Adolygiad Llawn gyda Roger Hardy
Nodyn gan Geoff C…
Mae'n bleser pur croesawu Roger H i SMN a gallu dod â'i de Havilland Comet 4C yr olwg hyfryd iawn i chi mewn marciau Ardal Reoli Trafnidiaeth yr Awyrlu Brenhinol. Yr hyn sydd hyd yn oed yn well yw bod Roger's Comet ar raddfa 1:72 gan roi rhywfaint o bresenoldeb yn sicr!
Er nad oes gennym ni ormod o luniau adeiladu, bydd y darn gwych hwn gan Roger yn rhoi syniad da i chi o'r hyn i'w ddisgwyl gan wneuthurwr sy'n debygol o fod yn newydd i lawer ohonoch.
Dyma gip sydyn ar sut y digwyddodd y cyfan…
Yn drawiadol iawn, rwy'n siŵr y byddwch chi'n cytuno?
draw i ti Roger…
Mach 2 Citiau
Pan ddechreuais fodelu ymhell yn ôl tua 1960, roedd Airfix yn rheoli'n oruchaf, yn y DU o leiaf. Wrth i'r blynyddoedd fynd heibio i safonau wella hyd heddiw mae gennym ni gitiau newydd sy'n eithaf perffaith ym mhob ffordd. Ffantastig! Fodd bynnag, mae hynny'n wych os ydych chi eisiau Spitfires, Mustangs, Me109s a Phantoms diddiwedd ond mae rhai ohonom ni'n blino ar yr un hen bethau ac yn haner ar ôl rhywbeth mwy anarferol nad yw'n cael ei ddarparu gan y brif ffrwd. Dyna lle mae'r diwydiant bythynnod yn dod i mewn. Maent yn cael eu rhedeg yn bennaf gan selogion ar gyfer selogion eraill ac maent yn darparu pecynnau vacform a resin o bynciau esoterig. Ychydig iawn sy'n gwneud citiau wedi'u mowldio â chwistrelliad ond mae'r cwmni Ffrengig Mach 2 yn un ohonyn nhw. Os ydych chi wedi arfer â'r gwaith ychwanegol sydd ei angen ar y rhan fwyaf o gitiau ffurf wag a resin, ni fydd y rhain yn syndod ond peidiwch â disgwyl ansawdd Airfix modern; maent wedi'u disgrifio fel rhai 'amaethyddol'. Fodd bynnag, PEIDIWCH â disgwyl pynciau anarferol na fyddwch byth yn eu cael gan Airfix. O, a gallwch chi ddisgwyl iddyn nhw fod yn eithaf cywir oherwydd maen nhw wedi cael eu meistroli gan fodelwyr sy'n gwybod eu pynciau. Mae'n debyg bod y meistri a'r mowldiau i gyd yn cael eu gwneud â llaw. Parch!
Cânt eu cynhyrchu mewn mowldiau 'meddal' a'u chwistrellu o dan bwysau cymharol isel felly mae'r gatiau mowldio yn fawr ac mae rhannau bach braidd yn drwsgl ac angen llawer o waith glanhau. Wrth i'r mowldiau heneiddio mae angen eu trwsio ac fe welwch y dystiolaeth yma ac acw. Mae'r arwynebau allanol yn fanwl iawn gyda llinellau panel cilfachog er bod y manylion ychydig yn feddal. Mae trwch y plastig yn amrywiol ac yn llawer mwy trwchus nag yr ydych wedi arfer ag ef. Hefyd, nid yw'r trwch yn unffurf nac yn gymesur sy'n golygu bod hyd yn oed uno haneri ffiwslawdd yn broses sydd angen rhywfaint o ofal. Nid oes pinnau lleoli yn unman, wrth gwrs.
Mae'r plastig yn feddalach na pholystyren arferol felly mae'n hawdd gweithio. Daw'r anhawster o'r arwynebau mewnol. Yn llythrennol mae yna gannoedd o frychau pin alldaflu na fyddwch chi'n sylwi arnyn nhw'n aml ar gitiau prif ffrwd. Mae'r rhain yn achosi problem mewn ardaloedd lle mae angen i'r ddwy ran ddod at ei gilydd yn agos, fel ymylon adenydd a chynffonau yn llusgo neu mewn ardaloedd lle rydych chi eisiau manylion mewnol braf fel talwrn. Yn bennaf mae'n rhaid eu tynnu ac rwy'n defnyddio torwyr ochr ar gyfer hyn ac yna glanhau'r graith gyda Dremel. Wnes i sôn y bydd angen Dremel arnoch chi? Wel…..bydd angen Dremel arnoch chi. Os nad oes gennych un tro a chael un nawr!