Erthygl Nodwedd gyda Dave Coward
Cefndir
Pan ryddhaodd Airfix y cit hwn roeddwn yn synnu ac yn falch iawn gan ei fod yn un o'r pynciau hynod ddiddorol ac anarferol hynny na feddyliais erioed y byddai gwneuthurwr prif ffrwd fel Airfix yn ei ryddhau. Nid oedd yr Anson erioed yn un o'r 'Awyrennau Seren' hynny y mae pawb yn eu hadnabod ar unwaith ond cafodd yrfa hir a ddechreuodd yn 1935 gyda rôl gychwynnol fel Awyren Patrol Forwrol (MPA) ond mae'n fwy adnabyddus yn ei rôl fel hyfforddwr. yn gyfrifol am hyfforddi miloedd o griw awyr trwy gydol yr Ail Ryfel Byd ac wedi hynny hyd at 1968. Gwasanaethodd gyda llu awyr mewn theatrau lluosog yn amrywio o Ewrop i Ogledd America i'r Dwyrain Pell ac Awstralia. Mae'r pecyn yn ymdrin â rolau MPA a hyfforddwr ac yn rhoi opsiynau ar gyfer awyrennau Prydeinig, Canada ac Awstralia. Gellir dod o hyd i bori fideo mewn blwch yn SMN gan Geoff sy'n rhoi llawer mwy o wybodaeth am yr hyn sydd yn y blwch a'r holl opsiynau.
Cyn i ni ddechrau, dyma gip ar sut y digwyddodd y cyfan…
Hefyd…
Mae Rob Ruscoe wedi cwblhau adeiladu io felly efallai y byddwch am edrych ar hynny hefyd.
O Airfix…
Er nad yw’n cael ei hystyried yn gyffredinol fel un o’r awyrennau mwyaf ffasiynol ym Mhrydain i wasanaethu yn ystod yr Ail Ryfel Byd, roedd yr Avro Anson serch hynny yn un o’r awyrennau pwysicaf nid yn unig yn y blynyddoedd rhwng y ddau ryfel byd, ond hefyd yn ystod yr Ail Ryfel Byd ei hun ac mae’n haeddiannol. mwy o gydnabyddiaeth nag a gaiff fel arfer. Awyren a ddechreuodd ei datblygiad ym 1933 fel awyren siarter cyflymder uchel, amrediad hir, modern ar gyfer cario post, roedd yr Avro 652 yn dal i gael ei datblygu pan gyhoeddodd y Weinyddiaeth Awyr Brydeinig ofyniad am awyren dau beiriant, rhagchwilio cyffredinol ac aml-rôl. gallu perfformio amrywiaeth o rolau ar gyfer y Llu Awyr Brenhinol a'r Llynges Frenhinol.
Teimlai tîm Avro y byddai eu hawyren newydd yn berffaith ar gyfer y rôl ac yn ddiweddarach fe aeth i mewn i raglen werthuso swyddogol gyda'r cystadleuydd de Havilland DH89M, y fersiwn milwrol o'u awyren awyren Dragon Rapide. Canfuwyd bod gan ddyluniad Avro fwy o ystod a dygnwch ac er nad oedd heb ychydig o feysydd a fyddai'n gofyn am rai addasiadau dylunio, gosodwyd archeb gychwynnol ar gyfer 174 o awyrennau militaraidd. Byddai'r Avro 652 yn cael yr enw Anson ar ôl Llyngesydd Prydeinig o'r Llynges o'r Ddeunawfed Ganrif, datblygiad nad oedd yn plesio pawb yn y Weinyddiaeth Awyr, ond gan mai bwriad yr awyren oedd cynnal patrolau morwrol, roedd yr enw'n ymddangos braidd yn briodol.
Gan amlygu pwysigrwydd yr Avro Anson fel math o awyren Brydeinig, pan aeth i wasanaeth gyda Sgwadron Rhif 48 yn RAF Manston ym mis Mawrth 1936, hi oedd y math monoplane cyntaf i ennill statws gwasanaeth sgwadron, ond dyma hefyd oedd yr awyren RAF gyntaf i ymddangos. isgerbyd y gellir ei dynnu'n ôl. Ar yr adeg hon, yn gyflym dechreuodd yr Anson uwch ddenu sylw o sawl gwlad arall ac er mwyn manteisio ar y diddordeb hwn, dargyfeiriwyd rhai awyrennau o orchmynion presennol yr RAF i gyflawni'r gofynion hyn, gyda chynhyrchiad llawn yn gorfodi Avro i agor cyfleusterau gweithgynhyrchu newydd yn y Gogledd Orllewin Lloegr. Roedd gan yr RAF Anson Mk.I wn peiriant tanio ymlaen sefydlog .303 a weithredwyd gan y peilot ac un gwn Lewis wedi'i osod yn y tyred dorsal a groeswyd â llaw. Gallai hefyd fod â llwyth bom cymedrol, rhywbeth yr oedd ei angen ar awyrennau hela llongau tanfor a weithredir gan yr Ardal Reoli Arfordirol ac er nad oedd adroddiadau bod Anson yn suddo Cwch-U, byddai eu presenoldeb yn cadw'r helwyr ofnus hyn dan y dŵr.
Yn ystod gwacáu Dunkirk, roedd Ansons a oedd yn arfer gorchuddio'r llawdriniaeth yn dod o dan ymosodiad gan ddiffoddwyr Messerschmitt Bf 109, a gafodd anhawster gwirioneddol i ymgysylltu â'r awyrennau Prydeinig oedd yn hedfan yn araf. Gan oresgyn yr Ansoniaid yn gyson, daethant yng ngolwg gwn tanio ymlaen yr awyren ac yn rhyfeddol, saethwyd dau o ymladdwyr y Luftwaffe i lawr a chafodd traean ei ddifrodi'n ddrwg, gyda'r holl Ansoniaid yn dianc o'r dyweddïad yn ddianaf.
Er gwaethaf y ffaith bod yr Awyrlu Brenhinol wedi mynd i mewn i'r Ail Ryfel Byd gyda 26 o sgwadronau wedi'u cyfarparu ag Avro Ansons, roeddent yn y bôn wedi darfod fel peiriant ymladd ac yn enwedig ar gyfer y rhai a neilltuwyd i Bomber Command, cawsant eu tynnu'n ôl yn gyflym i rolau hyfforddi eilaidd, tasg y mae hynny'n ei gwneud. roedd yr 'Annie Ffyddlon' yn arbennig o addas. Fel rhan o Gynllun Hyfforddiant Awyr yr Empire, hyfforddwyd miloedd lawer o griw awyr a oedd i fod i wasanaethu gyda Bomber Command yn y DU a thramor, gan gynnwys y rhai a oedd i fod i wasanaethu yn yr Avro Lancaster, yr awyren fomio nerthol a gynhyrchwyd yn rhai o'r un ffatrïoedd. a ddefnyddiwyd yn flaenorol i gynhyrchu Ansons.
Gydag ychydig llai na 11,000 o Ansons yn cael eu cynhyrchu yn y pen draw, dim ond ym 1968 y tynnwyd enghraifft olaf yr Awyrlu o wasanaeth fel awyren gyfathrebu gorsaf.