Erthygl Nodwedd gan Mick Stephen
Cefndir:
Ar Awst 1af 2013, roedd grŵp o gerddwyr yn ymgymryd â dringo alpaidd heriol ym mynyddoedd Mount Waddington ar Arfordir Gorllewinol British Columbia. Roedd y grŵp yn dringo llethrau Fascination Mountain pan syrthiodd cerddwr gwrywaidd i lawr llethr serth yn dioddef anafiadau. Yn dilyn hysbysu'r awdurdodau fe geisiodd hofrennydd sifil ddod o hyd i'r dyn a anafwyd, ond roedd y cyfuniad o'r uchder uchel a'r lleoliad peryglus yn ei gwneud hi'n anniogel i'r hofrennydd sifil gwblhau'r achubiaeth.Cysylltodd y Cyd-ganolfan Cydlynu Achub (JRCC) sydd wedi’i lleoli yn Victoria British Columbia â Sgwadron 442 (Sqn) yn 19 Wing Comox er mwyn gofyn i’r hofrennydd hynod alluog CH-149 Mulfrain gyflawni’r achub. Ar SAR wrth gefn y noson honno roedd yr Uwchgapten Troy Maa, Comander Awyrennau (AC) Mulfrain CH-149. Rhoddodd JRCC Victoria fanylion y daith achub sydd i ddod i'r Uwchgapten Maa. Yn ôl adroddiadau cychwynnol, roedd y cerddwyr wedi'u lleoli ar y lefel 10,000 o droedfeddi ar y mynydd a chyda'r nos bellach yn agosáu, sylweddolodd yr Uwchgapten Maa y byddai hon yn daith achub hynod heriol.
Er y byddai criw CH-149 yn gwisgo Gogls Night Vision a fyddai'n eu helpu i weld yn y tywyllwch, rhoddwyd y dasg i awyren adain sefydlog y CC-115 Buffalo, 442 Sqn i oleuo'r olygfa achub trwy ollwng fflamau parasiwt. Gwnaeth cyfranogiad, gan y CH-149 a CC-115 ill dau, y genhadaeth hon yn wirioneddol yn ymdrech tîm llawn 442 Sqn. Ar ôl cael ei friffio ar y daith achub, cyfrifodd Peiriannydd Hedfan Mulfrain (FE), Cpl Kent Campbell, y pŵer sydd ei angen i hofran yr hofrennydd Mulfrain 10,000 troedfedd gan ddefnyddio siartiau perfformiad yr awyren. Roedd y cyfrifiadau'n dangos y byddai angen i'r criw sicrhau bod yr hofrennydd mor ysgafn â phosibl a defnyddio'r holl bŵer sydd ar gael o dair injan General Electric yr awyren er mwyn cynnal y daith. Cyrhaeddodd Achub 903 y lleoliad i ddarganfod bod grŵp y cerddwyr anafedig wedi llochesu ar silff fechan ar lethr eithafol ar lefel 9300’. Gyda lefelau tanwydd yn agosáu at y lleiafswm ar gyfer achub, penderfynwyd disgyn i'r maes awyr segur gerllaw yn Scar Creek a dadlwytho'r holl offer nad oedd yn hanfodol.
Ar ôl tynnu 500kg o offer, dychwelodd y criw i'r safle echdynnu i geisio'r achub. Nid oedd fawr ddim lwfans gwallau unwaith i'r awyren gyrraedd y hofran dros y safle achub oherwydd yr uchder uchel a oedd yn gofyn am y perfformiad mwyaf posibl gan yr awyren a'r criw.
Dros y safle achub, cynhaliodd yr Uwchgapten Maa hofran gyson gan ganiatáu ar gyfer gosod y SAR Tech's, y Prif Gorporal Christian Morrissette a Sargent Guy St-Denis trwy declyn codi achub. Cydlynodd y Swyddog Cyntaf (FO) Capten Francois Fasquelle â'r CC-115 uwchben er mwyn caniatáu ar gyfer gosod y fflamau parasiwt yn gywir a oedd yn darparu golau critigol i'r lleoliad achub. Oherwydd serthrwydd llethr y mynydd bu'n rhaid cynnal y teclyn codi ar 150 troedfedd hynod heriol uwchben y cerddwyr er mwyn sicrhau na fyddai prif rotor y Mulfrain yn cysylltu ag ochr y mynydd. Roedd yr uchder ychwanegol yn cadw'r hofrennydd yn glir o'r llethr serth, ond byddai'r cebl hir yn golygu y gallai'r technolegau SAR swingio a throelli'n fwy treisgar.
Cymhlethwyd y teclyn codi cyntaf gan y cynnwrf a'r golchfa rotor bwffe. Daeth y SAR Tech i'r llawr 15 troedfedd yn is na'r silff a bu'n rhaid iddo sgramblo i fyny'r llethr tra'n dal i fod yn gysylltiedig â'r teclyn codi achub. Gostyngwyd yr ail dechnoleg SAR gyda chymorth canllaw a gedwir gan y SAR Tech eisoes ar lawr gwlad, a gymhlethwyd gan ddiffyg sylfaen gyson a serthrwydd y llethr.
Unwaith yr oedd y ddau dechnoleg SAR ar y ddaear fe wnaethant gyfuno eu hymdrechion er mwyn arwain y fasged achub i'r llawr a oedd yn cael ei thaflu'n dreisgar gan y peiriant golchi rotor awyren. Ar ôl i'r SAR Techs a'r fasged achub gael eu danfon i'r safle achub, symudodd yr Uwchgapten Maa yr awyren i ffwrdd o'r safle er mwyn caniatáu amser i'r Meistr Corporal Morrisstette a Sargent St-Denis baratoi'r claf ar gyfer adferiad.
Fodd bynnag, roedd lefel tanwydd Rescue 903 bellach wedi cyrraedd 550kg, sef 150kg yn unig yn uwch na'r isafswm a gyfrifwyd o 400kg sydd ei angen i gwblhau'r daith gyda thanwydd wrth gefn diogel. Cysylltodd Capten Fasquelle â thechnolegau SAR a dweud wrthynt am gyflymu pecynnu'r claf ar gyfer y teclyn codi gan fod yr awyren yn mynd i ddychwelyd ar unwaith ar gyfer yr echdynnu. Roedd y 150kg oedd yn weddill o danwydd yn golygu y byddai angen cwblhau'r gwaith echdynnu teclyn codi mor gyflym ac effeithlon â phosibl.
Gyda'r claf yn sownd yn y fasged ar y ddaear, gostyngwyd cebl y teclyn codi i'r SAR techs gyda theclyn codi â chymorth canllaw wedi'i gynllunio i ddod â'r fasged i fyny at yr hofrennydd.
Dechreuodd y golchfa bwerus o'r Mulfrain chwythu'r fasged yn dreisgar cyn gynted ag y gadawodd y ddaear. Bu'r SAR techs yn ymgodymu â'r canllaw ac yn brwydro i gadw rheolaeth ar y fasged wrth iddi godi i'r hofrennydd, a llwyddo i atal troelli neu swing gormodol rhag datblygu.
Unwaith roedd y fasged achub gyda'r claf yn ddiogel yn yr hofrennydd cafodd y SAR Techs eu codi a gadawodd yr awyren y safle achub. Gadawodd Rescue 903 y safle ychydig cyn 400kg o danwydd a mynd i White Saddle Ranch, gan lanio gyda dim ond pymtheg munud o danwydd yn weddill.
Ar ôl i'r awyren gymryd mwy o danwydd, cwblhawyd dychwelyd i Comox heb unrhyw ddigwyddiad. Yn dilyn y genhadaeth hon, penderfynodd ymchwiliadau mai'r achubiaeth hon oedd y teclyn codi uchder uchaf a gynhaliwyd erioed gan y math hwn o awyren hyd yma. Llwyddodd y genhadaeth hon i achub y cerddwr anafedig oherwydd penderfyniad a dewrder y criw oedd yn gweithredu Mulfrain CH-149 mewn amgylchedd hynod heriol ac ar ymyl ei amlen perfformiad.
Y criw a gyflawnodd yr achubiad rhagorol ar 1 Awst 2013 ac a enillodd Dlws Mulfrain oedd:
• Uwchgapten Troy Maa – Comander Awyrennau;
• Capten Francois Fasquelle – Swyddog Cyntaf;
• Prif Gorporal Kent Campbell – Peiriannydd Hedfan;
• Y Prif Gorporal Christian Morrissette – Arweinydd Tîm Technoleg SAR;
• Sargent Guy St-Denis – Aelod o Dîm SAR Tech.
Roedd pob un wedi’u lleoli fel criw hofrennydd Mulfrain CH149 “Rescue 903” gyda Sgwadron 442 yn Canada Forces Base Comox ar adeg yr achub.
ffynhonnell:
http://ottawacitizen.com/news/national/defence-watch/rcaf-cormorant-helicopter-crew-receives-accolades-for-difficult-rescue