Krátký celovečerní článek s Rogerem Brownem
Je jisté, že Tamiya vyrábí spoustu velmi kvalitních motocyklových sad v poměru 1:12, ve verzích pro silniční i závodní kola.
Postavil jsem Hondu NSR 500 a předělal jsem ji na Cafe Racer a asi před rokem jsem postavil Kawasaki H2R Ninja, zřejmě nejrychlejší motorku, jakou si můžete koupit.
Všechny motocyklové sady Tamiya jsou velmi dobře tvarované s vynikajícími detaily a dokonale padnou a je radost je stavět. Drobné šrouby M1.2 a M1.6 usnadňují montáž a jsou docela realistické.
Ducati 1199 Panigale je sportovní motocykl vybavený 90° dvouválcovým motorem L o objemu 1198 ccm s výkonem 195 koní při 10750 177 ot./min. Má maximální rychlost 0 mph, z 60-2.7 mph za XNUMX sekundy, takže je ideální pro vyskočení do obchodů nebo klidnou jízdu po venkově.
Motor Panigale slouží jako nedílná součást rámu, který také obsahuje vzduchovou komoru, což poskytuje lehké a kompaktní jádro. Kyvné rameno je přišroubováno k motoru a rám sedadla je připevněn k rámu i motoru.
Jméno Panigale pochází z rodného města Ducati Borgo Panigale v italské Bologni.
Než začneme, zde je rychlý pohled na to, jak to celé dopadlo…
Poznámky ke stavebnictví
V zásadě způsob konstrukce spočívá ve stavbě několika dílčích sestav, jako je motor, výfukové potrubí, rám, vidlice, kyvné rameno, sedadlo, palivová nádrž, blatník atd., a následné nastříkání těchto prvků před montáží.
Existuje mnoho malých dílů, z nichž některé lze ponechat na vtokovém kanálu pro nástřik, a je dobré tyto díly seskupit dohromady se sestavami a nastříkat požadovanou barvu v jednom sezení.
Skutečná konečná montáž je dosažena pomocí mnoha malých šroubů a několika malých míst superlepidla.
Různé obtisky lze aplikovat během stavby, kdy byly díly natřeny.
Nyní několik poznámek k tomu, jak postupuji při stavbě těchto motocyklových sad.
Rád upravuji motorky a změním některé barvy, aby vyhovovaly.
Současná schémata motocyklů zahrnují lesklou černou, saténovou černou, tmavě šedou, stříbrnou, zlatou s jakoukoli barvou zvolenou pro kapotáž a palivovou nádrž atd.
Také se mi líbí vzhled hotového kola s některými odstraněnými nebo nenamontovanými kryty a podběhy, které pak umožňují vidět motor/převodovku, výfuky, chladič atd.
Používám hlavně emailové barvy od Humbrol a Revell.
Obě společnosti vyrábějí řadu velmi kvalitních lesklých, saténových a matných barev a Humbrol má řadu Metalcote včetně leštěného hliníku a leštěné oceli.
Pro lesklé barvy je míchám 1 díl barvy a 1 ½ dílu laku.
Saténové a matné barvy míchám stejné díly barvy a laku.
S metalickými barvami je míchám 1 díl barvy a 4 díly laku.
Zjistil jsem, že tento poměr se velmi dobře stříká a poskytuje hladký povrch.
Na všechny díly nastříkané metalickými barvami nanáším také štětcem Tamiya smoke X19, naředěný stejnými díly vodou.