gyda Chris McDowell
Yn gynnar yn 1945 gyda’r cynghreiriaid yn tynhau’r sŵn o amgylch yr Almaen, rhoddwyd y dasg bron yn amhosibl i weddillion y Luftwaffe o amddiffyn awyr Berlin rhag ymgyrch fomio ddi-baid Prydain ac America. Roedd peiriant rhyfel yr Almaen yn rhoi ffydd fawr yn y technolegau newydd a ddatblygwyd yn ystod blynyddoedd olaf y rhyfel, a phe baent wedi gallu eu cynhyrchu mewn niferoedd mwy, a chael digon o beilotiaid medrus i hedfan y peiriannau newydd hyn, canlyniad y rhyfel efallai ei fod yn fater gwahanol iawn. Er ei fod yn rhy isel pan gafodd ei ddatblygu gyntaf, profodd y Messerschmitt Me262 newydd o'r diwedd ei allu fel ymladdwr a allai achosi colledion a allai fod yn drwm yn erbyn yr awyrennau bomio oedd yn symud ymlaen a'u hebryngwyr ymladd. Ond pan aeth y Me262 i'r awyr am y tro cyntaf, rhoddwyd rholyn bomiwr ysgafn iddo. Mae hyn yn ymddangos yn anarferol gan nad oedd gan y cynghreiriaid unrhyw beth a allai ddod yn agos at gystadlu â chyflymder awyren jet gyntaf y byd. Er hynny, y Luftwaffe ace Adolf Galland oedd yn cydnabod potensial y Me262, ac yn gynnar yn 1945 cafodd gyfle i brofi hynny.
Ffurfiodd Jagdverband 44 (JV44), ac er gwaethaf ei fodolaeth fer, mae'n debyg ei fod yn un o unedau Luftwaffe mwyaf adnabyddus yr Ail Ryfel Byd. Serch hynny, cydnabu Galland fod y Me262s yn agored iawn i niwed wrth esgyn a glanio, gan eu gwneud yn dargedau hawdd i'r ymladdwyr cynghreiriol a oedd yn datblygu. Felly neilltuwyd ail uned o ddiffoddwyr i glirio'r awyr uwchben y maes awyr er mwyn caniatáu i'r Me262's fynd yn yr awyr, ac i gael eu ffurfio i ymosod ar yr awyrennau oedd yn symud ymlaen. Syrthiodd y rôl hon i'r Fw190D dibynadwy, awyren injan piston perfformiad uchel, gyda hanes profedig yn erbyn ymladdwyr cynghreiriol y cyfnod.
Er mwyn galluogi'r unedau gwrth-awyrennau Almaenig i adnabod y Fw190's fel unedau cyfeillgar, peintiwyd yr arwynebau isaf yn goch llachar gyda streipiau gwyn. Mae hyn yn rhoi golwg drawiadol i'r Doras ac yn destun modelu gwych.
Nodyn gan Geoff C…
Roeddwn i'n meddwl yr hoffech chi weld cwpl o luniau o brosiect gorffenedig gwych Chris, felly dyma chi!
Y cit Eduard
Mae cyfres 1:48 Fw190 Eduard wedi bod allan ers cwpl o flynyddoedd bellach ac yn cael ei chydnabod yn ôl pob tebyg fel y cynrychioliadau mwyaf cywir o'r ymladdwr clasurol hwn ar raddfa 1:48. Maen nhw wedi cael eu beirniadu am fod ychydig yn or-beirianyddol, ond cyn belled â'ch bod chi'n cymryd eich amser, dilynwch y cyfarwyddiadau'n agos, a sicrhewch fod popeth wedi'i ffitio'n sych cyn ymrwymo i glud, fe gewch chi fersiwn fanwl hyfryd o'r anhygoel edrych a marwol hwn. ymladdwr.
Daw'r fersiwn rydw i'n ei adeiladu o'r argraffiad cyfyngedig Fw 190D JV 44 – Bocsio combo deuol Platzschtzschwarm Sachsenberg (Cat.no:1154), sy'n golygu bod dau becyn llawn wedi'u darparu yn y blwch. Mae digon o rannau i wneud fersiwn D-9 a fersiwn D-11 diweddarach.
Mae'r rhan fwyaf o'r ysbriws yn union yr un fath fodd bynnag, ac eithrio'r prif sbriws ffiwslawdd sy'n cynnwys nid yn unig y gwahanol siâp ffiwslawdd, ond hefyd y gwahanol ysgogyddion, cymeriant aer, a gorchudd gwn ffiwslawdd, yn ogystal â rhai eitemau llai eraill. Roedd y D-11's diweddarach wedi tynnu'r gynnau o'r ffiwslawdd felly nid oedd angen y panel chwyddedig ar y trwyn sy'n amlwg iawn ar yr amrywiadau cynharach. Roedd injan Jumo 213 wedi'i huwchraddio wedi'i gosod arnynt hefyd, ond o ystyried nad oes gan fodelau cyfres 'D' Eduard yr injan lawn fel y gyfres 'A' (injan rheiddiol), y rhannau a grybwyllwyd uchod oedd yr unig wahaniaethau gweladwy rhwng y ddau amrywiad. Mae'r rhannau wedi'u mowldio yn y plastig lliw haul ysgafn rydyn ni wedi dod i'w ddisgwyl gan Eduard, ac mae'r manylion yn wych yn syth allan o'r bocs.
Mae'r cit wedi'i fowldio'n grimp, ac mae'n cystadlu â'r manylion rwy'n eu disgwyl gan rai o'r gwneuthurwyr mwyaf yn Japan. Rydych chi'n cael dwy fret fach o ysgythriad lluniau i wella'r talwrn sydd eisoes yn drawiadol, un ar gyfer pob cit ac eto dwy set o fygydau ar gyfer y ddau ganopi. Mae'r cyfarwyddiadau wedi'u cynhyrchu'n dda ar bapur sgleiniog gyda dewis o bum fersiwn hardd i'w modelu, tair fersiwn D-9 a dwy fersiwn D-11. Rhaid bod yn ofalus gyda'r cyfarwyddiadau serch hynny, gan fod sawl rhan wahanol i'w defnyddio yn dibynnu ar ba amrywiad rydych chi'n ei adeiladu, neu os ydych chi'n bwriadu gadael gorchuddion gwn gwraidd yr adain yn agored, neu agor gorchudd y gwn ar y ffiwslawdd. Felly gwiriwch pa rannau fydd eu hangen arnoch chi, a'r dilyniannau adeiladu cyn torri unrhyw beth oddi ar y sprues.
Byddwch hefyd yn cael sprue ychwanegol yn y blwch sy'n cynnwys graddfa 1:144 Me262. Mae hyn yn amlwg yn dod gyda'i ran glir ei hun, decals a chyfarwyddiadau. Roedd gweld fel nad ydw i'n gwneud dim byd yn y raddfa hon, yn dipyn o ychwanegiad newydd-deb i mi. Efallai un diwrnod y byddaf yn rhoi fy ngolwg ar brawf a rhoi cynnig arni, ond am y tro rwy'n meddwl y byddaf yn cadw at y raddfa fwy llai na fydd yn profi fy bwyll gymaint!
Fel sy'n wir am y rhan fwyaf o awyrennau'n adeiladu, mae'r gwaith yn dechrau gyda'r talwrn. Mae'r brif swyddfa yn cynnwys tua un ar ddeg o rannau gwahanol. Mae ansawdd y manylder uwch yn drawiadol, a gyda pheintio gofalus byddai'n cynhyrchu talwrn sy'n edrych yn wych. O weld bod Eduard wedi darparu rhai lluniau hyfryd i wella a gwella'r manylion hyn, byddai wedi bod yn anghwrtais i beidio â'i ddefnyddio.