Adolygiad Llawn gyda Dave Coward
Nodyn cyflym gan Geoff C…
Yn boeth oddi ar y wasg rydw i wedi derbyn lluniau adeiladu gorffenedig Dave a waw! Gwaith gwych Dave – roeddwn i'n meddwl y byddech chi'n hoffi gweld cwpl yma ymlaen llaw!
Cefndir
Weithiau rydych chi'n gweld model sy'n apelio atoch chi ar unwaith ac roedd y “Taube” yn un o'r rheini i mi. Mae ei gymeriad rhyfedd fel aderyn yn rhywbeth mor wahanol i unrhyw beth roeddwn i wedi'i weld o'r blaen ac roedd yn darlunio awyren o ddyddiau cynnar iawn hedfan â chriw a oedd yn eithaf prin yn y byd model.
Roedd y model ei hun mewn egwyddor yn adeilad eithaf syml gyda chyfrif rhannau heb fod yn ormodol ond yr hyn a fyddai'n cymryd amser oedd y technegau amrywiol y byddai eu hangen i'w orffen i safon dda.
Mae yna:
- llawer o rigio, yn fewnol ac yn allanol
- ardaloedd pren sydd angen eu hailadrodd
- roedd angen effaith dryloyw ar yr adenydd
- mae rhywfaint o AG cain iawn wedi'i gynnwys ar gyfer yr olwynion gwifren
- a byddai angen technegau peintio amrywiol i roi rhywfaint o fywyd i'r bloc. Ar y cyfan, byddai hwn yn dipyn o adeiladwaith felly gadewch i ni fwrw ymlaen ag ef a gweld sut mae'n troi allan.
Isod mae rhai manylion gan Wingnut Wings ar y pecyn a'r awyren ei hun:
Rhyddhawyd ar 23 Hydref 2017 – 43cm x 30cm – Deccals Cartograf o ansawdd uchel gyda marciau ar gyfer 5 awyren – 165 o rannau plastig o ansawdd uchel wedi’u mowldio â chwistrelliad gan gynnwys ardaloedd arwyneb rheoli warping adenydd trwchus iawn 0.3 i 0.5mm – Propeloriaid dewisol, manifoldau gwacáu, injans, pennyn tanciau, tanciau tanwydd disgyrchiant, olwynion gwifren mewn plastig wedi'i fowldio â chwistrelliad neu fetel wedi'i ffoto-ysgythru, bomiau Carbonit 20kg ac arfau pistol Luger - Peiriannau Daimler-Mercedes D.100 a 1hp manwl iawn Argus As.II - 120 o ddarnau metel llun-ysgythredig gan gynnwys olwynion llafn gwifren dewisol - Manylyn baton asen wrth raddfa - Diagramau rigio llawn.
Daeth y Taube cain tebyg i aderyn i ddarlunio cynllun awyrennau cynnar yr Almaen. Seiliodd y diwydiannwr cyfoethog o Awstria, Igo Etrich, ei ddyluniad Taube llwyddiannus ar nodweddion gleidio sefydlog yr hedyn Macrocarpa Zanonia (Healmitra bellach) fel y disgrifiwyd gan yr Athro Friedrich Ahlborn yn ei bapur ymchwil awyrennol a gyhoeddwyd yn yr Almaen ym 1897. Dechreuodd Igo weithio ym 1900 ac ymunodd ag ef gan ei beiriannydd, Franz Wels yn 1903 yn datblygu modelau i ddechrau ac yna'n staffio gleiders cyn symud ymlaen i fersiynau modur. Aeth eu Etrich 1 Sperling (Aderyn y To) i'r awyr am gyfnod byr ym 1909 ac fe'i dilynwyd ym mis Ebrill 1910 gan y Etrich II Taube (Dove) mwy, mwy pwerus, hynod sefydlog a chymharol ddiogel. Roedd yr Etrich II, sy'n Gymrawd o Awstria, Edmund Rumpler wedi'i blesio ddigon gan yr Etrich II iddo gael trwydded unigryw 5 mlynedd i adeiladu'r Taube yn yr Almaen. Yn dilyn gwrthdystiadau llwyddiannus pellach o Etrich Taube 50hp ym mis Hydref 1910 gosododd byddin Prwsia archeb gyda Rumpler ar gyfer 5 awyren. Oherwydd bod egwyddorion aerodynamig sylfaenol y Taube wedi'u cyhoeddi gan Ahlborn ym 1897, roedd Etrich yn ymwybodol y byddai'n anodd cael patent ar gyfer ei ddyluniad yn yr Almaen a chadarnhawyd hyn pan wrthododd y swyddfa batentau ei gais ym mis Medi 1911. Hyn yn ei hanfod gwneud dyluniad Erich yn barth cyhoeddus yn yr Almaen fel y gallai bron unrhyw un ag injan, digon o ffabrig, gwifren ac ychydig ffyn o bren adeiladu a gwerthu eu copi eu hunain o'i Taube yn gyfreithlon. Wrth arsylwi ar yr amrywiaeth syfrdanol o gopïau Taubes yn cael eu corddi gan ddwsinau o’i gystadleuwyr, gwrthododd Rumpler dalu unrhyw ffioedd trwydded i Etrich, parhaodd i adeiladu’r Etrich II a gafodd ei farchnata fel y “Rumpler Taube” a daeth yn gyflenwr mwyaf Taubes i fyddin yr Almaen. . Erlyniodd Etrich Rumpler ym 1912 a pharhaodd nifer o achosion llys rhwng y ddau tan 1930.
Lluniau (uchod ac isod): Jeannin Stahltaube, blwyddyn cynhyrchu 1914, Emil Jeannin Flugzeugbau GmbH, Johannisthal (trwy garedigrwydd: Aconcagua)
Yn eironig, “Ffrangeg” Emil Jeannin (a aned yn Alsace a oedd newydd gael ei ildio i'r Almaen ar ôl rhyfel 1870-71) oedd yn gyfrifol am un o'r cynlluniau Taube mwyaf niferus nesaf i arfogi milwrol yr Almaen, y Jeannin Stahltaube 1914 “Math Milwrol”. Roedd Jeannin Taubes o 1912-1913 yn cynnwys ffiwslawdd ffrâm tiwb dur ac awyren gynffon yn hytrach na'r pren a ddefnyddiwyd gan y rhan fwyaf o gynhyrchwyr eraill, gan ennill yr enw Stahltaube (Steel Dove). Roedd ardal “elevator warping” yr awyren gynffon wedi'i rhesymu â bambŵ hyblyg, yn ogystal â'r darnau “ysto-ystyfnig” o'r adenydd sbriws a lludw. Roedd y ffiwslawdd, yr adenydd a'r awyren gynffon wedi'u gorchuddio â lliain. Llen alwminiwm oedd cwfliadau'r injan, tra bod y caban a'r tantiau isgerbyd wedi'u hadeiladu o diwb dur. Roedd y dyluniadau Jeannin cynnar hyn yn cael eu gwahaniaethu gan gard llafn gwthio a oedd yn grwm o'r adran caban gwaelod hyd at y trwyn, trawstiau cynnal o dan yr adenydd, silindr 100hp Argus 4 neu 120hp Argus As. II Injans 6-silindr, rheiddiadur wedi'i osod o dan y ffiwslawdd a llinynnau tanffosydd wedi'u sbringio'n fertigol. Tynnwyd y gard llafn gwthio a thrawstiau cynnal ar gyfer Math Milwrol 1914 a oedd hefyd yn cyflwyno isgerbyd strut confensiynol “V”, rheiddiaduron Hazet ar bob ochr i'r ffiwslawdd ac yn cael eu pweru gan 6-silindr 100hp Daimler-Mercedes D.1 & 120hp Argus As . II injans. Roedd sedd sengl Jeannin Stahltaube yn ogystal â fersiwn kleine (bach) gyda fuselage fyrrach a tailplane. Mae aileronau cymharol gonfensiynol wedi'u nodi ar fersiwn kleine yn ogystal â Scheitelkühler (Brow Rheiddiadur) wedi'i osod uwchben yr injan. Carcharwyd Emil Jeannin yn fuan ar ôl cyhoeddi rhyfel ond parhawyd i gynhyrchu ei Stahltaube ar gyfer Byddin yr Almaen.
Defnyddiwyd monoplanes math A heb arfau fel y cynlluniau Taube ar gyfer rhagchwilio ond yn fuan ar ôl i'r rhyfel ddechrau dechreuodd awyrenwyr gario bomiau bychain ac arfau saethu personol. Roedd argaeledd ehangach cynlluniau dwy awyren math B mwy addas yn ddiweddarach ym 1914 a mathau mwy pwerus, arfog, C ym 1915 yn golygu nad oedd unrhyw Jeannin Taubes yn parhau mewn gwasanaeth rheng flaen ar ôl canol 1915, gyda’r awyrennau a oedd wedi goroesi yn cael eu gollwng i unedau hyfforddi.
Cyfeiriadau a ddefnyddiwyd:
• Llawlyfr Cyfarwyddyd
• Gwefan wingnuts wings
Extras Ôl-farchnad:
• Gwregysau Diogelwch Ffabrig HGW
• Uschi Van Der Rosten Lycra Thread
• Tiwbiau Albion Aloi
• Plygiau Taurus Spark 3204