Adolygiad gan Dave Coward
Cefndir yr adeilad hwn
Roedd dau beth wedi fy hyrwyddo i wneud y cit hwn:
- Roeddwn i eisiau adeiladwaith hawdd ac roedd hwn yn gorwedd ar frig y stash
- Roedd Meteor F8 newydd Airfix newydd gael ei ryddhau a byddai hyn yn gwneud stabl neis i'r cit hwnnw (Mae gan Geoff luniad llawn o'r cit gwych hwn ar dudalennau Airfix yn Gorffen Nawr)
Nes i godi'r cit ychydig o flynyddoedd yn ôl pan oedd ar gael, mae'r pris yn dweud £9.99, bargen go iawn ar y pryd!! Wrth agor y blwch, y peth cyntaf y byddwch yn sylwi yw nad oes llawer i mewn yno; tri sbriw llwyd a sbriw clir gyda chyfanswm o 59 rhan (57 llwyd a 2 yn glir) felly dylai hwn fod yn broses gyflym. Darperir dau farc:
- Fampir FB.9, WR128, 502 Sqn RAuxAF, RNAS Sydenham, DU, 1955
- Fampir FB.9, WR996, 32 Sqn, RAF Khormaksar, Aden, 1952
Mae un cynllun yn guddliw dros arian a'r llall yn arian felly dau ddewis gwahanol iawn.
Nodyn cyflym yma am gywirdeb y cit. Y prif bwynt cyntaf yw nad yw'n FB.9 fel yr hysbysebwyd gan fod uned A/C amlwg iawn ar goll o flaen y cymeriant cywir ond bydd yn adeiladu i mewn i FB.5 neu 4 ond bydd angen decals ôl-farchnad arnoch. . Mae yna hefyd lawer o gwestiynau am gywirdeb ei siâp ond i mi mae'n edrych fel Fampir - digon da i mi. Fy nghynllun yw ei adeiladu'n syth o'r blwch, gan gynnwys decals !! Cownteri Rivet yn cymryd anadl ddwfn !!!
Ychydig o gefndir y Fampir De Havilland
Mae'r Vampire de Havilland yn ymladdwr jet Prydeinig a ddatblygwyd ac a weithgynhyrchwyd gan de Havilland. Ar ôl cael ei datblygu yn ystod yr Ail Ryfel Byd i harneisio'r injan jet oedd newydd ei datblygu, dechreuodd y Fampir wasanaeth gyda'r Awyrlu Brenhinol (RAF) ym 1945. Hwn oedd yr ail ymladdwr jet, ar ôl y Gloster Meteor, a weithredwyd gan yr Awyrlu, a'i yn gyntaf i gael ei bweru gan injan jet sengl.
Defnyddiodd yr Awyrlu Brenhinol y Fampir fel ymladdwr rheng flaen tan 1953, pan roddwyd rolau uwchradd fel hyfforddiant peilot iddo, er bod 103 o Ysgolion Gloywi Hedfan wedi'u defnyddio yn y rôl honno o 1951. Ymddeolwyd gan yr Awyrlu Brenhinol ym 1966, a'i disodli gan yr Hawker Hunter a Gloster Wavelin. Cyflawnodd sawl tro cyntaf a record hedfan, gan gynnwys bod yr awyren jet gyntaf i groesi Cefnfor yr Iwerydd. Roedd gan y Fampir lawer o werthiannau allforio ac fe'i gweithredwyd gan luoedd awyr amrywiol. Cymerodd ran mewn gwrthdaro gan gynnwys Rhyfel Arabaidd-Israel 1948, argyfwng Malaya a Rhyfel Llwyn Rhodesia.
Cynhyrchwyd bron i 3,300 o Fampirod, chwarter ohonynt wedi'u hadeiladu dan drwydded mewn gwledydd eraill. Ymladdwr jet cyntaf y Llynges Frenhinol oedd y Sea Vampire, amrywiad wedi'i lyngesu a weithredwyd o'i chludwyr awyrennau. Datblygwyd y Fampir yn hyfforddwr sedd ddeuol DH.115 ac yn ymladdwr ymosodiad daear a nos DH.112 Venom mwy datblygedig.