Darllenwch y crynodeb a gweld yr oriel o ddelweddau…
Cefndir
Crewyd y Folland (Hawker Siddeley yn ddiweddarach) gan WEW “Teddy” Petter, a oedd hefyd yn gyfrifol am ddylunio’r Canberra a’r Mellt tra’n gweithio i English Electric. Roedd Petter wedi dod yn amheus o'r duedd tuag at awyrennau ymladd mwy a drutach, a theimlai y byddai ymladdwr bach, syml yn cynnig manteision prynu isel a chostau gweithredu. Yn methu â dilyn ei weledigaeth yn English Electric, gadawodd Petter English Electric ac ymuno â Folland lle bu’n goruchwylio creu diffoddwr ysgafn “prawf o gysyniad” a ddynodwyd yn Wybedyn Folland Fo-139. Hedfanodd y Wybedyn am y tro cyntaf yn 1954 gan dynnu canmoliaeth fawr gan y rhai a'i hedfanodd. Yn dilyn damwain y Midge yn 1955, aeth Folland ymlaen i ddatblygu prototeip Gnat fel menter breifat gan ddefnyddio arian y cwmni. Ni arweiniodd gwerthusiad yr RAF o'r Gnat at orchymyn cynhyrchu gan y DU ar gyfer y diffoddwr ysgafn er bod archebion wedi dod o Iwgoslafia (2), y Ffindir (13) a chytundeb trwyddedu gyda HAL o India a arweiniodd at adeiladu 45 Gnats ar gyfer India.
Cynigiodd Petter amrywiad ar gyfer hyfforddwr sedd tandem i’r Awyrlu Brenhinol a dderbyniwyd ac arwyddwyd contract rhag-gynhyrchu ar gyfer 14 o hyfforddwyr Gnat T.1 ym 1958. Digwyddodd taith hedfan gyntaf y T.1 ym mis Awst 1959 ac yn dilyn gwerthusiad llwyddiannus gosododd yr RAF archebu 91 awyren ychwanegol. Adeiladwyd y rhain rhwng 1962 a 1965.
Gwasanaethodd Gnat T.1 yr Awyrlu yn dda yn ei rôl hyfforddwr uwch a chafodd ei ddefnyddio hefyd gan dimau arddangos Yellowjacks a Red Arrows. Ymddeolodd o wasanaeth ym 1979 pan ddisodlwyd ef gan y BAe Hawk yn y rôl hyfforddiant uwch.
Cyfeiriadau a ddefnyddiwyd
http://www.thunder-and-lightnings.co.uk/gnat/index.html
http://www.vectorsite.net/avgnat.html