Erthygl Nodwedd gyda Calum Gibson
Mae'r Skyhawk yn atyniad arbennig i mi oherwydd treuliais tua 5 mlynedd yn gweithio arnynt pan oeddwn yn yr RNZAF. Rwyf bellach wedi adeiladu chwe Skyhawk's graddfa 1/48 dros y blynyddoedd ond dim un yn yr lifrai roedden nhw'n ei gario pan oeddwn i'n gweithio arnyn nhw. Felly yn ystod cyfnodau cloi 2020 penderfynais ei bod yn bryd unioni hynny.
Dyma gip sydyn ar sut y daeth y prosiect hwn i ben…
Mae'r rhan fwyaf o fodelwyr yn uchel eu parch i'r Hasegawa Skyhawks graddfa 48. Ond ar ôl adeiladu 5 ohonyn nhw (4 A-4 ac 1 TA-4) dwi'n dueddol o anghytuno. Er y gallai fod yn git da yn y 1990au nid wyf yn ei ystyried yn un nawr. Byddwn wrth fy modd yn cael rhywun modern yn ei le. Yn anffodus, nid ymdrech ddiweddar Hobby Boss oedd hi.
Materion Ffit Skyhawk Hasegawa…
Mae'r prif faterion ffit yr wyf wedi dod ar eu traws fel a ganlyn. Mae'r rhain yn berthnasol i'r pecynnau A-4 a TA-4:
- Nid yw'r cymeriant a'r rhannau 'blaen injan' yn cwrdd
- Mae angen llenwad ar fewnosodiad y ffiwslawdd cefn RH i gyd-fynd â chyfuchliniau'r ffiwslawdd.
- Nid yw mewnosodiadau ar gyfer y drylliau/dim fairing gwn yng ngwraidd yr adain flaen i'r ymuno â'r ffiwslawdd yn cyfateb i gyfuchliniau'r adenydd.
- Mae uniad asgell chwith i fuselage bob amser yn diweddu gyda bwlch
- Mae angen peth llenwad ar y twmpath i'r uniad fuselage.
- Nid yw'r breciau cyflymder yn cyfateb i gyfuchlin y ffiwslawdd pan fydd ar gau. Un fantais arbedol yw bod breciau cyflymder yn tueddu i agor ychydig ar ôl cau pan fydd y pwysedd hydrolig yn gwaedu fel y gallwch ddianc rhag gwneud iddynt ffitio'n berffaith.
- Os nad ydych chi'n defnyddio'r twmpath fe wnes i ddod o hyd i ben y ffiwslawdd, ac o dan y fan lle byddai'r twmpath angen ychydig o lenwad i'w lyfnhau.
Rhai problemau cywirdeb, a nodiadau adeiladu:
- Mae llinellau'r panel yn eithaf bas mewn llawer o leoedd.
- Mae'r ffynhonnau estyll ar yr adenydd yn hollol anghywir. Nid oes cam.
- Mae cynhwysydd y prif offer glanio chwith tua 1 mm i 1.5mm yn hirach na'r un cywir. Os na fyddwch yn lleihau hyn bydd eich model yn eistedd yn uchel adain chwith.
- Mae ochr isaf yr adran gynffon (o dan y bachyn) yn pinsio i fyny. Yn ffodus mae yna linell banel yma ac mae'r bachyn Arrester yn gorchuddio'r rhan fwyaf ohono.
- Os ydych chi'n gwneud A-4F ymlaen mae angen ysgrifennu'r llinell sy'n cynrychioli'r sbwylwyr lifft ar yr adain uchaf. Weithiau ni ddangosir hyn ar y cyfarwyddiadau. Gwnewch hyn cyn i chi roi'r adenydd at ei gilydd.
- Nid yw'r olwyn trwyn wedi'i fowldio ar wahân.
- Mae'r traciau estyll wedi'u mowldio ar yr adenydd felly byddwch yn eich rhwystro rhag adeiladu.
- Rhaid gludo ymyl isaf y ffenestr flaen yn uniongyrchol i'r pecyn, nid oes ffrâm ffenestr flaen isaf i'r giât sprue ei hatodi hefyd. Gall hyn arwain at ddifrod i'r rhan glir.
- Nid yw'r cyfarwyddiadau yn dweud wrthych am ddrilio tyllau ar gyfer y porthladd gollwng tanwydd ar yr adain isaf.
- Mae yna lawer o farciau pin ejector mewn mannau annifyr.
- Mae'r plastig yn galed iawn sy'n ei gwneud hi'n anodd ysgrifennu.
Nawr bod yr holl swnian allan o'r ffordd, mae'n rhaid i mi ddweud, yn fy marn i, mai cit Hasegawa yw'r cit gorau o'r Skyhawk ar raddfa 48 o hyd er iddo gael ei ryddhau yn 2000.
Pa Git?
Wel, gellir defnyddio unrhyw un o'r citiau A-4E / F a TA-4F / J ar gyfer Skyhawk RNZAF.
Ond byddwch yn ofalus efallai na fydd citiau sydd wedi'u marcio A-4F yn unig yn addas oherwydd y cymeriant gwahanol yn y citiau hynny. Wedi dweud hynny, mae'n anodd iawn gweld y gwahaniaeth yn y proffil derbyn. Os oes gennych unrhyw amheuaeth edrychwch ar y dudalen hon . Mae'n rhestru'r sprues ym mhob un o focsio Hasegawa A-4. Y sprue cymeriant sy'n gywir ar gyfer yr awyren RNZAF yw Sprue J. Roedd gan rai A-4F injan yr A-4M wedi'i uwchraddio ac felly mae angen yr un sprue cymeriant ar yr awyrennau hynny â'r A-4M (sprue Q). Cyfeirir at y rhain weithiau fel y Super Fox.
Ond ar gyfer yr adeiladwaith hwn defnyddiais y Pecyn Skyhawk 'RNZAF' 1:48 A-4K penodol (Rhif 09441) Cafodd hwn ei ryddhau yn 2002 ac mae'n cynnwys pum (5) rhan metel gwyn ar gyfer yr antenau VOR/ILS uchaf, ymlaen o dan adain RWR ffeiriau antena a golau Strobe Dwysedd Uchel a gyflwynwyd fel rhan o'r gwaith uwchraddio Kahu a wnaed rhwng 1989-1991 (Kahu is Maori for Hawk). Mae'r rhain i gyd yn weddol hawdd i'w crafu, ond os nad oes rhaid i chi wneud hynny, pam ei wneud.