Vítejte v nové galerii předplatitelů – pro nevojenská vozidla
Každý příspěvek má „galerii“ miniatur, na které můžete kliknout a zobrazit zvětšený obrázek spolu s krátkým textem popisujícím model – užívejte si!
Nejlepší způsob, jak jít! Firma: Revell
Měřítko: 1: 24
Model: 1913 Ford T Roadster
Na obtížnost v krabici nehleďte, to zvládne každý. Moc pěkné, pěkný model. Všimněte si obtisků v bahnitých polích... Na vnějším detailu jsou čáry, namaloval jsem je. Ale tyto obtisky zůstávají v řádcích. Moje úsilí bylo marné….
Izzet C.
Je k tomu mnoho dílů. To je resinová karoserie a výložník, hliníkové žebříky, chromované doplňky, svítidla s drahokamy, gumové pneumatiky a trubky, mosazný lept a bílé kovové díly.
A s kompletními obtiskovými listy. Není to opravdu pro nováčky, protože testuje vaše schopnosti během celé stavby.
Výroba mi trvala asi rok, protože jsem to neuspěchal. Ale cesta není bez mnoha nehod
Může být trochu křehké, ale velmi uspokojivé skutečně dosáhnout konce stavby.
Právě dokončili tento model, Alfa Romeo 6C Mille Miglia 1930. Vyrobeno ze stavebnice Airfix v měřítku 1:24 – doufám, že se vám bude líbit?
Všechno nejlepší, Lou C.
Stavebnice: Italeri v měřítku 1:12
Toto je moje stavba/výklad Italeri Alfa 8C
Nemohl jsem najít žádné barevné obrázky skutečné věci a přeživší mají různé barvy, takže abych vytvořil autentickou „vypadající“ barvu, použil jsem červenou Matt Tamiya Hull a dal jsem tomu jejich pololesklý plášť.
Přidal jsem nějaké šrouby a hadicové kabely, ale na rozdíl od ostatních vozů Italeri staré série to není plastová verze ze starých forem Protar a je pro ni mnohem lepší.
Nejsložitější částí (ale ne nezbytnou) bylo odstranění zalisovaných šroubů kolem panelů. Na originálech byly všechny zapojené a malé výčnělky soupravy byly nedostatečné. Viděl jsem jiné stavby, kde lidé mají 3D tištěné náhrady, ale stále žiji v 1970. letech, takže jsem použil 16BA šrouby se sýrovou hlavou a drážky jsem zalétal, vložil zámkový drát do slotu a před malováním přidal kapku lepidla Super. Zdálo se, že to funguje.
Italeri používají šrouby k upevnění většiny tohoto modelu dohromady. Normálně chápu, proč je například jejich Fiat 820 přímou kopií kovového modelu Protar (Italeri koupil Protar) a plastové lišty replikují stejné chyby, jaké lze najít u jejich kovových ekvivalentů. Je zřejmé, že stejná část z plastu, avšak části, které byly dostatečně pevné na to, aby se daly sešroubovat z kovu, nejsou vždy dostatečně pevné, aby to udělaly z plastu. Ještě horší bylo, že pokud jste díly sešroubovali, dokonce i s minimální těsností, pokud byste pak použili mycí prostředek na bázi bílého lihu jako MIG, plast by ztvrdl a o několik dní později by se rozbil. Části, jako je mechanismus řízení, jsou navrženy tak, aby fungovaly v kovu a pravděpodobně také fungovaly, ale v plastu se sloupek řízení jen zkroutí po své délce dlouho předtím, než se cokoliv jiného pohne.
Odpověď je koupit nějakou plastovou hmoždinku ve velikosti šroubů a použít ji jako náhradu a lepidlo jako jakýkoli jiný model. Přidaným bonusem je, že byste pak neměli na displeji také spoustu šroubů s nadměrnou drážkou 😊 Pokud jde o to, proč na modelu jako nové formě, myslím, 2019, stále šli na šrouby, nemám tušení.
Snažil jsem se, jak jsem mohl, ale nemohl jsem dostat kapotu, aby seděla. To znamená, že jak to budu představovat otevřené, na tom opravdu nezáleží.
Paddy B.
Právě jsem dokončil toto zvíře – Alfa Romeo 8C 2300
Přestavba Italeri v měřítku 1:12 ze závoďáku na roadster. Model je dlouhý asi 12 palců a jeho dokončení trvalo 5 měsíců.
Jsou přidány blatníky a světlomety a pouzdro, upravené ze sady Bentley Airfix. Má také poškrábanou palubní desku a detaily interiéru kokpitu. Engine je detailně zpracován a přestavěn, má upravený firewall. Chladič je většinou odřený s upraveným výfukem a doplněným zadním světlem.
Obtisky s laskavým svolením mého velmi dobrého přítele Christophera Ellula ….Na další…Tenhle zatracený Covid mě zaměstnává ;)
Lou C.
Toto je můj Bentley Blower v měřítku 1:12 vyrobený ze staré stavebnice Airfix.
Přidal jsem spoustu scratchbuildingů a úprav, abych získal konečný výsledek, který zde vidíte – doufám, že se vám bude líbit.
Lou C.
Dmychadlo č. 2 bylo vážně poškozeno před několika týdny v Ulster Grand Prix a pokusy o jeho opravu se nepodařilo splnit termín Velké ceny Francie. Dmychadlo č. 4 bylo narychlo svlečeno a připraveno na závod. Druhým mýtem, který vyšel najevo, bylo, že Tim Birkin byl jediným jezdcem – vůbec – který použil klakson ve „Formuli 1“ při předjíždění jiného jezdce. Důkladné prozkoumání referenčních obrázků ukazuje, že klaksony byly z vozu před závodem odstraněny spolu se světlomety a kabeláží přilepenou k podvozku, který jsem reprodukoval.
Se soupravou jsem začal před dvěma lety a dokončil jsem ji tři dny před SMW 2015. Pro tuto soupravu není k dispozici žádný trh s náhradními díly, což vedlo k více než 60 dílům a přestavbám vyrobeným poškrábáním, z nichž hlavní byly olověné plechy použité na kryt tonneau, re- paprsková kola, mosazné plechové dveře spolujezdce, přečalouněná sedadla Milliputem, home masterované resinové pneumatiky a dřevěná dýhovaná podlaha. Použité barvy byly Zero a Alclad2 s Miracle Mask použitými pro číslování.
Peter B.
Také jsem srazil základnu, takže se s ní lépe manipuluje, protože tyto modely veteránů Italeri jsou extrémně křehké.
Barvy jsou všechny MRP, Cobbles jsou břidlice od společnosti zabývající se domem pro panenky a ne, netrávím moc času poflakováním se kolem bratrstva domu pro panenky 😊
Každopádně je to v podstatě OTB s několika kousky mosazi a měděné trubky přidané.
Model je v tuto chvíli mírně relevantní, protože Italeri právě vydali silniční verzi tohoto vozu, v podstatě stejnou se světly atd.
Paddy Barratt
1:24 Kompletní resinová sada Bugatti VGT.
Podrobnější obrázky pro modrou barevnou verzi. Více najdete na Alpha Model.
Alfa M.
Potrubí, šrouby, obtisky, čiré díly a spousta vtokových dílů a dokonce i opravdová pružina; na této sadě je patrná kvalita a nejmodernější výroba. Přední obrazovka se pouze zacvakne – není potřeba lepidlo. Jediný mod, který jsem udělal, bylo vyvrtání všech děr v brzdových kotoučích.
Tvorbu této stavebnice jsem si velmi užil a mohu říci, že je to jedna z nejlepších stavebnic, které jsem za dlouhou dobu vyrobil.
Chris Addis
Použitá nulová italská červená s dvoudílnou čirou a leštěnou barvou.
Zábavná konstrukce, žádné problémy s usazením, i když se bohužel některé části ztratily, přestože se snažily zajistit, aby při vyříznutí z vtoku neletěly přes místnost.
Použita Zero White na rám a hlavně barvy Alclad 2 na motor atd.
Jeden problém s předním bílým obtiskem, i přes řezání a použití roztoků na změkčování obtisků Micro Set a Sol se mi prostě nepodařilo správně sedět, tak jsem to vzdal a jednoduše použil číslo 9.
Také poprvé použité obtisky z uhlíkových vláken, při dalším použití je třeba zabránit překrývání, méně shovívavé než obtisky sady.
Stavebnice je původní vydání z 1980. let, takže je nyní více než 30 let staré, ale ve skutečném stylu Tamiya si stále drží svůj vlastní. S délkou 380 mm je to působivá konstrukce a s plným motorem, převodovkou a detaily kokpitu se staví do fantastické repliky přímo z krabice. Jedinými použitými náhradními díly byla žlutá trubice, která nahradila průhledné palivové potrubí poskytnuté v sadě, a sada nových obtisků kvůli stáří těch v krabici.
Lakování bylo provedeno barvami Alclad II na blok motoru a podvozek s barvami Zero Ferrari Red z 1980. let na karoserii a bezbarvým lakem Zero na utěsnění obtisků. Prvky křídla jsou stavebnicové chromované díly s bezbarvým lakem Zero.
12T312, označený jako vůz č. 4 řízený Gillesem Villeneuvem, je jedním z nejlepších velkých vozů F1 od Tamiya, který je plný detailů a radost stavět.
Na zdraví, Warren M.
Zde je moje Ferrari 250 Testa Rossa v měřítku 1:24 vyrobené ze stavebnice Hasegawa.
Doufám, že se vám to líbí!
Antonio F.
Tohle je můj Fiat 806 Grand Prix vyrobený ze stavebnice Italeri v měřítku 1:16.
Doufám, že se vám to líbí!
Lou C.
Tento Italeri je 1:12 Fiat Mefistofele.
Je to stará stavebnice s masivními upevňovacími body a křehkým plastem, hodně ze 1970. let, ale s opatrností z ní stále může vzniknout pěkný model.
Masivně předražené na to, co je jako stavebnice, ale stojí za to peníze jako konečný model na polici.
Je to do značné míry OTB, kromě podlahy z balzového dřeva v kokpitu a vyměnil jsem hnací řetěz sady za položku Tamiya detail up pro motocykly 1:6. (1:12 je příliš málo).
Bylo potřeba hodně mědi a mosazi Alclad a také jsem vyrobil novou palubní desku ze slitinového plechu, protože ta stavebnice není moc.
Velmi dobře sedí vedle mého Airfix 1:12 Bentley a Italeri 1:12 Alfa2300
Doufám, že se ti líbí.
S přátelským pozdravem
Paddy B.
A mohu říci, že to malé zvíře je připraveno…
Toto je můj dragster Lindberg v měřítku 1:12 Fiat Topolino 1962 s mnoha úpravami.
Toto je moje poslední stavba roku 2020 – což je rok pro nás všechny! Díky COVID.
Postavil jsem to za 2 měsíce v bytě. Obtisky poskytl pan Chris Ellul – díky kamaráde :)
Lou C.
Jen bojácný vpád do modelářství: 1:24 Ford model T – „Firetruck“, stavebnice ICM.
Výroba tohoto modelu mě opravdu bavila. Doufám, že se vám také líbí.
Paulo Lopes.
Mustang 1965 vyrobený ze stavebnice AMT v měřítku 1:16
Tento model zobrazuje koně Davida a Roba Fenna během závodu klasických sportovních vozů.
Obtisky na zakázku od mého dobrého přítele Chrise Ellu
Spousta úprav…na tomto modelu se dělají škrábance a detaily.
Doufám, že se vám líbí přátelé?
Lou C.
Zde je Zvezda GAZ M1 'Emka', kterou jsem dokončil asi před měsícem. Musím říct, že tohle je nejlepší soft-skin kit, jaký si za dlouhou dobu pamatuji! Postarali se o rovnováhu detailů a sestavitelnosti. Kola jsou resinová od Minor.
Vůz Gaz M1 byl licencovanou verzí vozu Ford Model B z roku 1934. Poháněn 49válcovým motorem 3.3 o výkonu 4 HP. Rusové vylepšili vozidlo silnějším odpružením a koly, aby se vyrovnalo se ‚Stalinovým asfaltem‘. Soukromí motoristé v té době v Rusku neexistovali, takže je využívali úředníci, armáda a notoricky známá NKVD.
Pozdravy
AndrewJ.
Toto je sada benzinových pump 1:35 MiniArt a čerpací stanice v měřítku 1930 vyrobená ze dřeva, balzy a plastu. Byla propojena, aby mohla být plně osvětlena, požádejte mě, abych ji zapnul! Leuna benzin byl benzin vyráběný synteticky z uhlí společností IG Farben. Výroba byla dotována Výmarskou republikou, aby se snížily náklady spojené s dovozem ropy. Výroba začala v roce 1927 v rafinérii Leunawerke. Prodej prováděla dceřiná společnost IG Gasolin, která měla v roce 1939 kolem 4000 čerpacích stanic po celém Německu.
Chtěl jsem mít vhodný základ pro okouzlující MiniArt Mercedes 170V. Trvalo to trochu déle, než se očekávalo! Při stavbě to musíte udělat po etapách, abyste pomohli s elektroinstalací, počínaje osvětlením čerpadla, osvětlením střechy a nakonec interiérem staniční budovy. Přál bych si říci, že jsem pájení považoval za snadné, ale naštěstí nevidíte moji lítostnou práci! Prostudoval jsem mnoho videí úžasných železničních modelářů a jejich osvětlených budov, díky kterým se připájení odporu k LED lampě zdálo tak snadné.
Našel jsem mnoho fotografií čerpacích stanic té doby a ze všech sil jsem se snažil napodobit společný styl. Rád si myslím, že jsem se trochu inspiroval americkým umělcem Edwardem Hopperem s jeho slavnými osamělými nočními scénami, jako jsou „nighthawks“
Doufám, že se vám to líbí?
Pozdravy
AndrewJ.
MiniArt 38023 German Truck L1500s s nákladním přívěsem
Typická stavebnice MiniArt. Krabice plná vtoků a spousty opravdu jemných detailů – některé jsou příliš jemné a obtížně odstranitelné z vtoků. To je obvyklé pro MiniArt, kdy u většiny stavebnic budou stačit 2 nebo 3 díly, můžete mít 10+ včetně samostatných křídlových matic atd.
Pokyny jsou obecně jasné a snadno sledovatelné s dobrými informacemi o malbě.
Zásadně se musíte ujistit, že je celý podvozek čtvercový, jinak budou následovat problémy!!! Plně detailní motor je součástí možnosti nechat si otevřít kryt motoru. Skutečným problémem s motorem je zajistit, aby správně seděl na podvozku, protože má pouze dva velmi malé upevňovací body pouze vpředu. Kabina a zadní paluba se staví dobře a dobře sedí. Problémem jsou kola, přední pár nemá čep nápravy, který by se na něj vešel, ale tupý kloub na malé ploše.
Přívěs má relativně snadnou konstrukci, kromě kol, která jsou sestavena z oddělených běhounových sekcí, což je typický rys MiniArt. Náplní je množství pivních sudů různých velikostí, které se dobře staví a mají možnosti pro zakončení sudů a výlevky.
Obvykle jsem airbrush, ale v tomto případě jsem musel použít kartáč, protože můj airbrush se choval špatně. Barvy byly smalty Airfix s několika zředěnými vrstvami pro vytvoření konečného povrchu. Dřevěné části jsem zvětral tak, že jsem dřevěné části nejprve natřel povrchovou úpravou dřeva, poté jsem na některá místa přetřel vrchní nátěr a jiné měl na sucho kartáčovaný nátěr, aby bylo vidět opotřebení.
Stephen B.