Každý příspěvek má „galerii“ náhledů, na které můžete kliknout a zobrazit zvětšený obrázek a přečíst si krátký text popisující model – užijte si to!
Galerie C
Galerie: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | televize | WZ
Každý příspěvek má „galerii“ náhledů, na které můžete kliknout a zobrazit zvětšený obrázek a přečíst si krátký text popisující model – užijte si to!
Alexander P.
Kinetická stavebnice 1:48 z krabice postavená před pár lety
Získal jsem bronz ve třídě 12 na Scale Model World v roce 2016 :)
Doufám, že se vám to líbí?
Joseph F.
Aftermarket položky zahrnují:
Sada 3D obtiskového kokpitu Quinta Studio
Resinové sedátko od Black Box
3D tištěný HUD od Flying Leathernecks
Kola od Royale Resin.
Kruhová anténa GPS proti rušení na zadní části trupu byla vyrobena ze tří kruhů vyřezaných z 010″ styrenu, spojených dohromady a tvarovaných pilníkem a brusnou tyčinkou. Barvy jsou MRP Light Ghost Grey, Mr. Color Gloss White a tmavě modrá smíchaná z Mr. Color Blue Angle Blue a malého množství Mr. Color Purple. Celá modrá, bílá a šedá na modelu je lak; všechny červené pruhy a grafika pocházejí ze sady obtisků Two Bobs.
Seawinder
AKA Pip Moss
Lincoln, Massachusetts, USA
Děkuji za zveřejnění mého modelu.
S přáním všeho nejlepšího,
Imran A.
Tento model je v měřítku 1:72 a byl postaven od základu kromě odhaleného motoru, který je od Small Stuff. Je vyrobena z plastové fólie, pásu a tyče, vrtule jsou vyřezávané ze dřeva a je opatřena válcovaným měděným drátem. Údaje jsou zaměstnanci společnosti WD Models RFC. Plány byly z datového souboru Windsock č. 96.
Nepoužívám drahé nebo sofistikované nástroje nebo techniky: pouze řemeslný nůž, pilníky, vrtáky, pinzety atd. a všechny mé modely jsou malované štětcem. Zkrátka jsem jednoduchý modelář.
laskavě tvůj,
Stephen F.
Doufám, že se vám to líbí. Georgio G.
Alclad White Aluminium byl použit k reprezentaci vysokorychlostní stříbrné spodní strany, která byla maskována předtím, než byly Tamiya RAF Dark Green a Dark Sea Grey silně zředěny isopropylalkoholem a nastříkány z volné ruky přes vršek. Obě barvy byly také melírovány velmi tenkými zesvětlenými a ztmavenými směsmi původních základních barev, aby naznačovaly zvětralý a zajímavý povrch. Po utěsnění obtisků pomocí Johnson's Klear byl Xtracolor Matt Varnish nastříkán v několika tenkých vrstvách na povrch, aby se věci dokončily.
Chris Jones
Byl jsem potěšen, že jsem to vyhrál za pouhých 20 liber na eBay, dobrá hodnota, řekl bych, potvrzeno otevřením krabice. Jsem sám, kdo si užívá okamžik otevření nové sady?
Každopádně výlisky v této sadě byly opravdu pevné a těžké, připadalo mi to trochu jako resinová sada (ne že bych jich tolik řešil). Nebyl jsem ale přesvědčen, že se mi podaří schovat ten svislý spoj trupu za křídla umožňující zobrazení motoru (což mi přijde trochu nezvyklé)… nebo bych to měl zalepit? Po chvíli trápení nad tímto rozhodnutím jsem se rozhodl, že to nechám otevřené. Abych zlepšil uzavření tohoto kloubu, rozhodl jsem se vyzkoušet některé z těch „mikromagnetů“, o kterých jsem četl v tomto časopise (shodou okolností v Kinetic Sabre Build, kde kupodivu nebyla o tomto spojení a motoru ani zmínka). Nemyslím si však, že by byly pro tento účel dostatečně silné. Nakonec to stačilo jen podložkou plastové karty uvnitř přední části trupu, aby se spoj utáhl.
Na počátku 1970. let 60. století byla XNUMX. peruť komunikační jednotkou RAF Germany, která velení zajišťovala přepravu VIP a další komunikační úkoly. Poměrně nedávno vyšlo najevo, že některé z těchto letounů prováděly tajný průzkum v berlínském leteckém koridoru a zóně letového provozu – tak tajný, že ani všichni členové perutě nevěděli.
V roce 1972 Pembrokeové – i když stále vykonávali libru – stárli. Hledaly se modernější letouny pro doplnění flotily a byly zakoupeny dva Andovery, které byly zařazeny do služby s 60 Sqn.
Lehčí, ekonomičtější letadlo bylo také vyžadováno pro lehčí komunikační úkoly; klíčovými požadavky byly dobrý výkon a potenciál pro použití jako platforma fotoaparátu. Cessna Citation 500 splnila požadavek nejpřesněji, zejména mohla být upravena tak, aby vyhovovala fotoaparátu. Byly zakoupeny čtyři a dva z nich byly upraveny Marshalls of Cambridge, přičemž kamerové vybavení – lehčí a menší, ale stejně výkonné jako na Pembrokes – dodal Vintens.
Citations vstoupily do služby u 60. perutě u RAF Wildenrath v roce 1976 a provozovaly svou činnost až do roku 1990 a konce studené války, po kterém byly vyřazeny a sešrotovány. Je známo, že byly oblíbeným transportním prostředkem každého RAF Germany CinC od doby, kdy vstoupily do služby, a jako takové byly používány pro tuto a další rutinní komunikační úkoly a také pro jejich méně známou roli. Obecně se však jedná o málo známý aspekt RAF Germany a ve skutečnosti je tak nejasný, že, pokud je známo, nebyl nikdy předtím v žádné podobě publikován.
Samozřejmě, jak jste možná pochopili, tato historie je tak málo známá, že ve skutečnosti existovala pouze v mé hlavě, dokud jsem nedokončil model. Vychází však ze skutečné historie. Odstavce dva a tři jsou pravdivé; více tajná role 60 Sqn je nyní známá jako historický fakt a na počátku 1970. let dva Andovery doplnily flotilu Pembroke. Jediný kousek, který jsem přidal, je přidání čtyř Citation 500 k doplňku 60 Sqn.
Začalo to jako impulzivní koupě Revell Citation na modelářské výstavě Cosford jednoho roku. Nakonec jsem na to narazil na půdě, a když jsem nedávno četl o tajném průzkumu prováděném Pembrokeovými, v mysli se mi plně zformoval nápad.
Barevné schéma je založeno na standardním komunikačním schématu RAF té doby. Seriál je ve správném časovém rámci. Seriály v rozsahu XX123 až XX135 nebyly nikdy vydány skutečným letadlům a nemohl jsem odolat výběru seriálu, který je odkazem na jiný, skutečný typ letadla používaný pro komunikační roli. Byl zamýšlen jako „rychlá zábava“, takže má několik nedostatků a použil některé starší obtisky z mé krabice s náhradními díly, včetně několika archů Modeldecal, které musí být téměř 25 let staré. Nebyly potřeba žádné úpravy, protože modifikace na „skutečném“ letadle byly navrženy tak, aby byly skryté – jednoduchý nebo dva posuvné poklop kamery byl narysován.
Celkově vzato, jen trochu zábavy.
Michael C.
Kód sady FKM 72016
(60 USD resinová sada, říjen 2012)
Coandă-1910, navržený rumunským vynálezcem Henri Coandă, byl prvním pokusem o proudové letadlo v plné velikosti. Postaven jako sesquiplane, obsahoval experimentální letecký motor, který Coandă nazval „turbo-propulseur“, odstředivý kompresorový pohonný systém s vícelopatkovým rotačním ventilátorem umístěným v potrubí a poháněný konvenčním pístovým motorem. Neobvyklé letadlo vzbudilo pozornost na Druhé mezinárodní letecké výstavě v Paříži v říjnu 1910 jako jediný exponát bez vrtule, poté však letoun vystaven nebyl a upadl z povědomí veřejnosti. Coandă použil podobný turbopohon k pohonu sněžných saní, ale pro letadla jej dále nevyvíjel.
O desítky let později, po praktické ukázce proudových a proudových letadel, začal Coandă vyprávět různé protichůdné příběhy o tom, že jeho rané experimenty byly předchůdci proudového letadla, dokonce i to, že jeho turbopropulsér byl prvním motorovým proudovým motorem se spalováním paliva v proudu vzduchu. Řekl také, že provedl jediný krátký let v prosinci 1910, přičemž těsně po startu havaroval a letoun zničil požár. Dva letečtí historici se postavili proti Coandăově verzi událostí a řekli, že neexistuje žádný důkaz, že motor spaloval v proudu vzduchu, a žádný důkaz, že letadlo někdy létalo.
Je to 'out of box' build kromě obtisků. List s vydáním stavebnice byl perfektně použitelný, ale vybral jsem vynikající list Caracal čistě pro možnosti schématu.
Zachoval jsem „vyvýšené“ detaily a obnovil ztracené oblasti kvůli stavebnímu procesu.
Drak letadla byl opatřen základním nátěrem Mr.Surfacer 1500 Black. Na přírodní kovové povrchy byly použity AK Extreme Metal Enamels. To bylo utěsněno štětcem naneseným nátěrem Klear/Pledge před oblepováním a další dva nátěry byly přidány stejným způsobem, aby se dosáhlo konečného povrchu.
Fotografie ukázaly, že skutečné letadlo má velmi lesklé a dobře udržované povrchy.
V sekci Build Now SMN (Dokončeno nyní po dokončení) je vynikající Kit Review/Build od Tima Haynese, který poskytuje podrobný článek o samotné sadě.
Doufám, že se vám bude líbit a děkuji vám za to.
S pozdravem,
Paul A.
Postavit také vozidlo na základní desku přišlo během stavby.
Stavebnice Tamiya je nádhera, byla postavena právě OOB s přidáním podomácku vyrobených bezpečnostních pásů. Jediným kritickým bodem během stavby je, že připevnění křídel není příliš silné, takže dávejte pozor, abyste to nezlomili.
Na stříkání běžně používám akrylové barvy Tamiya a Gunze, na malování štětcem Vallejo. Barvy, které používám na stříkání, jsou přímo ředěné v lahvičce s Tamiya ředidlem (žlutý uzávěr) a nějakým extra lesklým lakem Tamiya.
Chcete-li získat nějaké světlejší a tmavší varianty základních barev, musíte je smíchat, můžete použít bílou a černou, ale také tělovou a na modrou oranžovou.
Poté lesklý lak a obtisky, zapečetěné další vrstvou laku.
Konečné zvětrávání se provádí olejovými barvami, pro dokončení vrstvou matného laku.
Vozidlo je také Tamiya; postup stavby a malování byl stejný jako u Corsairu.
Jako podklad jsem použil sádru na kusu dřeva, než sádra úplně zaschla, přidal jsem písek, kamínky a sem tam nějakou trávu. Větší díly se zatlačí dovnitř a slepí bílým lepidlem. Poté byl základ nastříkán různými pískovými barvami, později se některé kameny melírují štětcem pomocí opravdu různých tónů a barev (tj. hodně naředěné světle modré).
Posledním krokem je dát vše dohromady na základovou desku.
Letadlo:
V posledním roce války námořnictvo vzalo opotřebované Helldivery, odstranilo výzbroj a nakonfigurovalo je pro použití na základnách v zadní oblasti jako letadla SAR. Myšlenka byla taková, že Helldiver by mohl dostat člun k mužům ve vodě za poloviční dobu a shodit jim vor, aby je udržel naživu, zatímco plavidlo bylo na cestě, aby je vyzvedlo. USCG AIRSTA San Diego získala tři z nich v červenci 1945 pro hodnocení. Byly úspěšné, ale byly považovány za příliš drahé na provoz v chudých poválečných letech - takže byly v roce 1946 vráceny námořnictvu.
Model:
Tmavá mořská modrá na těchto letadlech byla dobře opotřebovaná a vybledlá – zejména na horních plochách. Staré značení letky bylo natřeno čerstvým nátěrem a bylo aplikováno nové značení. Model byl celkově nalakován DSB, poté byly horní strany vybledlé několika tenkými, zesvětlenými vrstvami, aby bylo vidět vyblednutí.
Značky RESCUE byly namalovány pomocí vlastní masky vyrobené na mém řezacím stroji Cameo4. Líbí se mi kontrast světlých nezvětralých značek na starém laku.
Jedná se o stavebnici Williams Bros 1:32 s podvozkem postaveným na odřeniny a souvisejícími úpravami trupu. Má vnitřek Lone Star Models Resin a další detaily. Barvy jsou Mr Hobby Acyrlics. Vallejo Metal Color a oleje Daler Rowney. V přihrádce na náhradní díly byly nalezeny obtisky rekvizit.
S pozdravem Alan R.
Tuto sadu jsem vyrobil před mnoha lety a právě jsem zkonstruoval dioráma, abych ji mohl vystavit.
Doufám, že se vám to líbí, všechno nejlepší.
Mike Moore
Téměř veškeré zvětrávání se provádí pomocí pastelových kříd – prach se nanáší za sucha malým plochým štětcem.
Doufám, že se vám to líbí?
Galerie: A | B | B-2 | C | DE | F | G | H | IL | M | NR | S | televize | WZ