Adolygiad Llawn gyda Dai Williams
Dyma gip sydyn ar sut y digwyddodd y cyfan…
Dyma'r stori ...
Mae adolygiad mewn blwch o'r pecyn hwn i'w weld yn y Adran Yma Nawr o Raddfa Modelu Nawr.
Ar adeg ysgrifennu hwn, mae gwefan Wingnut Wings yn dal i fod ar gael ar-lein ac mae hon yn cynnwys rhai ffotograffau manwl defnyddiol o fersiwn Dr.1. Adnodd defnyddiol arall yw'r gwefan fokkerdr1.com a luniwyd gan Lloyd Leichentritt.
Rhaid cyfaddef pan welais i'r cit hwn gyntaf, roedd gen i deimladau cymysg amdano. Rwy'n credu bod y cwmni Tsieineaidd Meng wedi mowldio rhai o'r citiau Wingnut diweddar ac roedd yn falch bod Meng, ar ôl tranc Wingnut Wings, wedi parhau i gynhyrchu'r cit arbennig hwn. Fodd bynnag, o edrych yn fanylach, roedd yn ymddangos bod nifer o broblemau (gyda fy enghraifft o leiaf) gyda rhannau wedi'u torri ac ystof a set o gyfarwyddiadau a allai fod wedi bod yn fwy defnyddiol yn fy marn i.
Fodd bynnag, mae'r Fokker Dr.1 yn un o fy hoff awyrennau a, namau neu beidio, roeddwn yn awyddus iawn i ddechrau adeiladu'r cit.
Roedd gan y Dr.1 rai cynlluniau lliw diddorol. Penderfynais fynd am un o’r rhai mwy tanbaid a modelu awyren oedd yn cael ei hedfan gan Paul Baumer a oedd yn rhan o’r enwog Jasta Boelke. Mae'n ymddangos bod yr awyren hon (Fokker Dr.1 204/17) wedi'i phaentio a'i hail-baentio sawl gwaith yn ei gyrfa wasanaeth ac yn ffodus mae Montex yn cynhyrchu dwy set o fygydau paent sy'n gorchuddio'r cynlluniau lliw cynnar a hwyr.
Dyluniwyd y ddwy set o fasgiau ar gyfer cit Roden y Dr.1, ond credais y byddent yn gweithio'n berffaith dda ar gyfer cit Meng.
Roeddwn i'n meddwl bod rhai anghysondebau a / neu wallau yn y cyfarwyddiadau a ddarparwyd gyda'r masgiau Montex.
- Rhoddwyd rhai lliwiau nodedig ar yr awyren a ddefnyddiwyd gan Jasta Boelke. Paentiwyd arwynebau llorweddol y gynffon mewn du a gwyn ac roedd y lliwiau hyn yn ymestyn i lawr ochrau'r ffiwslawdd cefn. Roedd gan y rhan fwyaf o awyrennau (ond nid pob un) yr ochr dde wedi'i phaentio'n ddu a'r ochr chwith wedi'i phaentio'n wyn. Mae cyfarwyddiadau Montex ar gyfer y cynllun lliw cynnar a ddefnyddiwyd ar gyfer 204/17 yn dangos bod ochr dde'r ffiwslawdd cefn yn wyn, tra bod lluniau cyfnod yn dangos yn amlwg nad oedd hyn yn wir.
- Roedd gan awyren Baumer dair croes ychwanegol wedi'u paentio arni. Paentiwyd croesau ar gefndiroedd gwyn ar arwynebau uchaf y set isaf o adenydd a phaentiwyd croes fawr ar wyneb y gynffon llorweddol. Paentiwyd y groes olaf hon ar gefndir gwyn a ymestynnai i hanner du y gynffon. Fodd bynnag, yn y cyfarwyddiadau ar gyfer y cynllun cynnar, mae Montex yn dangos y cefndir gwyn estynedig hwn ar ochr isaf y gynffon hefyd sy'n ymddangos yn rhyfedd.
- Mae darlun Montex o'r cynllun lliw cynnar yn dangos ochr isaf y ffiwslawdd cefn yn gyfan gwbl mewn gwyn (yn hytrach na du a gwyn fel y gynffon) nad yw'n ymddangos yn iawn. Siawns y byddai wedi cael ei beintio yn yr un ffordd neu ddim o gwbl?
- Mae darlun Montex o'r cynllun lliwiau diweddarach yn dangos ochr isaf y ffiwslawdd cefn ac ochr isaf arwynebau llorweddol y gynffon wedi'u paentio'n las. Roedd hyn eto'n ymddangos yn rhyfedd – pam fyddai marciau'r sgwadron wedi'u gor-baentio?
Ym 1918 cyhoeddwyd gorchymyn i drawsnewid y marciau cenedlaethol siâp croes haearn yn groesau ag ochrau syth. Mae'n ymddangos bod hyn wedi'i wneud ar lefel uned mewn nifer o ffyrdd. Ar awyren Baumer ail-baentiwyd y croesau gwreiddiol trwy uno'r tomenni â llinellau syth gan arwain at groesau du eithaf trwchus. Yn ôl y Ffeil Data Windsock ar y Fokker Dr.1, ar ôl i'r croesau gael eu trosi i'r fersiwn ochrau syth gorchmynnwyd i'r groes ychwanegol ar gynffon 204/17 gael ei gor-baentio. Fodd bynnag, nid oes sôn am yr hyn a ddigwyddodd i'r croesau ychwanegol ar arwynebau uchaf yr adenydd isaf.
Roedd hyn i gyd yn dechrau mynd ychydig yn ddryslyd ac roeddwn i'n meddwl, heb set gynhwysfawr o luniau clir o'r awyren trwy gydol y rhyfel, bod angen i mi ddyfalu'n addysgiadol yn seiliedig ar y ffotograffau a'r deunydd cyfeirio oedd ar gael.
Penderfynais fodelu’r awyren fel y gallai fod wedi ymddangos yn ddiweddarach yn ei gyrfa, ar ôl i’r croesau arddull hwyr mawr gael eu gosod a chyn i’r croesau ychwanegol gael eu peintio gan dybio bod y croesau adain isaf ychwanegol wedi’u trosi hefyd. Cymerais hefyd fod marciau safonol du a gwyn Jasta Boelke wedi'u gosod ar wyneb isaf y gynffon ac ochr isaf y ffiwslawdd a bod y darn gwyn estynedig ar ochr isaf y gynffon fel y dangosir yng nghyfarwyddiadau Montex ar gyfer y cynllun cynnar yn byth yn bresennol.
Efallai fy mod yn anghywir yma, ac efallai y bydd rhai arbenigwyr ar y Dr.1 allan yna a fydd yn dadlau yn erbyn rhywfaint o hyn neu'r cyfan, ond roedd yn ymddangos yn rhesymegol i mi. Gyda'r penderfyniadau hyn yn cael eu gwneud gallwn o'r diwedd fwrw ymlaen â rhywfaint o waith!