Adolygiad llawn gan Dave Coward
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu: mae pecynnau model Revell ar gael o bob siop deganau a modelau da. Am fanylion ewch i www.revell.de/cy
Cefndir
Pan ddechreuodd unedau Luftwaffe dderbyn y Fw 1941A ym 190, roedd eisoes yn amlwg y gallai'r awyren dan sylw fod yn aml-rôl. Roedd adeiladwaith cadarn ac injan bwerus yn caniatáu defnyddio ystod eang o arfau, nid yn unig wedi'u mewnblannu yn yr adenydd, ond hefyd yn cael eu cario o dan amrywiaeth o bwyntiau caled. Un o'r prif amrywiadau i'w allosod o'r Fw190 oedd fersiwn ymladdwr-fomiwr a gynlluniwyd ar gyfer cefnogaeth uniongyrchol lluoedd daear.Roedd prif fomiwr manwl gywir y Luftwaffe, y Ju 87 Stuka, yn dod yn amlwg yn ddarfodedig yn wyneb pŵer aer cynyddol y cynghreiriaid. Roedd gofyniad newydd yn galw am awyren sy'n gallu cyflawni ordinhad yn ogystal â gallu amddiffyn ei hun ar yr un pryd rhag ymladd â diffoddwyr gwrthwynebol.
Nid peth syml oedd datblygu amrywiad bomiwr-ymladdwr cwbl alluog o'r Fw 190. Roedd newidiadau o'r diffoddwr syth yn cynnwys cael gwared ar y gynnau adain allanol ac ychwanegu rac tanffosiad ETC 501 ar gyfer cludo bomiau 250 kg neu 500kg. Roedd y talwrn, yr injan a'r tanciau tanwydd wedi'u harfogi er mwyn amddiffyn rhag oddi tano. Cynhyrchwyd cyfres o'r math gyda'r addasiadau hyn, ond i ddechrau dim ond fel trawsnewidiadau o safon As. 'Schlachtflugzeug 1' oedd enw'r awyrennau hyn dros dro, a daethant yn Fw 190F-1. Wrth i linell Fw 190A esblygu, bu datblygiad cyfochrog o'r Fw190F-2 (A-5/U3), F-3 (o'r A-5 acA-6), F-8 (theA-8) a'r F-9 (A-9).
Y Fw 190F-8, mewn gwasanaeth o 1944, oedd y fersiwn a ddefnyddiwyd fwyaf o'r math hwn. Roedd y prif nodweddion gwahaniaethu o fathau blaenorol yn cynnwys defnyddio llafn gwthio â diamedr llai, a chynnydd yn y fuselage gosod MG 17 gynnau 7.92mm i 13mm MG 131s. Arhosodd canon gwraidd yr adain a oedd yn cynnwys dau arf MG 151/20E heb ei newid. Hefyd yn ddigyfnewid oedd y defnydd o'r injan BMW801D-2. Daeth adain wedi'i chryfhau hefyd yn nodwedd safonol ar yr F-8, a ddefnyddiwyd gyntaf ar y Fw 190A-6, a hefyd, trwy gysylltiad, yr F-3, ac roedd yn gallu cario raciau ar gyfer bomiau 50kg. Roedd yr adain gryfach a phedwarawd o raciau ETC 50 neu ETC 71 yn galluogi cludo bomiau 50kg neu 70kg yn y drefn honno. Cwblhawyd amrywiadau gyda'r posibilrwydd o osod raciauETC503, gan alluogi defnyddio bomiau 250kg o dan bob adain.
Daeth llawer o Fw 190F-8s i ben â'u gyrfaoedd gwasanaeth a adawyd ar feysydd awyr Tsiec. Cawsant eu defnyddio hefyd mewn prosiectau eraill, megis defnydd posibl fel cludwyr torpido a mam awyrennau ar gyfer 'Pucke-Pack' gyda'r Ju 88, sy'n fwy adnabyddus fel y Mistel. Ar ddiwedd y rhyfel, roedd Fw 190F-8s hefyd yn cael eu hystyried ar gyfer symudiad eithaf anobeithiol, sef math o darged tir 'Rammjäger' i'w ddefnyddio fel Kommando Bienenstock.
Cyfeiriadau a ddefnyddiwyd:
Fersiynau injan rheiddiol FW190 - Valiant Wings Rhif 7
Extras Ôl-farchnad:
• Gwregysau diogelwch HGW Luftwaffe o'r Ail Ryfel Byd
• Masgiau Montex
• Llinell Rigio Uschi Van Der Rostern
Y Kit
I gael adolygiad llawn o'r hyn a gewch yn y blwch gweler yr Adolygiad Yma Nawr
Ychydig cyn i ni ddechrau… nodyn gan Geoff
Roeddwn i'n meddwl efallai yr hoffech chi weld ychydig o luniau o fodel gorffenedig Dave yn syth bin, felly dyma hi a dyna swydd dda mae e wedi'i gwneud hefyd!