Adolygiad Llawn gyda Mick Stephen
Yr Arth
Mae Tupolev Tu-95MS (Enw cod NATO: Bear-H) yn gludwr bomiwr / taflegryn pedwar injan, amrediad hir, turboprop, strategol a ddatblygwyd gan gwmni awyrofod ac amddiffyn Rwseg JSC Tupolev Design Bureau. Mae’r awyren ar hyn o bryd mewn gwasanaeth gyda Llu Awyr Rwseg ac mae disgwyl iddi aros mewn gwasanaeth tan 2040.
Yn seiliedig ar ffrâm awyr awyrennau patrôl morwrol Tu-142 (Bear F), mae'r awyren Tu-95MS yn fersiwn wedi'i moderneiddio o awyren fomio strategol Tu-95 Bear. Mae ganddo daflegrau mordeithio wrth gefn a gellir eu defnyddio mewn teithiau ymladd ar gyfer targedau tactegol a strategol y gelyn.
Gwnaeth prototeip Tu-95MS ei awyren gyntaf ym mis Medi 1979. Cynhyrchwyd yr awyren fomio yn gyfresol yng Ngwaith Awyrennau Kuibyshev (OJSC Aviakor Aviation Plan bellach) yn Samara rhwng 1981 a 1992. Mae'r awyrennau wedi'u lleoli gan y 121ain Gatrawd Bomiwr Trwm yng Nghanolfan Awyr Engels a'r 73ain Is-adran Hedfan Bomwyr Trwm yng Nghanolfan Awyr Ukrainka.
Dyluniad a nodweddion awyren fomio strategol Tu-95MS
Mae'r awyren fomio strategol Tu-95MS yn cynnwys dyluniad adain spar cymhareb agwedd uchel a ffrâm awyr holl-fetel gwell. Mae'n gallu denu prif dargedau gelyn llonydd o dan amodau tywydd eithafol yn ystod y dydd a'r nos.
Mae'r awyren yn 49.6m o hyd a 13.3m o uchder, ac mae ganddi ffiwslawdd lled-monococ ac offer glanio beic tair olwyn ôl-dynadwy sy'n cynnwys uned trwyn dwy olwyn y gellir ei llywio a phrif unedau pedair olwyn. Uchafswm ei bwysau esgyn a glanio yw 185t a 135t yn y drefn honno a'i gapasiti llwyth tâl uchaf yw 20,000kg. Mae'r adenydd yn cael eu hysgubo yn ôl ar 35° ac mae rhychwant yr adenydd yn 50.05m.
Mae'r caban yn rhan flaen y fuselage yn gartref i griw o saith, gan gynnwys peilot a chyd-beilot.
Arfogi
Mae'r awyren Tu-95MS Bear-H wedi'i harfogi â dau ganon awtomatig Gryazev-Shipunov GSh-23 â dau faril, 23mm yn y cefn ar gyfer hunanamddiffyn rhag bygythiadau yn yr awyr. Mae gan bob canon gyfradd tân o 2,400 rownd y funud. mae'r taflegrau mordaith 2,500km-ystod Kh-15 a lansiwyd yn yr awyr yn cael eu cario'n fewnol ar lansiwr drwm cylchdro.
Gall yr amrywiad Tu-95MS-6 gynnwys chwe thaflegrau mordaith issonig Raduga Kh-55 (AS-15) a lansiwyd yn yr awyr, tra gall yr amrywiad Tu-95MS-16 gludo 16 taflegryn Kh-55 yn fewnol ac yn allanol ar beilonau adenydd. .
Gellir addasu'r awyren ymhellach i gludo hyd at wyth o daflegrau mordeithio Kh-101 a lansiwyd yn yr awyr neu 14 o daflegrau gwrth-long Kh-65.
Afioneg ar yr awyren Tu-95MS Bear-H
Mae'r awyren fomio strategol wedi'i gosod gyda system llywio nefol ANS-2009, a ddatblygwyd gan Koncern Radio-Electronic Technologies (KRET), i bennu cyfesurynnau'r awyren. Mae'r system llywio anadweithiol strapdown cenhedlaeth newydd BINS-SP-2M, sydd hefyd wedi'i datblygu gan KRET, yn pennu lleoliad gwrthrychau ac yn darparu data llywio a hedfan yn absenoldeb llywio â lloeren.
Mae'r awyren hefyd wedi'i ffitio â llywio pibell clam Leninetz Obzor-MS a radar pwls-doppler ymosod, a system rhybuddio dull taflegryn Mak-UT isgoch (MAWS). Gellir ei uwchraddio gydag offer newydd i wella dibynadwyedd.
Gwrthdrawiadau
Mae jamiwr cyfres SPS-160 Geran ar fwrdd yr awyren fomio Tu-95MS yn amddiffyn eich hun rhag taflegrau tywys. Mae cynllun aerodynamig yr awyren fomio yn caniatáu iddo hedfan ar gyflymder uchel ar uchder diogel. Mae dwy ffair fawr yn cael eu gosod ar yr adenydd i leihau'r llusgo.
Mae system ddadrewi trydan wedi'i gosod i amddiffyn y canopi, llafnau gwthio cynffon, pydewau ac ymylon blaen yr adenydd. Mae'r gwrthfesurau electronig ar y bwrdd (ECM) hefyd yn cynnwys system ECM a reolir gan gyfrifiadur Meteor-NM, dosbarthwyr chaff / fflêr APP-50 a derbynnydd rhybudd digidol Avtomatika SPO-32 / L150.
Gyriant a thanwydd
Mae'r awyren ymladd Tu-95MS yn cael ei phweru gan bedair injan turboprop NK-12MP, gan yrru un llafn gwthio wyth llafn, gwrth-gylchdroi AV-60N yr un. Wedi'i chynhyrchu gan Kuznetsov Design Bureau, mae gan yr injan bŵer esgyn o 15,000bhp a chymhareb gwasgedd o 9.7.
Cynhwysedd tanwydd mewnol yr awyren yw 84t. Mae tanwydd yn cael ei storio mewn pedwar tanc wedi'u hintegreiddio yn yr adenydd allanol, dau danc adain y ganolfan, ac yn y tanc ffiwslawdd canolog. Mae stiliwr ail-lenwi o aer-i-aer wedi'i osod ar y trwyn.
Perfformiad bomiwr Tu-95MS
Mae'r injans yn darparu cyflymder uchaf o 830km/h, cyflymder mordaith o 550km/h ac ystod hedfan o 10,500km. Gellir ymestyn yr ystod hyd at 14,100km gydag un awyren yn cael ei hail-lenwi â thanwydd. Mae rholiau esgyn a glanio'r awyren fomio yn 2,540m a 1,700m yn y drefn honno, ac mae nenfwd y gwasanaeth yn 10,500m.
ffynhonnell: http://www.airforce-technology.com/projects/tu-95ms-strategic-bomber/
Dewch o hyd i ychydig o ysbrydoliaeth yma:
Nodyn gan Geoff C…
Mae Mick wedi gorffen ei Goliath o fodel ac yn sicr mae'n edrych y rhan! Dyma gip sydyn ar ganlyniad ei holl ymdrechion…