Adolygiad Llawn gyda Dave Coward
Cyn i ni fynd ymhellach dyma un neu ddau o luniau o'r model gorffenedig i ddangos i chi beth i'w ddisgwyl.
Cefndir
O Airfix...
Gyda’r awyren ddwbl Tiger Moth a ddyluniwyd gan de Havilland yn profi i fod yn awyren hyfforddi beilot mor bwysig yn ystod yr Ail Ryfel Byd, nid yw’n syndod y byddai gan yr un cwmni lais wrth gynhyrchu ei hamnewidiad, pan oedd yr RCAF a’r Awyrlu Brenhinol yn edrych. i uwchraddio eu galluoedd hyfforddi peilot cynradd. Er mwyn cadw i fyny â chynhyrchu awyrennau yn ystod y rhyfel ac i ganiatáu hyfforddi niferoedd cynyddol o awyrenwyr Canada, sefydlodd de Havilland is-gwmni tramor yng Nghanada, sef Cwmni Awyrennau de Havilland Canada.
Yn dilyn diwedd yr Ail Ryfel Byd, dechreuodd y cwmni ar waith dylunio ar awyren newydd, un a fwriadwyd i gymryd lle'r Gwyfynod Teigr sy'n heneiddio sy'n dal i fod yng ngwasanaeth RCAF. Yn fonoplan dwy sedd tandem, roedd yr hyfforddwr newydd yn ymgorffori llawer o ddatblygiadau dros ei ragflaenydd, ond yn rhannu llawer o'i athroniaethau dylunio, sef ei fod wedi'i fwriadu i fod yn syml i'w gynnal ac yn gymharol faddau i hedfan - roedd angen i'r awyrennau hyn fod yn yr awyr, ennill eu cadw. Gan mai hwn oedd y math cyntaf o awyren a ddyluniwyd ac a adeiladwyd gan de Havilland Canada, aeth y Chipmunk cyntaf i'r awyr ym mis Mai 1946 a bron ar unwaith ennill diddordeb gan y fyddin. Erbyn Ebrill 1948, roedd Awyrlu Brenhinol Canada wedi derbyn eu Chipmunk cyntaf, ond nid nhw oedd yr unig rai oedd yn edmygu rhinweddau'r awyren hynod alluog hon. Byddai’r mwyafrif helaeth o’r 1,283 de Havilland Chipmunks a adeiladwyd yn cael eu gweithgynhyrchu dan drwydded yn y DU, mewn ffatrïoedd yn Hatfield a Chaer, gyda thua 735 o’r rhain yn mynd ymlaen i wasanaethu gyda’r Awyrlu Brenhinol, unwaith eto i gymryd lle’r hybarch. hen Gwyfyn Teigr. Yng ngwasanaeth yr Awyrlu Brenhinol, roedd y peiriannau a adeiladwyd ym Mhrydain yn cael eu hadnabod fel y de Havilland Chipmunk Mk.10 a byddent yn mynd ymlaen i ddarparu cymorth hyfforddiant hedfan sylfaenol miloedd lawer o hedfanwyr milwrol y dyfodol, yn ogystal â darparu cyfleoedd profiad awyr i lawer mwy fel rhan o'r Sefydliad Sgwadron Awyr y Brifysgol. Er ei fod yn gynllun o Ganada, mae'r Chipmunk wedi dod yn un o awyrennau mwyaf adnabyddus y Llu Awyr Brenhinol yn y cyfnod ar ôl y rhyfel ac mae wedi mwynhau gyrfa filwrol a ddechreuodd yn gynnar yn y 1950au ac sy'n parhau hyd heddiw. Mae Hedfan Coffa Brwydr Prydain yn dal i weithredu dau Chipmunk yn rheolaidd, gan ddarparu hyfforddiant arian cyfred i griw awyr sydd wedi'i neilltuo i hedfan 'cynffon lusgo' hanesyddol yr uned a hefyd i alluogi criwiau i ddarganfod lleoliadau arddangos newydd cyn iddynt ymddangos yn y sioe. Mewn sefyllfaoedd eraill, gellir defnyddio'r awyren i ddosbarthu criwiau awyr newydd neu rannau sbâr, tra bod Spitfires a Hurricanes yr Hedfan yn cael eu harddangos yn ystod tymor y Sioe Awyr.
Mae'r ddau Chipmunks hyn wedi sicrhau bod yn rhaid bellach ystyried yr awyren fel un o'r mathau sydd wedi gwasanaethu hiraf yn Hanes yr Awyrlu Brenhinol. Gydag achau milwrol mor drawiadol â hyn, mae hefyd yn ddiddorol nodi bod y Chipmunk wedi mynd ymlaen i ddod yn un o'r mathau mwyaf poblogaidd o awyrennau ar y cynllun hedfan sifil ac amcangyfrifir bod ymhell dros 300 o awyrennau yn dal i fod mewn cyflwr aeradwy ledled y byd. . Weithiau fe'i disgrifir yn annheg fel 'Spitfire y dyn tlawd', ac yn sicr mae'n rhaid bellach ystyried y Chipmunk fel awyren hanesyddol yn ei rhinwedd ei hun ac yn un sy'n parhau i danlinellu effeithiolrwydd ei chynllun. Gydag awyrennau’n gwasanaethu gyda’r Awyrlu Brenhinol, Corfflu Awyr y Fyddin, y Llynges Frenhinol a nifer o dimau arddangos yr RAF yn flaenorol, nid oes prinder cynlluniau deniadol i chi gyflwyno’ch Chipmunk ynddynt os ydych chi’n ddigon ffodus i fod yn berchen ar un, heb sôn am hynny. y ffaith y byddai’r awyren hefyd yn cael ei gweithredu gan sawl llu awyr tramor ar draws y byd. Fel awyren hyfforddi, mae'n amlwg y byddai mwy o bobl yn cael profiad gyda'r de Havilland Chipmunk yn hytrach na'r mathau mwy hudolus o awyrennau rheng flaen sydd mor boblogaidd gyda selogion, fodd bynnag, mae'r cyfle i ddal i hedfan yn un o'r awyrennau hanesyddol hyn. yn sicrhau ei fod yn parhau i gael ei ddal mewn serch mawr gan berchenogion a selogion fel ei gilydd. Yn bwysig ddigon, mae'r Chipmunk yn dal i gyflawni'r rôl y'i cynlluniwyd ar ei chyfer yn wreiddiol wrth hedfan am y tro cyntaf 74 mlynedd yn ôl, gan ddarparu hyfforddiant hedfan sylfaenol a chaniatáu i bobl brofi'r wefr o hedfan am y tro cyntaf.