Erthygl Nodwedd gyda Fred Martin
Dyma gip sydyn ar y prosiect gorffenedig…
Cyflymwyr yn y llwyn
Roedd y Bellanca CH-300 Pacemaker yn ddatblygiad o'r Bellanca CH-200 cynharach, yn ymgorffori injan fwy pwerus. Hedfanodd am y tro cyntaf ym 1929. Yn yr un flwyddyn, gosododd record ar gyfer hediad di-stop rhwng Efrog Newydd a Chiwba gan gymryd 12 awr 56 munud. Daeth yr awyren yn adnabyddus am ei galluoedd pellter hir ar yr awyren hon a theithiau eraill.
Defnyddiwyd yr awyren yn bennaf fel cludiant ysgafn, yn enwedig mewn amgylcheddau anodd fel yng Nghanada. Dim ond tua 35 a adeiladwyd, y math yn cael ei ddisodli gan y Bellanca CH-400 Skyrocket. Roedd y 'strut hedfan' yn nodwedd anarferol o ddyluniad y Pacemaker a Skyrocket. Tantiau adenydd oedd y rhain gyda siapiau aerofoil eang.
Y cit Khee Kha
Y cit a ddefnyddiwyd ar gyfer yr adeilad hwn oedd y ffurflen wag Khee Kha 1:72. Mae Khee Kha yn un o ddim ond nifer fach o gwmnïau ffurf wag sy'n dal i fod mewn busnes. Gellir dod o hyd i fanylion y cwmni ar ei wefan yn http://opland-freeman.com/khee-kha/
Mae Khee Kha yn gwneud citiau o ansawdd uchel sydd yn bennaf o awyrennau llwyn llai adnabyddus, gan adlewyrchu lleoliad y cwmni yn Alaska. Daw'r Pacemaker ar ddalen sengl o ddalen blastig vacformed, ynghyd â rhai rhannau resin cast ar gyfer yr injan a rhan flaen y fuselage. Mae darn clir ond tenau wedi'i fowldio ar gyfer y ffenestr flaen a'r ffenestri ochr cyfagos. Ni ddarperir unrhyw ddecals, er y gellir prynu rhai trwy Arctic Decals. Mae'r pecyn yn cynnwys taflenni cyfarwyddiadau manwl a ddarperir fel testun a diagramau ynghyd â darluniau cynllun o'r awyren.