Adolygiad Llawn gyda Dave Coward
Cefndir
Ysgrifennwyd tudalennau cyntaf hanes yr enwog Zerstörer Bf 110 ar ddiwedd 1934, pan gyhoeddodd C-Amt RLM (cangen dechnegol Gweinidogaeth Awyr y Reich) fanyleb ar gyfer awyren dwy sedd, dwy injan i ddiwallu'r angen oddi mewn. categori Kamfzerstörer. Daeth cynigion a gyflwynwyd gan Focke-Wulf (Fw 57), Henschel (Hs 124) a BFW (Messerschmitt Bf 110). Yng ngwanwyn 1935, newidiodd yr RLM ei feddwl ar y fanyleb a chanslo'r categori Kamfzerstörer cyffredinol o blaid dau fath penodol, y Schnellbomber a'r Zerstörer. Roedd y cysyniad newydd o ymladdwr trwm o'r RLM yn cael ei fodloni orau gan ddyluniad Messerschmitt, nad oedd yn cael ei bennu cymaint gan y manylebau gwreiddiol. Hedfanodd y prototeip cyntaf, y Bf 110 V1, Mai 12, 1936, a chyflwynwyd yr ail brototeip V2 wedi'i addasu i'r Erprobungstelle yn Rechlin ar Ionawr 14, 1937. Pedair awyren ddatblygu, A-01 i A-04, wedi'u pweru gan JUMO Dosbarthwyd peiriannau 210Da ar ddechrau 1938. Dechreuodd rhediad cynhyrchu o 45 Bf 110Bs ym mis Gorffennaf, wedi'i bweru gan beiriannau JUMO 210Ga, gan gyflenwi tua 500kW (680hp).
Ar ddiwedd 1938, cychwynnodd y llinell gynhyrchu ar gyfer y DB 601 perfformiad uchel o'r diwedd, a chafodd y rhain eu gosod yn y fersiwn Bf 110 mawr cyntaf, y Bf 110C. Roedd y Bf 110C, fel yn achos y Bf 110B, wedi'i arfogi â dau ganon MG FF, wedi'u gosod yn y ffiwslawdd o dan lawr y talwrn, pedwar gwn peiriant MG 17 wedi'u gosod yn y trwyn ac un gwn peiriant MG 15 yn tanio yn y cefn gyda chriw o'r gwniwr/gweithredwr radio. Roedd criw o ddau. Derbyniodd y Luftwaffe gyfanswm o 169 Bf 110C erbyn mis Medi, 1939. Datgelodd y profiad ymladd cyntaf o'r math yn Norwy a Ffrainc radiws gweithredol bach, anaddas ar gyfer ymladdwr hebrwng. Daeth yr ymgais gyntaf i unioni'r diffyg ar ffurf tanc tanwydd allanol math cydymffurfiol mawr, o dan-fuselage, o'r enw'r Dackelbauch. Cafodd y Bf 110C-3, a addaswyd i gario'r tanc hwn, ei ail-ddynodi'n D-0.
Aeth y Bf 110 trwy nid yn unig newidiadau technegol trwy gydol ei yrfa, ond hefyd trwy ddatblygiad ei ddefnydd gweithredol. Aeth i mewn i'r rhyfel fel hebryngwr trwm ac ymladdwr ymosod. Erbyn Brwydr Prydain, daeth yn amlwg bod yr awyren, yn rôl ymladdwr hebrwng, wedi bod yn gwthio amlen ei galluoedd. I'r gwrthwyneb, fel arf amddiffynnol yn erbyn bamwyr Prydeinig, gwnaeth y Bf 110 ddangosiad eithriadol o dda ohono'i hun, a pharhaodd yn elyn marwol hyd ddiwedd y rhyfel. Daeth lleoliad gweithrediadau bomio'r Awyrlu Brenhinol o fewn oriau'r nos o 1941 â'r Bf 110 i fyd ymladd nos ar Ffrynt y Gorllewin.
Dyma lun o fy model gorffenedig i roi syniad i chi o sut olwg fydd ar y canlyniad terfynol.
Mae'r Cynllun…
Mae'r pecyn hwn wedi'i adeiladu ddwywaith eisoes ar gyfer SMN ond y fersiynau hynny oedd y modelau E/G diweddarach - gweler y dudalen eduard yn Aircraft Finished Now. Amlygodd yr adeiladau hyn rai materion ffitrwydd a oedd yn amlwg wrth ryddhau'r pecyn hwn yn gynnar. Fy nghynllun yma yw adeiladu model E Brwydr Prydain cynharach a cheisio dangos i chi sut i fynd o gwmpas y materion hyn. Sylwch fod rhai o'r rhain wedi'u cywiro ar gyfer y fersiynau diweddaraf o'r pecyn hwn, fel y bocsio Adlertag a ryddhawyd yn ddiweddar.