Další úžasná letadla našich předplatitelů: S
Galerie: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | televize | WZ
Každý příspěvek má „galerii“ náhledů, na které můžete kliknout a zobrazit zvětšený obrázek a přečíst si krátký text popisující model – užijte si to!
Tento by mohl zajímat několik…
Ne, není to „další Airfix 1:24“, je to Eduard 1:48 s jejich nyní starým resinovým motorem. Říkám to proto, že jejich nové věci jsou 3D tištěné a mnohem lepší. To je na stejné úrovni jako staré Aires resinové díly, takže to chce trochu trpělivosti a hodně suchou montáž. Je to velká pomoc, když samotný model vyrábí stejní lidé, kteří vyrábějí motor.
Všechny barvy jsou MRP včetně pruhů dne D
trolly acc je stará součást Revell z jejich sady Airfield, která se již nevyrábí
Tráva je ta statická věc, která stojí – druh, který používají na modelových železnicích a pro mě trochu první, funguje dobře.
Paddy B.
Dovolte mi, abych vám představil svou stavbu SAAB 'AJ-1' Viggen v měřítku 48:37.
Toto je sada Special Hobby a je postavena z krabice na rozdíl od aftermarketové pitot sondy (Master) a Decal Sheet (Moose Republic).
Sada má příjemné zapuštěné povrchové detaily a zjistil jsem, že je to příjemný zážitek ze stavění a během procesu jsem nenašel žádné oblasti zásadního problému. Určitě to vystihuje pohled Viggena na odpaliště v mé knize.
Model jsem natřel základním nátěrem Mr.Surfacer 1500 Grey smíchaným 50:50 s ředidlem Leveling Thinner a nátěrové schéma doplnil akrylem Mr.Hobby Aqueous, opět smíchaným ve stejném poměru s ředidlem Leveling Thinner. Štětcem jsem nanesl vrstvu Klear/Pledge, abych utěsnil povrch laku připravený na fázi odlepování. Obtisky Moose Republic perfektně odpovídaly pouze Micro Sol. Vyhnul jsem se použití Micro Setu, protože jsem se chtěl ujistit, že mám dostatek pracovního času na uspokojivé umístění ocasních značek.
Před konečnou montáží byl jako celek aplikován airbrush nátěr Mr Hobby Clear Semi-Gloss. K tomuto konečnému doteku byly použity zvětrávací pastely Tamiya.
Rád bych dodal, že toto sestavení bylo mým prvním vážným pokusem o překonání vlivu modelu a musím poděkovat Geoffovi a SMN za to, že jsem se naučil a zvýšil sebevědomí při pokusu o to, co se nyní stalo etapou, kterou si užívám a rád provádím na všech svých následujících projektech. .
Doufám, že se vám bude líbit a děkuji vám za to.
Vše nejlepší,
Pavel. A
Je postavena ze stavebnice Airfix 1:72, aftermarket obsahoval sedačku Pavla a kola i použitý plech Modeldecal.
John M.
Původně jsem měl v úmyslu předělat model na velitelské letadlo „Blue Goose“ a použít nádherné obtisky pro jiné projekty. (K dnešnímu dni jsem na Dauntless používal Pointer Dog Insignia Scouting Squadron Two. Vypadají, abych vytvořil frázi dne „Just Dandy“). Když jsem se konečně dostal k úvahám o spuštění tohoto modelu, Lukgraph již vyrobil variantu Blue Goose, takže jsem změnil směr a postavil verzi letadla mimo službu v přední linii na NAS Penascola, kde byla většina letadel SBU-1 umístěna v rezerva do prosince 1941. Tento je přidělen k Navy Photographic Service a je založen na snímku Williama T Larkinse „US Navy Aircraft 1921-41“
Nejsem si vědom, že by v reálném životě byla na SBU-1 namontována žádná velká filmová kamera, ale příklady byly namontovány na letadla v Hollywoodu, zejména při natáčení eposu Howarda Hughese „Hells Angels“. Velké a těžké mapovací kamery byly přišroubovány k letadlům USN v Penascole, ačkoli, hlavně Fairchild K sérii. Dovolil jsem si vyměnit obranný kulomet letadla, který by jistě nikdy nebyl ve vzteku použit. Zde namontovaná kamera je poškrábaný Mitchell 16mm. Je to klasická hollywoodská kamera té doby, široce používaná pro natáčení hvězd, jako jsou Humphrey Bogart, Cary Grant a Carole Lombard. Byl to fotoaparát, který určitě používala USN, ale možná ne takový, jaký je zde modelován. Je postaven z kousků z krabice na šrot a doufám, že jsem zachytil dojem z tohoto statného kusu přístroje.
Zbytek letadla je z krabice, kromě rámování skleníku, které jsem nahradil bílými rovnoběžnými obtisky od Hannants. Další obtisky Hannants byly použity pro „FOTOGRAFICKÉ“ insignie na boku trupu. Použil jsem mnoho odstínů bílé od různých dodavatelů barev, abych získal reprezentativní efekt na různých panelech.
Alan R.
Postaven v roce 2011, byla provedena mírná vylepšení v některých oblastech, jako je kryt motoru, konstrukce kokpitu, klapky.
Doufám, že se ti to líbí.
Giannis A.
Použil jsem chladič pryskyřicového oleje, pistole a výfuky a směs obtisků kitů s rondely Xtradecal.
Na zdraví Dave P.
- Stavebnice je nová verze a je velmi pěkně detailní a dokončená a připomíná dřívější soupravy FR 46/47
- Kvalita sestavení je podobná jejich MK.XII Spitfire
- Stavebnice nabízí tři schémata
- Jen jsem přidal bezpečnostní pásy
- Použil jsem barvy Xtracolor a obtisky sady, které jsou dobré kvality a jdou velmi dobře dolů
- Model byl zakončen nátěrem Humbrol Matt Cote.
Základní sadou je nabídka nástrojů Hasegawa od Revellu upravená tak, aby reprezentovala Sea King HAR 3A. K dosažení tohoto cíle jsem použil konverzní sadu Flightpath Sea King a několik osobních úprav, které nebyly součástí sady. Pískový filtr od Flightpath jsem dostal také jako extra. Toto byl můj první pokus o airbrush i leptanou mosaz, zvětrávání a konverzi. To vše je výsledek toho, co jsem se naučil v klubech SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) a Cranwell, které pomohly získat druhé místo na výstavě v Newarku.
Základní sadou je nabídka nástrojů Hasegawa od Revellu upravená tak, aby reprezentovala Sea King HAR 3A. K dosažení tohoto cíle jsem použil konverzní sadu Flightpath Sea King a několik osobních úprav, které nebyly součástí sady. Pískový filtr od Flightpath jsem dostal také jako extra. Toto byl můj první pokus o airbrush i leptanou mosaz, zvětrávání a konverzi. To vše je výsledek toho, co jsem se naučil v klubech SLAM (IPMS South Lincolnshire Association of Modellers) a Cranwell, které pomohly získat druhé místo na výstavě v Newarku.
Tato stavba vznikla poté, co jsem zveřejnil fotky mého Sea King ASaC7, když mi velšský chlápek žijící na Slovensku dal skvělou zpětnou vazbu a řekl jsem, že mám v skrýši další sadu, HAS3. Pak jsme nějaký čas diskutovali o tom, v jakých barvách by to mělo být, a shodli jsme se, že by to vypadalo hezky jako záchranný pták Royal Navy. Tak se stalo, že Mike vlastní tři skutečné Sea Kingy, HU5, HAS3 a HC4. Poměrně rychle jsem souhlasil, že to postavím jako jeho HU5 jako provizi. Mike a komunita Sea King poskytli během 65hodinové stavby spoustu vynikajících referenčních materiálů a pomoci.
Sady Hasegawa nemají žádný detail v zadní kabině a dveře jsou lisované a zavřené, takže první věcí bylo otevřít dveře. Poté jsem postavil radarovou konzolu od nuly. V této sestavě bylo použito mnoho aftermarketu, hlavní vnější přestavba pocházela z Whirlybird, což bylo vylepšení oproti přestavbě Flightpath použité na ASaC7, ale některé komponenty byly měkké a byly použity také díly sady a díly, které zbyly z přestavby ASaC7. . Další díly pocházely od eduard, Montex, Quickboost a Reskit. Exteriér byl nalakován pomocí MRP laků.
David B.
- bílý kov uc
- skládání křídel: scalewarship.com
- Barvy:
- Pan Color, Alclad2, Tamiya,
- interiér kokpitu – Eduard PE
- základní nátěr: Mr Surfacer 1500 šedý
- Tamiya leštěnka na čisté díly
Všechno nejlepší, Imran A.
Tady je můj Short Stirling Mk.III, stará dobrá stavebnice Airfix s realističtějšími povrchy než ta Italeri…
Přední a zadní věže byly vylepšeny plastovými lištami a tyčemi. Není to opravdu přesné vnitřní uspořádání věží, ale díky čirým částem působí dobrým dojmem.
Tento letoun (LJ522) byl zařazen do služby u 218 (Gold Coast) Squadron ve Woolfox Lodge. 6. června 1944 se zúčastnila operace „Glimmer“ a shodila okenní pásy nad Pas-de-Calais, aby zmátla německé radary.
Willy S.
Stavebnice je starý model Airfix v měřítku 1:72 …krátký příběh k tomuto dioramatu…..
Toto dioráma bylo ve skutečnosti modelováno podle hrubé fotografie pořízené v té době. Tento konkrétní letoun přiletěl z Alexandrie na technickou a palivovou zastávku na Maltě. Při vzletu na námořní základně Kalafrana mu selhal motor. Výměna motoru byla provedena na skluzu (který trvá dodnes), aby se letoun dostal z Malty co nejdříve, protože nálety byly stále smrtelnější a častější.
Pocházím z Malty a opravdu jsme si dali ránu a bylo to velmi špatné….Sicílie, která jako součást Osy držela území vzdálené pouhých 60 mil!
Louis C.
Na tom, aby se staré školní soupravy leskly jako diamanty, je něco zvláštního. Můj syn, @mann.made.models, odvedl skvělou práci na mém vybavení! Podívejte se na něj!
S touto stavebnicí jsem se hodně bavil! Doufám, že si ji užijete stejně jako já.
Donald AM
Camel F.1, Eduard 1:48, model detailně znázorňující vnitřní konstrukci trupu a křídla, všechny detaily byly vyrobeny s použitím škrábanců, materiály jsou Evergreen sekce a tyče. Všechno nejlepší, Juan Villalba
Stavebnice začínají interiérem, s mužnou dřevěnou konstrukcí na původním letadle, jsou vyžadovány některé techniky malby s efektem dřeva. K dispozici je několik možností, mou preferovanou volbou je olejová barva přetažená přes plast, aby se získal pěkný efekt kresby dřeva. Nástroje jsou aplikovány ve formě samostatných obtisků, které jsou dodávány se sadou.
Jakmile jsou poloviny trupu spojeny, musíte trup natřít a aplikovat obtisky, protože po namontování křídel a vzpěr byste měli omezený přístup. Na všechny své stavby z první světové války používám barvy MRP, které mají dobrou škálu specifických barev pro letadla z 1. světové války.
Mnoho modelářů je odstaveno od vícekřídlých letadel, je to způsobeno takeláží. Měl jsem úplně stejný názor, dokud jsem nepostavil svou první sadu Wingnut Wings. Tento proces opravdu není tak obtížný, jak si mnoho lidí myslí. Pro britskou takeláž, která měla plochý aerodynamický design, používám šití v elastickém materiálu, toto je také ploché a velmi levné. Otvory jsou vyznačeny na výliscích sady pro otvory, stačí tyto otvory trochu vyvrtat a umístit gumu dovnitř pomocí superlepidla.
Označení je 10. peruť Royal Navel Air Service v lednu 1918.
Ani na okamžik neříkám, že tyto stavebnice jsou snadné a měli by je používat začínající modeláři, ale pokud jste již dříve stavěli modely, budete překvapeni množstvím detailů a ohromujících modelů, které tyto stavebnice poskytují, ano, jsou drahé, ale kvalita něco stojí.
Andrew R.
Toto letadlo je součástí mé modelářské klubové výstavy Tangmere 101 v muzeu. Copper State Models Sopwith Dolphin prémiová edice je vznešená, s PE díly a vysoce detailním motorem. Toto konkrétní letadlo je na fotografii v muzeu, speciálním archivu, vystavené v Tangmere v roce 1918 s pilotem z 29 Sqn, který si ho prohlížel. Pokud si všimnete, že skutečné letadlo nemá žádné označení perutě, je to proto, že čekalo na převoz do Francie, kde by pak bylo přiděleno peruti.
Miloval jsem stavbu tohoto letadla, používal jsem barvy Vallejo Air s pigmenty letadel a mycích prostředků, abych provedl jemné zvětrávání.
Jak můžete vidět, může být také vystaven s nejnovějším letadlem RAF F35b, je to oslava 100 let RAF a nemohl jsem si vzpomenout na dvě vhodnější letadla: Dolphin dodaný v roce 1918 a F35b dodaný v roce 2018.
Richard S.
Wingnut Wings má působivý dolet 1:32 letadel z první světové války (bohužel končí obchodování v roce 2021).
Interiér je výchozím bodem, stejně jako u většiny britských letadel WW1 najdeme moře dřevěných panelů a obušek. Je dobré nejprve natřít všechny dřevěné plochy, protože olejové barvě trvá několik dní, než zaschne, než dostane čirý nátěr. Po nanesení suchého a čirého olejového laku je dalším krokem lakování všech mosazných detailů, namontování obtisků přístrojů a sestavení sestavy kokpitu, je potřeba nějaké vybavení bočních panelů a přidání některých kabelů řízení letu.
S trupem natřeným uvnitř, nyní spojíme obě strany dohromady, což je pěkný kilometr na dosah.
Rozhodl jsem se dokončit svou stavbu jako N-4653, toto letadlo bylo použito na HMS Furious a později jako letadlo vypouštěné z věže, naloděné na HMS Repulse, velký válečný bitevní křižník. To vyžadovalo dopovaný plátěný trup se zelenou horní částí, použil jsem své osvědčené MRP barvy, které mají k dispozici dobrý výběr barev WW1.
S nalakovaným trupem se na zelenou část nanese vrstva světlého lesku Alclad, v této fázi se nanesou obtisky a na dotovanou lněnou část se nastříká matná vrstva.
Poslední detaily jsou nalakovány a namontovány, mezi ně patří motor a kapotáž, vše lakováno pravým kovem AK. Ocasní část a podvozek jsou instalovány, poslední položka je vrtule, která je opět lakována olejovou barvou s naneseným lesklým lakem.
Pokud jste nikdy nezkoušeli sadu Wingnut Wings, vyzývám vás, abyste to vyzkoušeli, budete překvapeni, jak jsou dobré, skvěle padnou a vybavení je proveditelné. Řekl bych, že Sopwith Pup by byl dobrý první build, pokud ho najdete.
Andrew R.
GALERIE DVA
Měřítko 1:32
Ray Collishaw Black Maria Sopwith Triplane
CÍLE letecké takeláže
Barvy Tamiya
Oleje přes akrylovou podpěru.
David G. Lane
S pozdravem, Andrew Johnson
V sadě jsou dvě možnosti značení.
Jedním z nich je celkově stříbrný stroj od indického letectva. Mám podezření, že toto letadlo by bylo natřeno stříbrem, než aby zůstalo v nenatřeném přírodním kovu. Dokončení modelu v tomto schématu různobarevnými panely asi není vhodné.
Druhý, který jsem si vybral, je od 60. perutě se sídlem v Kuala Lumpur v roce 1947. Tento stroj je dokončen ve známém schématu tmavě zelené / oceánské šedé / střední mořské šedé s některými černými a žlutými pásy kolem nosu, které přidávají trochu barvy navíc.
Stavebnice neobsahuje sedací postroj, a tak jsem přidal jeden ze sady Eduard pro pozdně válečné stroje RAF, který je podle mého názoru odlišný od postroje Sutton na raně válečných strojích.
Kontrola kvality na mé stavebnici něco nesplnila a od příčky překrytu do středu jedné poloviny trupu se objevila velká trhlina. Nalil jsem do trhliny trochu cementu Tamiya a zevnitř jsem ji vyztužil kouskem sprue. Poté byl pečlivě obroušen jemným brusným kotoučem, čímž byl problém odstraněn.
Masivní plastové panely za pilotní kabinou (které na stavebnici FR Mk. XIV jsou čirá okénka pro kamery namontované na trupu) se příliš nehodí, protože končí zapuštěné pod povrchem trupu. Myslel jsem, že to bude pod základním nátěrem a barvou méně patrné, ale nebylo. Doporučil bych tyto části podložit tenkou kartou nebo možná vyplnit zapuštěnou oblast Milliputem a přepsat panely.
Brzdová lanka byla přidána k nohám hlavního podvozku z měkkého 0.3mm olověného drátu. Po dokončení modelu jsem si všiml, že horní část šachty pro výsuvné ocasní kolo (D36) byla pevná. Předpokládám, že ocasní kolo by se muselo do něčeho zatáhnout, takže si myslím, že asi mělo být duté?
Airfix ve svých pokynech uvádí, že když bylo toto konkrétní letadlo vyfotografováno (po kolizi), lak byl ve špatném stavu s několika přelakovanými panely. Nechtěl jsem, aby můj model vypadal příliš chaoticky (letadlo muselo v určitém okamžiku vypadat čistě a upraveně!). Omezil jsem proto své „trápení“ na postříkání středů některých panelů zesvětlenou verzí základní barvy, aby bylo znázorněno vyblednutí. Výškovku jsem také natřel neodpovídajícím maskovacím vzorem, jak je znázorněno v pokynech, aby představoval náhradní díl.
Pro černé a žluté pruhy kolem nosu je zajištěn přenos. Opravdu jsem si nemyslel, že se mi to podaří, aby to odpovídalo složitým tvarům za vrtulí, a tak jsem je zamaskoval a namaloval.
Obloha kolem zadní části trupu byla také zamaskovaná a nastříkaná, což znamenalo, že na mém modelu má bohužel trochu jinou barvu než nebesky zbarvené písmeno „B“ z předávacího listu. To jsem měl vidět přicházet!
Obtisky fungovaly dobře a mají velmi tenký nosný film. Identifikační čísla pod křídly mi však dělala pár problémů. Tyto přenosy jsou velké s velkými plochami nosného filmu. Silně a rychle přilnuly k povrchu modelu a bylo pak obtížné je pohybovat. Po troše námahy s prvním obrázkem jsem převod pro druhé křídlo rozřezal na tři části a tím se jeho aplikace značně zjednodušila.
Všimněte si, že jsem maskoval a nastříkal černé značení chodníku po aplikaci kamufláže, spíše než pomocí obtisků dodaných v sadě. To mělo zabránit tomu, aby tyto transfery a jejich nosný film byly viditelné jako vyvýšené plochy pod rondely křídla.
Pomineme-li problémy s kontrolou kvality, stavbu této sady jsem si užil, i když, jak bylo uvedeno výše, bylo několik oblastí, kde by bylo možné přidat detaily a kde bylo třeba dbát opatrnosti.
Našel jsem článek, který napsal Rick Goodenough o Spitfiru FR Mk. Sada XIV v sekci Dokončeno nyní v Scale Modeling Now je velmi užitečným průvodcem při stavbě Mk. Souprava XVIII. Obě stavebnice jsou prakticky totožné, pokud jde o hlavní části letadla.
Jak je uvedeno v jeho článku, existuje několik dalších problémů s těmito sadami (jako je špatně padnoucí kryt palivové nádrže a špatně znázorněný ovladač kormidla), které bylo třeba vyřešit. Setkal jsem se se stejnými problémy jako Rick a opravil je na mém modelu v podstatě stejným způsobem jako on.
Neuvedl jsem je zde, protože článek podrobně ukazuje, o jaké problémy jde a jak se s nimi vypořádat – takže díky Ricku!
Airfix Supermarine Spitfire FR Mk.XIV 1:48 – Modelování v měřítku
Plastové díly mají vynikající detaily s velmi působivými nýtovými detaily na trupu a křídlech. Díly velmi dobře pasují a stavebnice se velmi snadno staví. Jediné problémy, které jsem s těmito sadami měl, byly dvoudílné kryty motorů a převodů.
Spojením dvou polovin krytu motoru nevyhnutelně vznikne poměrně znatelný spoj ve středu, který vyžaduje určité plnění a broušení. To poškodilo některé jemné povrchové detaily, které jsem musel obnovit pomocí bouracího kolečka a jemného rýsování – ve skutečnosti to nebyl velký problém. Domnívám se, že nyní existují náhrady pryskyřice od některých výrobců na trhu, pokud nemáte chuť na rytí.
Obtisky jsou velmi tenké, a tak jsou velmi jemné a snadno se poškodí, pokud je při aplikaci na model nebudete dávat pozor. Musí být umístěny velmi blízko svých konečných pozic, protože nereagují dobře na pohyb. Pozitivní je, že jsou tak tenké, že se velmi snadno přizpůsobují povrchovým detailům na modelu a zjistil jsem, že není potřeba žádné nastavovací řešení, jak tomu mohlo být u transferů od některých jiných výrobců.
Celkově vzato byly tyto stavebnice velmi příjemné projekty a pravděpodobně jich v budoucnu postavím několik dalších, protože je na výběr spousta barevných kamuflážních schémat a přiznejme si to, nemyslím si, že žádná taková existuje. věc jako příliš mnoho Spitfirů!
Dai W.
Model byl postaven na zakázku a dokončen ve znaku Johnnieho Johnsona. Nebyly použity žádné extra sady, pouze leptací a lakovací masky dodávané v sadě.
Figurky byly modely MB (myslím).
Základem je tenká vrstva interiérového Polyfilleru, která byla po zaschnutí natřena PVA lepidlem a nanesena statická tráva. Jakmile to bylo suché, bylo to přestříkáno vzduchem a nakonec suché kartáčem, aby se dosáhlo efektu, který vidíte zde.
Ian R.
Sqn. Ldr Brian Lane DFC, ve věku 23 let, byl velitelem 19. perutě Fowlmere během posledních fází bitvy o Británii. Byl to eso s 5 zničenými letadly, 1 zničeným sdíleným, 3 pravděpodobně zničenými a 1 poškozeným. V září 1942 velel 167. peruti, holandské peruti a během mise 13. prosince 1942 byl naposledy viděn pronásledovat FW-190 nad Severním mořem.
Z této mise se nikdy nevrátil a byl hlášen jako nezvěstný v akci.
- Sada je venku několik let, ale je velmi pěkná
- Přidal jsem bezpečnostní pásy a použil nálepky Superscale
- Namontoval jsem i výfuky z Tamiya Mk.I Spitfire
- Použil jsem metodu struny Blu-Tack pro vymezování camo a barvy Xtracolor
- Model byl zakončen nátěrem Humbrol Matt Cote.
Stavebnice je jednou z pozdějších verzí a je velmi pěkně detailní a dokončená. Jen jsem přidal bezpečnostní pásy. Použil jsem také metodu struny Blu-Tack pro vymezování camo a barvy Xtracolor a obtisky stavebnice, které jsou kvalitní a jdou velmi dobře dolů.
Model byl zakončen nátěrem Humbrol Matt Cote.
Vlastně jsem postavil tři Airfix 1:48 'Spitfiry' za sebou, Battle of Britain Mk.I s obtisky Superscale, Mk.XII z krabice a Seafire XVII z krabice. Pošlu i tyto.
Schéma, které jsem zvolil, je schéma 714 NAS SX273 1947 – St Merryn, Cornwall Extra Dark Sea grey, Dark Slate Grey, Sky.
Toto schéma mě opravdu zaujalo díky žlutým křidélkům, výškovkám a koncovkám křídel. Také se mi moc líbilo maskovací kombo Extra Dark Sea Grey a Dark Slate Grey.
Použil jsem úžasné barvy MRP a rozhodl jsem se, že s touto barvou nebude příliš zatěžovat povětrnostní vlivy.
Křídla jsou mírně poškrábaná, ale nechci riskovat poškození stavebnice při jejich opravě.
Celkově spokojenost s výsledkem, ale jako obvykle mnoho chyb, které snad budou v budoucích modelech opraveny.
Doufám, že se vám líbí…
Anthony B.
Toto je můj Lockheed 'SR-71' Blackbird – Revell v měřítku 1:48. Fantastický předmět a podle mě fantastická stavebnice.
Je to OOB stavba na rozdíl od aftermarketové pitot sondy (Master) a obtisků (Caracal). Kvalita a detaily obtisků sady jsou vynikající a aftermarket byl vybrán pouze kvůli možnostem schématu.
Tuto sadu mohu vřele doporučit a navzdory své cenovce věřím, že představuje vynikající hodnotu za peníze. Obrovská krabice obsahuje obrovské množství stavebnice.
Povrchy jsou dobře zpracované s velmi jemnými zapuštěnými detaily. Jako preventivní opatření a při zohlednění všech fází lakování a povětrnostních vlivů jsem se rozhodl lehce použít rysku k dalšímu vymezení vybrání. Snadný a poměrně rychlý úkol, který doporučuji.
Lícování dílů bylo velmi příjemné vzhledem k jejich velikosti a stavbu jsem si velmi užil.
Model jsem natřel základním nátěrem Mr.Surfacer 1500 Black a poté použil Mr.Hobby Aqueous Acrylics (NATO Black; Rubber Black; Navy Blue; Mid-Brown a Mid-Grey). Všechny barvy byly smíchány v poměru 50:50 s vyrovnávacím ředidlem. Lak byl utěsněn pod štětcem nanášeným nátěrem Klear/Pledge před i po dekalkování.
Model pak dostal lehké zamlžení Mr.Superclear Semi-Gloss Acrylic Lacquer Varnish. Křídové efekty byly nakonec doplněny mletým pastelem.
Zde je můj dokončený model a doufám, že se vám bude líbit. Děkuji.
S pozdravem,
Paul A.
Použil jsem aktualizace pryskyřice Aires v kokpitu, výfukech motoru a podvozkových prostorech, ale opravdu jsou příklady stavebnice naprosto v pořádku. Toto je pro kolegu, který chtěl aktualizace nainstalovat.
Letadlo je zasazeno do doby ruské okupace Afghánistánu v 1980. letech XNUMX. století.
Ian R.
Měřítko 1:72
Doufám, že se vám to líbí!
Sčítání lidu C.
Sada se dodává s řadou různých stylů vrchlíku a čelního skla. Dodává také dvou a třílisté vrtule umožňující několik podvariant Mk. 1 k modelování. Stavebnice obsahovala tři možnosti značení včetně předválečné verze, kterou jsem si vybral k modelování.
Zjistil jsem, že stavebnice se staví poměrně snadno, i když se z nějakého důvodu ukázalo, že dostat kokpit tak, aby se vešel do trupu, se ukázalo jako určitá výzva (něco, co bylo uvedeno v několika recenzích této stavebnice, které jsem viděl online). Boky vany kokpitu bylo potřeba seříznout, aby se vešly.
Pečlivost vyžadovalo i uchycení podvozkových nohou. Upevňovací body nejsou nijak zvlášť pozitivní a bylo pro mě obtížné je správně zarovnat. Také nejsou nijak zvlášť bezpečné, a tak jsem je nakonec vyztužil tenkým mosazným drátem.
Jediné, co jsem cítil, že je potřeba modelář doplnit, byl sedací úvazek (vybral jsem úvazek Sutton z leptané sady eduard) a vzdušný drát (vyrobený z tenké elastické lanové nitě). Zdá se, že dráty IFF vedoucí ze stran trupu k výškovkám nebyly na tyto rané stroje namontovány, takže do mého modelu nebyly přidány žádné.
Malba byla provedena výběrem barev Mr. Hobby a Tamiya.
Jako obvykle u modelů Spitfire, které vyrábím, jsem se rozhodl zamaskovat a nastříkat černé značení chodníků spíše než používat obtisky ze sady. To mělo zabránit tomu, aby byly obtisky spolu s jejich nosným filmem viditelné jako vyvýšené plochy pod rondely křídla.
Všimněte si, že červené látkové záplaty používané k zamezení nečistot z portů pro zbraně nejsou na fotografiích, které jsem našel u předválečných Spitfirů, vidět, a proto nebyly na modelu použity.
Dobové fotografie předválečných Spitfirů ukázaly, že nepodléhaly silnému povětrnostnímu vlivu a nevykazovaly rozsáhlé skvrny na výfuku. Bylo to pravděpodobně proto, že pozemní osádky měly čas udržovat stroje čisté a uklizené – luxus, který možná za války nebyl k dispozici. Zvětrávání jsem proto omezil na některé tmavě hnědé pastelové křídy nanesené kolem otvorů pro zbraně a přístupové panely a na lehké odštípnutí kořene levého křídla ostrou stříbrnou tužkou.
Dai W.
Další z dávných dob a vždy se mi tato stavba líbila – je typická pro stíhací letoun Tamiya 1:48 v jejich dosahu: nádherně zkonstruovaná, s dobrou úrovní detailů, snadno se staví a přesně zobrazuje typ.
Pásy jsou na něm poškrábané s bílými kódy nastříkanými přes řezané masky vyrobené z čiré samolepicí fólie.
Jednoduché povětrnostní podmínky a nějaké základní čipování – skutečně potřebné pro pokus o vytvoření modelu, který přiměřeně reprezentuje letadlo, které operovalo v drsných, hnisavých podmínkách v severní Africe.
Doufám, že se vám to líbí…
Geoff C.
Chtěl jsem znázornit jednoduchou scénu, chvíli relaxace před odjezdem konat svou povinnost.
Černý základní nátěr stejně jako akrylové barvy pochází od Ammo od MIG Jimenez.
Po dokončení základní malby jsem nanesl černou lazuru, pouze do prohlubní. Poté se pomocí suchých pastelů provede určité stárnutí a změna odstínu. Jemná drť vyrobená kartáčem 3×000.
Figurka pochází z Reedoaku a je také malovaná akrylem.
S pozdravem…
Christophe W.
Zjistil jsem, že použití motoru je poměrně obtížné, kvůli některým velmi jemným a nemotorným součástem, ale doufejme, že to dopadlo dobře? Dělové šachty byly o něco snazší, ale stále nejsou jednoduché a dalo to trochu práce, ale všechny problémy s oběma částmi mohou být na mně!
Stavebnice byla natřena barvou Mr. Color a figurky mixem barev Vallejo a Revell Aqua Color.
Daniel B.
Model je z krabice s výjimkou pásů HGW, protože ty kitové mají opravdu jedinou nevýhodu – příliš tlusté v lisovaném plastu. Použil jsem vynikající obtisky Cartograf ze stavebnice na šablony a rondely křídel. Zbytek byly Xtradecaly (sada X24004) zobrazující letadlo RCAF na Korsice v roce 1944. Schéma mě zaujalo tím, že šlo o Medium Sea Grey nad PRU Blue, ale nebyl to průzkumný letoun. Jeho kamufláž byla použita, protože squadrona prováděla záchyty na vysoké úrovni a toto schéma vyhovovalo jejímu poslání.
Stavebnice potřebuje k vytvoření krásného modelu opravdu málo a až po zástavbu motoru je bezchybná. Usazení na některých částech bitů a čepů motoru může být nejasné a některé montáže jsou kontraintuitivní. Montáž podvozku je dobrá, ale sestavená ve zcela nesprávném pořadí. Před připojením je třeba jej dokončit.
To jsou niggles; nic víc a mám v úmyslu postavit ještě alespoň jednu z těchto krásek, protože to v mém kabinetu vypadá velkolepě.
Les V.
Toto je zcela nová sada nářadí Airfix v měřítku 1:24.
Byl jsem požádán, abych postavil tento model pro přítele, byl postaven prakticky po vybalení z krabice s pouze několika doplňky, jako jsou postroje sedadel, otevřený prostor pro baterii za kokpitem a chtěl alternativní uchycení ocasu.
Doufám, že se vám to líbí.
Ian R.
O rodině Eduardových 1:48 Spitfirů IX se dá říct jen velmi málo, kromě toho, že jsou prostě úžasné. Detaily jsou vynikající a střih je dokonalý. Miluji barvy 43 Squadron s červenými kódy a šachovnicovým značením ocasu na stráži brány v Muzeu RAF v Londýně a toto byl nejbližší obtiskový arch, který jsem mohl získat, takže jsem ho musel použít!
Byly použity akrylové barvy Tamiya RAF z XNUMX. světové války (tmavě zelená/oceánská šedá/střední mořská šedá) a spodní strany dostaly trochu šmouhy a skvrny z klasické směsi Tamiya červená hnědá/černá. Pokud jste žádný nepostavili, vážně zvažte jeho pořízení!
Chris Jones
Zde můžete získat sadu pryskyřicového katapultu.
Geoff C (s Gordonem U.)
Existuje celý článek o sestavení této stavebnice od Davea Cowarda v sekci Dokončeno nyní v Scale modeling Now, která podrobně ukazuje, jak sestavit model. Rozhodl jsem se modelovat jiné letadlo, než je v Daveově článku. Válečná fotografie (co si myslím) tohoto konkrétního letadla ukázala, že nemělo po stranách záchytné lišty, ani se nezdálo, že má ochranné kapotáže před bočními okny, které Dave přidal ke svému modelu.
Na model jsem použil směs barev Mr. Hobby a Tamiya a barvy horního povrchu byly nastříkány z volné ruky v tenkých vrstvách, které umožnily prosvítit některý z podkladových šedých základů a dodal vybledlý opotřebovaný vzhled.
Jediné problémy, které jsem se stavebnicí měl, byly obtisky, které se odmítaly oddělit od podkladového listu. Nakonec byly staženy z prostěradla poté, co byly namočené asi 10 minut! Jakmile se dotkli povrchu, přivařili se k modelu a odmítli se pohnout. Myslím, že to mohl být ojedinělý problém s mojí soupravou, protože jsem nikdy předtím neměl problémy s převody Airfix. Zdá se, že ani ostatní lidé, se kterými jsem mluvil, nemají s touto konkrétní sadou problémy.
Je třeba dávat pozor na drobné značení, protože Airfix poskytuje přesné číslo, které potřebujete, bez náhradních dílů!
Nemyslel jsem si, že se mi podaří dostat úhlové značení chodníků na spodní křídla bez jejich postříbření, a tak byly maskovány a nastříkány.
Fotografie zachovalých strojů mi naznačovaly, že Walrus měl lanové dráty se zploštělým / proudnicovým průřezem. Kvůli tomu byla pro lanoví použita EZ Line. Tento má mírně zploštělý průřez a ten je zachován i při mírném natažení vlasce. Navzdory mým nejlepším úmyslům jsem zjistil, že je těžké zastavit kroucení šňůr při jejich připojování. Myslel jsem, že konečný výsledek vypadá na hotovém modelu trochu nepřirozeně.
Myslím, že na svůj další dvouplošník použiji jiný materiál, jako je elastická nit od Uschi Van Der Rosten. Zdá se to mnohem jemnější a myslím, že má také více kulatý průřez – možná ne prototypický, ale konečný výsledek by mohl vypadat elegantněji.
K uchycení lanoví jsem použil očka od Bob's Buckles. Myslím, že jsou vynikající a šetří skutečný čas, protože si myslím, že život je příliš krátký na to, abych je vyráběl sám. Také jsem uvažoval o použití jeho předem nařezané mosazné trubky pro znázornění napínáků. Fotografie dochovaných strojů však naznačují, že tam žádné napínáky nebyly, takže jsem použil jen očka.
Myslel jsem si, že to byla vynikající stavebnice, která se dala vlastně velmi snadno postavit vzhledem ke složitosti původního letadla. Lícování dílů bylo vynikající a pokyny mi připadaly jasné a snadno se řídily.
Celkově vzato to byl příjemný projekt (až na podivné chování převodů) a myslel jsem si, že konečným výsledkem je překvapivě velký a poměrně atraktivně vypadající model – líbil se dokonce i mé ženě!
Dai W.
Pokud je to v pořádku, myslel jsem, že vám pošlu nějaké fotky z mého nejnovějšího sestavení pro vaši galerii odběratelů. Je to krásný Airfix 1:48 Walrus. Použil jsem také Big Ed sadu a resinová kola. Obtisky pocházejí z aršíku Xtradecal a lakoval jsem je směsí stříbrné a světle šedé barvy Tamiya. Výstroj je z ploché šicí gumy.
Chtěl jsem jí dát namalovaný stříbrný vzhled, který není příliš stříbřitý s pocitem, že jsem v živlu.
Dřevěné stoly jsou Tamiya deck tan, Raw Umber olej rozetřený houbou a pak lehký sprej Tamiya clear orange. Interiér je mix zelených Tamiya (právě to, co jsem měl v šuplíku).
Každopádně doufám, že se vám fotky líbí.
Pozdravy
Michael Scott.
Postavil jsem sadu Matchbox 1:72 a byla to nádhera; ale na můj vkus moc malý. Pak jsem zjistil, že Airfix vytvořil úžasně detailní verzi 1:48 a musela být moje. Plně jsem se pustil do doplňků s leptanými fotografiemi a včetně kovového vybavení Aims, aby to vyniklo.
Stavebnice se k sobě skvěle hodila a s minimálním množstvím náplní. Přemýšlel jsem, že ji udělám v jejích tradičních barvách královského námořnictva, které lze vidět nejčastěji, ale pak jsem narazil na označení irského sboru a věděl jsem, že ji musím dokončit tímto způsobem.
Takže s velkým množstvím maskování a hledáním správných barev jsem ji udělal dobře.
Stavění této stavebnice mě hodně bavilo a naplnilo mou vášeň pro obojživelná letadla a možná i vaši.
Děkuji, že jste ji zkontrolovali.
Donald A. Mann
Tady je můj OEZ Su-22 v měřítku 1:48. Barvy Gunze, kovy a nátěry Aclad (Aqua gloss a clear kote matte). Sady fotoleptů (PE) Eduard a žebřík a nakladač škrábaného střeliva. Kokpit je od Aires a střely Eduard Brassin.
Doufám, že se vám to líbí!
Jeroen B.
Normálně bych neposlal kopii něčí stavby, ale protože Dave použil jednomístný Flanker s maskami pro maskování ke stavbě ukrajinského letadla, myslel jsem si, že novější verze GWH s 2místnou verzí a hlavně obtisky, které jsou součástí sady pro digitální kamufláž, stála za pár obrázků jako srovnání pro lidi se strachem z masek ve velkém měřítku.
Použil jsem barvy MRP, protože poskytují ultra hladký povrch, takže není třeba lesknout obtisky. Obtisky jsou skvělé, není tam žádný nosný film na stříbře, takže okraj barvy je okraj obtisku. Nemohu o těchto nálepkách mluvit dostatečně vysoko. Dokonale sednou s trochou Micro Sol a jsou pevné, takže velké plochy spojené malými částmi se nelámou a jsou také velmi tenké.
Žebříky jsou z mosazi Flightpath a jsou silnější než obvyklé velikonoční evropské nabídky, což je v tomto případě dobrá věc.
Model je založen na často vídaném letadle na letecké show na Západě, takže nemá v krabici žádné zbraně ani závěsníky, což je škoda.
Je nám líto, fotografie neodpovídají obvyklým vysokým standardům vašich stránek, ale žiji v bytě orientovaném na sever a světlo je každopádně vždy problém. Poslal jsem výběr a možná najdete pár, který předvede obtisky umístěné na maskách.
S přátelským pozdravem
Paddy B.
Galerie: A | B | B-2 | C | D | F | G | H | IL | M | NR | S | televize | WZ