Erthygl Nodwedd gyda Mick Stephen
Ychydig cyn i ni ddechrau, dyma gip sydyn ar sut y digwyddodd y cyfan…
Cyflwyniad
Hedfanodd Canolfan Ymchwil Hedfan Dryden NASA awyrennau Lockheed F-104 Starfighter mewn amrywiaeth eang o deithiau gan ddechrau ym mis Awst 1956. Dros y 38 mlynedd nesaf, gweithredwyd 11 gan NASA Dryden, yng Nghanolfan Awyrlu Edwards, Calif., gyda'r hediad Starfighter olaf digwydd ym mis Chwefror 1994.
Darparodd NASA Starfighters ddata ymchwil hedfan ar bopeth o nodweddion trin awyrennau, megis cyplu rholiau, i ymchwil system rheoli adwaith. Gyda'r rhaglen awyrennau ymchwil a bwerwyd gan roced X-15 yn agosáu at ddiwedd y 1950au, roedd angen i beilotiaid ymchwil gael profiad o hedfan gyda systemau rheoli adwaith, sy'n allweddol i reoli llongau gofod a symudedd. Darparodd NASA F-104 a addaswyd gyda system thruster hydrogen perocsid y profiad angenrheidiol ar gyfer y peilotiaid roced sydd ar fin dod. Ymchwiliwyd i wydnwch teils gwarchodaeth thermol Wennol Ofod mewn hediadau ar fwrdd Starfighter, a hedfanwyd ar gêm brawf hedfan arbennig trwy law mewn astudiaethau effaith lleithder. Roedd rôl bwysig arall i Starfighters NASA yn cynnwys hedfan llawer o deithiau erlid diogelwch i gefnogi awyrennau ymchwil uwch dros y blynyddoedd, gan gynnwys y cerbydau corff lifft heb adenydd a hedfanwyd yn Dryden yn ystod y 1960au hwyr a'r 1970au cynnar.
Bu Starfighters F-104 yn fwyaf gwerthfawr i NASA fel ymchwil hedfan a chefnogi awyrennau am bron i 40 mlynedd, gwahaniaeth nad yw llawer o awyrennau eraill yn ei rannu.
Cyflwynwyd ein ffrâm awyr pwnc NASA 812 [N812NA] F-104N (math F-104G), rhif adeiladu: 683C-4053, model 683-10-19 yn swyddogol i NASA ym mis Gorffennaf 1963 ond fe'i ychwanegwyd at restr swyddogol NASA ym mis Medi 30ain, 1963 ac yn y pen draw hedfan drosodd i gyfleuster NASA ar 1 Hydref, 1963 ar gyfer teithiau hedfan cyflym cyflym wedi'u codio NASA 012; o'r dechrau hedfanodd gyda chod "012" a chynllun lliw llachar iawn NASA. Ym 1970 cafodd ei ail-chwistrellu i mewn i'r cynllun gwyn-tywyll glas-golau adnabyddus a newidiodd yn ddiweddarach yn wyn-glas-gwyn. Cafodd hefyd ei ailgodio i N812NA. Y prosiect mawr olaf ar gyfer N812NA fel awyren hela oedd y rhaglen ddatblygu X-29 a oedd yn 1985. Daeth ei yrfa weithredol i ben ar Ragfyr 29, 1986 pan wnaeth peilot NASA Einar Enevoldson yr hediad olaf ac ysgrifennodd yr olaf o 4442 o hediadau i gyd yn y llyfr log awyrennau. Storiodd NASA yr N812NA yn Edwards a'i ddefnyddio hefyd ar gyfer darnau sbâr i gadw'r 104s eraill yn yr awyr. Ar ôl i weithrediadau Starfighter diwethaf o fewn NASA ddod i ben hefyd cafodd yr N812NA hwn ei ollwng o'r rhestr eiddo ac roedd yn barod i ddod yn awyren arddangos. Yn gyntaf yn Amgueddfa Prawf Hedfan USAF yn Edwards AFB tan o leiaf 1997, yna symudodd i Lockheed-Martin yn Palmdale lle trawsnewidiwyd yr awyren yn atgynhyrchiad XF-104 trwy dynnu rhai rhannau hanfodol gan gynnwys conau cilfach a ffair uchaf. Cafodd ei arddangos yn 2002 ger Plant 42, yr enwog “Skunk Works”.
Mae'r cit…
Mae cit Hasegawa 1:48 F104G wedi bod o gwmpas mewn gwahanol ffurfiau ers blynyddoedd lawer, ond mae'n rhaid i ni weithio gyda'r hyn y gallwn ei gyrchu, felly daeth taith i'm siop hobi leol i fyny'r fersiwn argraffiad cyfyngedig hwn.
Yn seiliedig ar gyfres deledu Anime Japaneaidd o'r enw 'Area 88', mae'r plastig y tu mewn yn union yr un fath â fersiwn 'G' ac ni fyddwn yn defnyddio'r decals insignia beth bynnag.