Adolygiad Llawn gyda Rich Goodenough
Mae'n debyg y byddwch eisoes wedi darllen Adolygiad gwych Geoff o Fampir De Havilland 1:48 newydd Airfix felly gadewch i ni neidio reit i mewn.
Ond ychydig cyn i ni wneud, dyma gipolwg ar sut y digwyddodd y cyfan…
Roeddwn i'n awyddus i weld pa mor dda yr oedd y rhannau mawr yn mynd gyda'i gilydd ac felly yn cael gwared ar y ffiwslawdd uchaf ac isaf wedi'i hollti'n llorweddol/cregyn cregyn bylchog. Yn anffodus, roedd yn amlwg ar unwaith bod problem fawr gyda'r hanner uchaf ar fy sampl. Roedd rhan y trwyn ymlaen o wreiddyn yr asgell flaengar wedi'i wyrdroi'n sylweddol.
Sylwais o'r cyfarwyddiadau bod yna amryw o spars a bulkheads o fewn yr adain a'r rhan ganol, yn ogystal â phen swmp sylweddol y tu ôl i sedd y peilot. Rwy'n gobeithio y bydd y rhain yn helpu i dynnu popeth yn gywir. Mwy o hynny yn nes ymlaen.
Mae'r talwrn yn weddol sylfaenol er o ystyried bod popeth tu fewn i'r talwrn yn cael ei alw allan yn Matt du, hawdd iawn fyddai creu pydew tywyll lle na fyddai dim byd o gwbl i'w weld. Roeddwn i eisiau osgoi hynny.
Y rhan gyntaf a ddewisais i uno gyda'i gilydd oedd y talwrn swmp a'r llawr, uniad tabbed digon syml, fodd bynnag er mawr siom i mi, a heb unrhyw baent wedi ei osod, profodd y tabiau llawr talwrn i fod yn rhy fawr i ffitio i mewn i'r tyllau yn y swmppen. Rhoddais rywfaint o lud hylifol i'w gwneud yn haws i mewn ond cefais fy siomi o weld mai dim ond pan oedd gwaelod y pen swmp wedi rhoi i ffwrdd y llwyddais i gael uniad.
Soniaf am hyn oherwydd daeth hyn yn nodwedd o'r cit gan fod sawl uniad yn rhy dynn neu ddim yn ddigon dwfn i dderbyn pinnau alinio ac ati. mater.