Adolygiad Llawn gyda Stuart Mackay
Nodyn cyflym gan Geoff C…
Mae’n wych cael prosiect gorffenedig arall gan Stuart M. a dyma gip sydyn ar sut aeth y cyfan allan (wel, o leiaf un o’r ddwy awyren) – wel iawn a dweud y gwir :)…
draw i ti Stuart…
Cyflwyniad
Ar ôl cwblhau un arall o ymladdwyr WW2 “Cenhedlaeth Newydd” eduard gyda'r Tempest V, roeddwn yn edrych o gwmpas am brosiect arall a oedd yn cyfuno pwnc WW2 ac yn rhoi rhywfaint o brofiad mwy ymarferol i mi gyda gorffeniadau metel Alclad2 Natural. Defnyddiais y rhain am y tro cyntaf ar yr EE Lightning a gafodd sylw yn Oriel Tanysgrifwyr SMN, ar ôl gweld Geoff yn defnyddio ei ful Mustang yn SMW ym mis Hydref 2019 ar gyfer ei arddangosiadau paent pren (!), gwnaed penderfyniad a’r fersiwn Profipack o’r P51- D-5 a dwy set arall o'r setiau sprue "Overtrees" y daeth Eduard i'w cael.
Mae'r sprues ychwanegol yn ffordd cost isel iawn o gael y gwerth mwyaf o'r daflen ddecal Profipack Cartograf hardd sy'n cynnwys cyfanswm o bum awyren, (sy'n cynnwys pedair awyren Eighth AF o East Anglian ac un Pymthegfed awyren AF o Fôr y Canoldir.
Yr awyren
Ar ôl rhywfaint o ymchwil eithaf dwys, byddwn yn darganfod yn fuan bod mwy i'r P-51D nag yr oeddwn wedi meddwl o'r blaen. Mae gwahaniaethau bach ond pwysig rhwng pob is-fath, o p'un a oes ganddynt asgell ddorsal ai peidio, i p'un a oes ganddynt elevators gorchuddio ffabrig neu fetel (sy'n newid ongl mynychder y sefydlogwr llorweddol), a sawl un arall. manylion bach. Mae eduard wedi cymryd yr holl wahaniaethau hyn i ystyriaeth ac mae'n ymddangos bod eduard wedi ymrwymo'n eithaf da i gynhyrchu citiau o'r P-51D a fydd yn nodi'r newidiadau hynny gyda'r ffiled esgyll dorsal a hebddo. Cyflwynwyd y ffiledau ar ddiwedd 1944 fel ffatri ac addasiad yn y maes i wrthsefyll effeithiau ansefydlogrwydd yaw o leihau arwynebedd ochr y ffiwslawdd gyda'r canopi wedi'i chwythu P51D-5 yn hytrach na thŷ gwydr P51B a ffiwslawdd cefn uwch. Nid yw'r pecyn hwn yn P-51D “generig” fel y mae llawer o rai eraill; yn hytrach mae wedi'i fodelu ar y P51Ds cyntaf i ddechrau gwasanaeth ym 1944 mewn pryd ar gyfer D-Day, a chafodd rhai ohonynt eu diweddaru'n ddiweddarach gyda chitiau addasu maes.
Mae’n deg dweud y gallai eu gwasanaeth gweithredol gael ei fesur mewn misoedd, gan weithredu’n bennaf o feysydd awyr parod y DU gyda chyfleusterau cynnal a chadw rhagorol wrth law, felly, nid oeddent yn dioddef yr un lefel o Weariness Rhyfel, o gymharu â rhai mathau o Brydain megis Spitfires. a Typhoons a oedd yn gweithredu o feysydd awyr garw blaen gyda chyfleusterau cynnal a chadw cyfyngedig iawn a logisteg sbâr ar dir mawr Ewrop yn cynnal cefnogaeth awyr agos i Fyddinoedd y Cynghreiriaid a oedd yn datblygu ac a ddaeth yn flinedig iawn mewn cyfnod byr o amser.
Fy mwriad cychwynnol oedd modelu dau brototeip o East Anglian o Bodney a East Wretham, Lloegr – y ddau faes awyr yn agos iawn at fy nghartref yn Swaffham ac o ddiddordeb personol lleol mawr.
Yn y diwedd, ar gyfer yr adolygiad hwn, dewisais adeiladu un Wythfed ac un awyren AF ar bymtheg yn ymddangos yn y taflenni decal. Mae gen i drydedd set o sprues dwi'n bwriadu adeiladu awyren Gwyrdd/Canolig Sea Grey o'r 357ain yn Leiston, ger Saxmundham ar arfordir Suffolk.
Mae'r ddau brototeip yn lliwgar.
“Cripes A'Mighty 3rd” ei hedfan gan yr Uwchgapten George Preddy Jr, yr 8fed AF a sgoriodd uchaf hyd at ei farwolaeth ar Ddydd Nadolig, 1944 yn ystod Brwydr y Chwydd ar ôl cael ei saethu i lawr gan gynwyr AA Americanaidd mewn digwyddiad tân cyfeillgar gan ei gamgymryd am Me109 (! ) wrth fynd ar drywydd FW190.
Cafodd ei hedfan o Bodney ar ddiwedd 1944, gan CO y 328ain Sgwadron Ymladdwyr, rhan o’r 352ain Grŵp Ymladdwyr, a adnabyddir fel arall fel y “Blue Nosed Bastards of Bodney”, enw a roddwyd iddynt gan bobl nad ydynt yn heblaw am Hermann Goering ar ôl eu gweld yn hedfan dros Berlin am y tro cyntaf yn hebrwng yr 8th AF Bomber Formations!
Yr ail awyren, “Dottie dinistriol” ei hedfan gan Capten John Simmons gyda Sgwadron Ymladdwyr 317 o'r Grŵp Ymladdwyr 325, yn hedfan allan o Lesina ar Arfordir Adriatig yr Eidal. Roedd y grŵp hwn yn cael ei adnabod fel y “Checkertail Clan”, a fedyddiwyd eto gan Weinyddiaeth Propaganda’r Almaen, mae’n debyg wrth hedfan P40s o Libya yng Ngogledd Affrica cyn graddio i P47s ac yna P51s. Buont yn gweithredu o'r Eidal ar ôl iddi gaethiwo o ddechrau 1944 a hefyd gydag unedau bomio 15fed AF eraill o ganolfannau dros dro yn Rwsia. Roedd y gweithrediadau anarferol hyn yn rhan o dactegau Dargyfeirio'r Ffrynt Dwyreiniol a wnaed yn ystod cyfnod paratoi D-Day yng nghanol 1944. Eu prif ardal hela oedd de'r Almaen, Awstria, Hwngari, Tsiecoslofacia a Rwmania. Yn ystod eu cyfnod Mustang , hedfanodd y Checkertail Clan 246 o deithiau gan golli 75 o'u hawyrennau eu hunain yn erbyn cyfrif o 534 a 52 o awyrennau'r gelyn tebygol wedi'u saethu i lawr, 281 o awyrennau'n cael eu dinistrio a 264 mewn gwirionedd ynghyd â 137 o locomotifau tebygol mewn gweithredoedd haenu daear. Goroesodd Capten Simmons wrthdaro'r Ail Ryfel Byd a Corea ond yn anffodus fe'i collwyd mewn digwyddiad hyfforddi ym 2.