Erthygl Nodwedd gan Dave Coward
Cipolwg o Roden Fokker Dr.1 Triplane 1:32 Model Gorffen
Cefndir
Gellir dadlau mai'r awyren Fokker Dr.I Tri-awyren oedd awyren ymladd enwocaf yr Almaen yn y Rhyfel Byd Cyntaf. Yr awyren hon oedd ymateb yr Almaen i'r Sopwith Trilane Prydeinig, a ddefnyddiwyd yn llwyddiannus iawn yn ystod Brwydr Arras ym mis Ebrill 1917. Pan darodd un y tu ôl i linellau Almaeneg, cafodd ei thynnu i lawr a'i hastudio'n helaeth gan ddylunwyr awyr yr Almaen. Arweiniodd hyn at holl weithgynhyrchwyr awyrennau'r Almaen yn ceisio cynhyrchu eu fersiwn eu hunain ar gyfer yr IGAS. Anthony Fokker oedd yn llwyddiannus. .
Roedd y Dr.I yn awyren gref iawn ac hefyd yn hylaw. Gosodwyd injans 110 hp ar y mwyafrif. Nid oedd y diffyg pŵer cymharol yn y peiriannau hyn yn broblem o'i gyfuno â thair adain yr awyren. Cafodd y Dr.I gyfradd ddringo ardderchog – llawer mwy nag awyren oedd ag injan fwy pwerus. Roedd ei gyflymder dringo a'i allu i droi'n gyflym yn ei wneud yn wrthwynebydd angheuol mewn ymladd cŵn. Fodd bynnag, roedd gan y Fokker Dr.I ddau fethiant mawr. Nid oedd yn gyflym o'i gymharu â rhai o ymladdwyr y Cynghreiriaid ym 1917-1918. Fodd bynnag, roedd ei symudedd a'i ystwythder yn tueddu i orbwyso'r broblem hon. Roedd ganddo hefyd amser cymharol fyr yn yr awyr - 80 munud cyn bod angen ei ail-lenwi â thanwydd. Fodd bynnag, roedd ei fanteision yn glir i'w gweld ac yn anad dim, pan oedd yr Almaen yn dioddef o rwystr y Cynghreiriaid, roedd yn gymharol rad i'w weithgynhyrchu.
O fis Hydref 1917 ymlaen, chwaraeodd y Dr.I ran bwysig ar Ffrynt y Gorllewin. Adeiladwyd 318 Fokker Dr.I's. Roedd ei enwogrwydd yn gogwyddo o amgylch rhai aces - Voss a Richthofen oedd y ddau enwocaf. Roedd ei enwogrwydd hefyd yn cuddio ei ychydig wythnosau cyntaf mewn gwasanaeth gweithredol. Roedd Voss, Platz a Fokker wedi cyfuno eu holl syniadau i greu un ymladdwr aruthrol - er bod y Dr.I hefyd yn cael ei ddefnyddio ar gyfer sgowtio. Yr hyn na allent ei gynnwys oedd crefftwaith gwael o fewn y broses weithgynhyrchu. Yn ystod pythefnos cyntaf ei amser ar wasanaeth gweithredol gyda'r IGAS, cafwyd damwain gan nifer o Dr.I's. Olrheiniwyd y diffyg i grefftwaith gwael ar yr adenydd a diriwyd y tair awyren i gyd nes i'r nam gael ei gywiro. Treuliwyd bron Tachwedd 1917 i gyd yn cywiro adenydd y Dr.1's ac yn sicrhau bod tannau'r adenydd yn ddigonol i'w pwrpas.
Felly, er gwaethaf ei enw da a'i le yn hanes hedfan, cafodd y Fokker Dr.I gyfnod cymharol fyr mewn gwasanaeth gweithredol. Mae ei henw da yn tueddu i fod yn seiliedig ar 'Flying Circus' Richthofen, a enillodd statws chwedlonol yn ystod ac ar ôl y Rhyfel Byd Cyntaf. Roedd gan Richthofen ddau Fokker DR.I yr hedfanodd ac roedd yn well ganddo nhw na dewisiadau eraill cyflymach a ddefnyddir gan yr IGAS. Ef oedd y sgôr uchaf yn y Rhyfel Byd Cyntaf gyda 80 o farwolaethau wedi'u cadarnhau. Fodd bynnag, cyflawnwyd 60 o'r rhain gydag awyrennau eraill megis yr Albatros D.III ond yn ddieithriad cysylltir yr enw 'Richthofen' a'r Fokker Dr.I. Roedd Richthofen yn hedfan Dr.I pan gafodd ei ladd ar Ebrill 21ain 1918.
Ym mis Mai 1918, cyrhaeddodd nifer y Fokker Dr.I's mewn gwasanaeth gweithredol uchafbwynt - 171 o awyrennau. Fodd bynnag, o ran eu gallu cawsant eu holynu gan yr uwch Fokker D.VII ac erbyn Mehefin 1918, tynnwyd gweddill y Dr.I's rheng flaen yn ôl i'r Almaen i amddiffyn y wlad rhag goresgyniad.
Cyfeiriadau a ddefnyddiwyd:
rhyngrwyd
Extras Ôl-farchnad:
- Eryr Cal 32094 Fokker Dr.1 Rhan 2
- Gwregysau Diogelwch Sbâr o becyn WNW