduard Zoom pack, který obsahuje vyrobenou/lakovanou resinovou palubní desku a další detaily kokpitu, jako jsou pásy atd.
Díly sedí v kvalitě Eduardu, což se rovná skvělé! Usazení křídla a ocasu nevyžadovalo žádnou práci ani výplň. Jediný problém, kterému jsem čelil, byla ztráta několika velmi malých detailů fotoleptů, které se katapultovaly do střední vzdálenosti! Letadlo jsem natřel šedým základním nátěrem Alclad, který byl skvělý pro interiér a části draku, ale při zpětném pohledu bych si přál, abych použil bílou na akryl Revell Fire Red použitý pro hlavní schéma.
Abych to shrnul krásný, rychlý model velmi neobvyklého lehkého letadla, jen bych si přál, aby někdo vyrobil letadlo britského akrobatického týmu Gold Leaf, které tak obratně pilotovali Neil Williams a James Black v 70. letech v éře před Pitts Specials. .
Postavil bych další…? Je to určitě jiné a odpověď je jednoznačně ANO!!!
Stuart M.