Hlavní článek od Grahama Thompsona
Přečtěte si recenzi In-box Here Now.
Zde je rychlý pohled na můj hotový model – doufám, že se vám bude líbit?
To je to, co Tamiya říká o soupravě na svých webových stránkách.
Japonský šampionát vozů GT byl slavnostně otevřen v roce 1993 a získává stále větší oblibu mezi nadšenci motoristického sportu v celém domácím Japonsku. Kromě vysoce upravených japonských vozů bojují o titul také super auta Evropy, jako Ferrari, Lamborghini a Porsche.
Během sezóny 1995 Toyota vstoupila do flotily svých závodních vozů Supra GT do této oblíbené akce. Do skořepiny karoserie Supra, která vypadá podobně, byla zabalena nejnovější závodní technologie Toyoty. Čtyřválcová přeplňovaná pohonná jednotka o objemu 2,140 4 ccm byla převzata ze závodního stroje Toyota Eagle Mk.III, který byl aktivní během závodů IMSA v USA v roce 93. X-Trac vyvinutý sekvenční 6stupňovou převodovkou účinně přenášel úžasný výkon tohoto motoru na zadní kola. Komponenty zavěšení čtyř kol s dvojitým lichoběžníkovým ramenem byly převzaty z jiného prototypového závodníka Toyota, TS010. Skořepina karoserie byla rozsáhle upravena pro dosažení ještě lepší aerodynamiky. Další vstupy a výstupy vzduchu, naddimenzované blatníky a obrovský zadní spoiler dodaly jeho mohutné siluetě a ještě agresivnějšímu vzhledu.
Čtyři různé závodní týmy používaly Supra během sezóny '95 a mezi nimi byl Tom's sponzorován Castrolem. Castrol Tom's Supra, řízený zkušenými jezdci Sekiya a Krumm, potěšil závodní fanoušky svým vynikajícím výkonem po celou sezónu.“