Erthygl Nodwedd Fer gyda Bill Clark
Ychydig cyn i ni ddechrau, dyma gip sydyn ar sut y digwyddodd y cyfan…
Mae'n rhaid bod RNAS Yeovilton/ HMS Heron wedi bod yn gyfnod eithaf cyffrous yn y 70au hwyr.
…wel, nid yn unig bryd hynny, ond i selogion Hawkers Hunter…yn sicr yr oedd.
Roedd yr Uned Gofyniad a Chanfod Fflyd (FRADU) wedi'i lleoli yno, gyda'u EE/BAC Canberras, gyda chymorth medrus yr Hunter GA11's a T8s (a'r toriad achlysurol T7).
Un o rolau'r Hunter oedd gweithredu fel taflegrau hedfan isel, sy'n dod i mewn, wedi'u 'lansio' gan y Canberra, ac wedi'u hanelu at longau RN allan ar y môr.
Cafodd yr Helwyr eu trosi'n gyn-F4 yr Awyrlu felly defnyddiwyd yr RR Avon 100, gyda'r côn cynffon 'tyllu bach'. Tynnwyd canonau snd 'Sabrinas' a gosodwyd golau 'Harley' ar y trwyn. Bu'r Hunters ymosodol yn goleuo hyn i dynnu sylw at eu 'ymosodiad', er mwyn rhoi cyfle ymladd i'r Matelots ar fwrdd y llong gael golwg. Roedd gan y GA11 hefyd yr estyniad dannedd ci ac adain cryfach.
Yn eu 'gwisg' Môr Tywyll Ychwanegol Llwyd a Gwyn fe wnaethon nhw ddarparu golygfa wibiog. Bu tîm arddangos pedair llong 'The Blue Herons' yn diddanu llawer o selogion yn ystod y cyfnod hwnnw. Ffaith ddiddorol yw bod peilotiaid anfilwrol wedi hedfan awyrennau FRADU.
Y Kit
Mae Hawker Hunter F4/F5 Airfix yn darparu'r holl rannau angenrheidiol i adeiladu GA11, fwy neu lai. Am ryw reswm mae'r bumper cynffon dyfnach yn absennol, ond mae'n hawdd ei ychwanegu o gerdyn plastig.
Yr unig ychwanegiad ôl-farchnad oedd y mewnosodiad ffiwselage uchaf. Roedd gan yr Avon 100 injan F4 wahanol fentiau yno, ac roedd gan The Sapphire injan F5 (ac F2 o ran hynny) fentiau gwahanol i'r ddau. Felly ar gyfer Avon 100 neu Heliwr Peiriannu Sapphire cywir, (yn y bôn yr F1, F2, F4 & F5, ac wrth gwrs y T7 a T8, y ddau yn deillio o'r F4) mae angen ychydig ar y ffiwslawdd uchaf os yw'n tweaking.
Yn ffodus, mae Ali yn Aerocraft wedi darparu mewnosodiadau resin. Yn syml, mae'r rhain yn ffitio yn eu lle unwaith y bydd rhan berthnasol y cit yn y 'cyfrwy' adain wedi'i thynnu'n ofalus .
Defnyddiwyd sedd y citiau, gyda rhai manylion ychwanegol, i mewn i dalwrn du. Eto ychwanegwyd rhai manylion ychwanegol yno, nid eu bod yn weladwy.
Mae'r pecyn hefyd yn cynnwys y ffair ar gyfer y Harley Light, a bachyn arestiwr maes awyr. Mae hyn yn awgrymu mater GA11 gan Airfix yn y dyfodol.
Defnyddiais primer gwyn Tamiya ar gyfer yr arwynebau isaf, gyda Xtracrylix Extra Dark Sea Grey ar ei ben.
Defnyddiwyd sglein uchel gan ddefnyddio sglein llawr Klear.
Storfeydd
Mae'r peilonau citiau yn eithaf gwael. Maen nhw'n llawer rhy fas, ac yn ffodus mae Aerocraft yn cyflenwi eitemau cywir
Cariwyd pedwar tanc 100 galwyn. I ychwanegu ychydig o amrywiaeth, cymhwyswyd gwahanol gynlluniau paent ar y rhain. Eithaf prototypical.
Mae'n debyg bod y tanc dayglo wedi'i 'fenthyg' gan heliwr o'r Iseldiroedd oedd yn ymweld (dwi'n meddwl?) rai blynyddoedd ynghynt, ac roedd yn eithaf poblogaidd gyda FRADU, erbyn hyn, y 70au hwyr roedd y tanc wedi pylu'n eithaf.
decals
Defnyddiwyd decals y citiau lle'r oedd hynny'n briodol, gyda chyfresi a rhifau ochr o ddalennau Modeldecal/Xtradecal generig.
Casgliad
Fe wnes i fwynhau'r adeilad hwn yn fawr. Mae'r cit yn neis iawn, gydag ychydig o 'niggles' bach, yn enwedig y peilonau a'r olwyn flaen, ond mae ffit y rhannau'n dda iawn. Mae'r decals yn wych.
Rwyf wedi adeiladu rhai o'r Helwyr hyn nawr ... rwy'n disgwyl y bydd un neu ddau arall ...
Bil C.
Tim Haynes yn dweud
Swydd hyfryd Bill.