Adolygiad gan: Julian Seddon
Gadewch i ni weld os yw fy adolygiad yn y blwch roedd yn graff!
Yn gyntaf y cyfarwyddiadau
Mae'r tu blaen yn rhoi cefndir i chi ar yr awyren ac yn olrhain ei gwasanaeth gyda'r Awyrlu Brenhinol yn y blynyddoedd rhwng y ddau ryfel byd. Yn wir, silioodd deulu mawr o awyrennau (gan gynnwys yr Hind a'r Demon ymhlith eraill) yn gwasanaethu gyda lluoedd awyr eraill ledled y byd.O dudalen 2 mae'r darluniau adeiladu yn dechrau. Rwy'n dewis y gair hwn yn ofalus gan mai dyna'n union ydyn nhw ac mae'n rhaid i chi eu cyfrifo!
Nid oes unrhyw un o'r rhannau resin wedi'u rhifo felly mae angen eu hadnabod yn ofalus iawn. Gan eu bod yn ddarluniau nid ydynt mewn gwirionedd yn dangos lleoliad y rhannau yn gywir iawn.
Fodd bynnag, dechreuais adeiladu ar y tu mewn i'r talwrn trwy baentio'r rhannau dim ond i ddod i arfer â'u gweld a rhoi amser i ddarganfod ble ar y ddaear yr aethant.
Rwy’n defnyddio’r cyhoeddiadau madarch da iawn ar y “Hart Family” gan Alex Crawford.
Mae yma lawer o dudalennau o holl deulu'r Hart ond dim llawer ar yr Hart ei hun. A dweud y gwir roeddwn i'n cael trafferth dod o hyd i gyfeirnod da o gwbl. Yn ffodus iawn, wrth hela o gwmpas y rhyngrwyd ac o'r diwedd edrych ar wefan Silver Wings cefais fod adeiladwaith Doug Nelson heb ei baentio - yn ddefnyddiol iawn yn wir.
Ni fydd wedi dianc rhag unrhyw un sy'n gyfarwydd â'r Hart ei fod yn adeiladwaith metel / ffabrig mae'r metel (fel arfer yn eithaf sgleiniog) yn gorchuddio adran yr injan a hyd at ardal y peilot, mae'r gweddill yn ffrâm fetel wedi'i orchuddio â ffabrig.
Fe wnes i sgleinio'r ardal fetel fel y nodir a rhoi rhybedion lle dangosir mewn cyfeirnodau lluniau.