Krátký celovečerní článek od Grahama Thompsona
Kit
Popis stavebnice od Italeri:
„Velká Británie na začátku 2. světové války neměla veškeré technické vybavení potřebné pro takový konflikt, a proto bylo urychleně objednáno mnoho vozidel. Motocykly, používané hlavně známými DR „Dispatch Riders“ pro komunikaci mezi různými jednotkami, byly přeměněny z civilních kol s malými změnami, jako je vojenská barva a přidání rámů pro plátěné tašky. Triumph v krátké době navrhl model 3HW, založený na civilním „Tigeru 80“, s motorem s horním ventilem a paralelními vidlicemi. Tento model sloužil na všech frontách, kde bojovaly britské ozbrojené síly, jako je Afrika, Evropa a Asie. Po 2. světové válce byly tyto motocykly dodávány do mnoha dalších zemí, jako je Itálie a Řecko, kde Triumphy sloužily dlouhou dobu díky své spolehlivosti a robustnosti.“
Tato sada je znovuvydáním původní sady ESCI z roku 2015, která sahá až do roku 1972, pokud jsem byl schopen zjistit. Ukazuje stavebnice 45 let? Místy bohužel ano, ale zdaleka to není tak zlé, jak by mohlo být. Formy obstály dobře.
Je třeba říci, že detaily v tomto měřítku jsou skvělé, možná díky jednoduchému designu z doby před 1970. světovou válkou ve srovnání s moderním motocyklem. Tím, že jsem koncem XNUMX. let vlastnil potomky tohoto motocyklu a pracoval na podobném modelu, jako byl tento, mohu říci, že jsem poznal díly od skutečného.
Některé věci ale trochu bolí. Zbytečně jsem si dělal starosti s vinylovými sedadly, zejména velkým hlavním „sedlem“ a vinylovým hnacím řetězem. Ne že by byly špatně tvarované nebo postrádaly detaily, jde jen o to, že vinyl není nejlepší na malování. Nicméně jsem se nemusel bát a vše dobře dopadlo.
Okamžitě jsem se rozhodl, že tento model chci zobrazit jako tovární kolo připravené k dodání do armádních skladů. To znamenalo, že jsem mohl připevnit štítek Triumph na nádrž, ale žádné označení jednotky. Toto je jedna z možností obtisku. To také znamenalo, že jsem mohl pohodlně malovat v British Green No3, rozhodl jsem se pro to použít akrylovou barvu Mig Ammo. Znamenalo to také, že jsem mohl použít trochu umělecké licence, pokud jde o pokovený výfuk a leštěné hliníkové kryty motoru/převodovky. Skutečné reference o tom, jak to vypadalo z továrny, není snadné najít a je zmateno mnoha různými verzemi obnovených kol, které jsou po celém internetu.