Erthygl Nodwedd gan Philipp Kamp
Nodyn gan geoff…
Pan ddes i ar draws adeiladwaith gwych Philipp o long gwn “Spooky” Reveal AC-47D roedd yn fy atgoffa o brosiect tebyg roeddwn i wedi'i gynllunio flynyddoedd lawer yn ôl ac am wahanol resymau fe ollyngodd oddi ar y radar. Ac yn awr dyma greadigaeth drawiadol Philipp – mae wedi gwneud llawer iawn o waith i’r pecyn Revell/Monogram ac mae’r canlyniad yn y fan a’r lle – llongyfarchiadau Philipp :)
Rwy'n gobeithio y gallwn ddod ag adeiladau eraill o Philipp atoch pryd bynnag y bydd hyn yn bosibl ac felly rwy'n gobeithio, yn y cyfamser, y byddwch chi'n mwynhau'r un hwn gymaint ag yr wyf yn ei wneud bob tro y byddaf yn edrych arno :)
Dyma cwpl o luniau o AC-47D wedi'i gwblhau gan Philipp…
Mae yna hefyd lawn adolygiad mewn blwch o'r Revell AC-47D “Spooky” 1:48 yn eich ardal Aircraft-Here Now yn SMN.
Ychydig cyn i mi drosglwyddo'r awenau i Philipp i'n tywys trwy ei adeiladwaith, dyma ychydig o gefndir y Gunships “Spooky” AC-47D a weithredodd yn ystod Rhyfel Fietnam.
Y Douglas AC-47 Spooky (sydd hefyd yn cael ei lysenw “Puff, the Magic Dragon”) oedd y cyntaf mewn cyfres o longau gwn a ddatblygwyd gan Awyrlu'r Unol Daleithiau yn ystod Rhyfel Fietnam. Fe'i cynlluniwyd i ddarparu mwy o bŵer tân nag awyrennau ymosodiad daear ysgafn a chanolig mewn rhai sefyllfaoedd pan oedd lluoedd daear yn galw am gefnogaeth awyr agos.
Roedd yr AC-47 yn Awyrlu'r Unol Daleithiau C-47, (fersiwn milwrol y DC-3) a oedd wedi'i addasu trwy osod tri gwn mini General Electric 7.62 mm i danio trwy ddau agoriad ffenestr gefn a'r drws cargo ochr. , i gyd ar ochr chwith (peilot) yr awyren, a phrif swyddogaeth y grefft wedi'i haddasu oedd cefnogaeth awyr agos i filwyr daear. Gellid dod o hyd i ffurfweddiadau arfau eraill hefyd ar awyrennau tebyg yn seiliedig ar C-47 ledled y byd. Cafodd y gynnau eu hysgogi gan reolaeth ar iau'r peilot lle gallai reoli'r gynnau naill ai'n unigol neu gyda'i gilydd, er bod gynwyr hefyd ymhlith y criw i gynorthwyo gyda methiannau gwn a materion tebyg. Gallai orbitio'r targed am oriau, gan ddarparu atal tân dros ardal eliptig tua 52 llath (47.5 m) mewn diamedr, gan osod rownd bob 2.4 llath (2.2 m) yn ystod byrstio tair eiliad. Roedd yr awyren hefyd yn cario fflamau y gallai eu gollwng i oleuo maes y gad.
Nid oedd gan yr AC-47 unrhyw ddyluniad blaenorol i fesur pa mor llwyddiannus y byddai oherwydd dyma'r cyntaf o'i fath. Cafodd yr USAF ei hun mewn sefyllfa fregus pan ddechreuodd ceisiadau am longau gwn ychwanegol ddod i mewn oherwydd yn syml, nid oedd ganddo gynnau bach i osod awyrennau ychwanegol ar ôl y ddau drawsnewidiad cyntaf. Roedd y pedair awyren nesaf wedi'u cyfarparu â gwn peiriant 10 20mm AN/M2. Canfuwyd yn gyflym bod yr arfau hyn, gan ddefnyddio stociau ffrwydron rhyfel yr Ail Ryfel Byd a Rhyfel Corea, yn jamio'n hawdd, yn cynhyrchu llawer iawn o nwyon o danio, a, hyd yn oed mewn grwpiau 10 gwn, dim ond yn darparu dwysedd tân un gwn mini. Cafodd pob un o'r pedair awyren hyn eu hôl-osod i'r ffurfwedd arfau safonol pan gyrhaeddodd gynnau bach ychwanegol.
Llun o'r tri modiwl gwn mini MXU-470/A a osodwyd ar AC-47D o'r ffynhonnell ganlynol: Ballard, Jack S. Datblygu a Chyflogi Gunships Adenydd Sefydlog, 1962-1972 Washington, DC: Swyddfa'r Awyrlu Hanes, Awyrlu'r Unol Daleithiau, 1982. t.10
I ddechrau, roedd yr AC-47 yn defnyddio codennau gwn SUU-11/A a oedd wedi'u gosod ar fowntiau a wnaed yn lleol ar gyfer y cais llong gwn. Yn y pen draw, datblygodd Emerson Electric y MXU-470/A i ddisodli'r codennau gwn, a ddefnyddiwyd hefyd ar longau gwn diweddarach.
Draw i ti Philip