('52 calibr 'Braveheart')
Adolygiad Llawn gyda Mick Stephen
Ychydig cyn i ni ddechrau, dyma gip sydyn ar sut y digwyddodd y cyfan…
Cyflwyniad
Mae'r AS-90 (“System Magnelau ar gyfer y 1990au”), a elwir yn swyddogol fel Gun Equipment 155 mm L131, yn arf magnelau hunanyredig arfog a ddefnyddir gan Fyddin Prydain. Cynlluniwyd ac adeiladwyd AS-90 gan is-adran Armaments Vickers Shipbuilding and Engineering (VSEL), y daeth ei riant gwmni yn BAE Systems ym 1999. Darparodd VSEL 179 o gerbydau rhwng 1992 a 1995 ar gost o £300 miliwn ($480 miliwn). Defnyddiwyd yr AS-90 gyntaf gan Fyddin Prydain ym 1993. Prynwyd yr AS-90s i ail-gyfarparu chwech o'r wyth catrawd magnelau maes hunanyredig (pob un o 24 gwn) yn y Corfflu I (BR), gan ddisodli'r 105 mm FV433 CCA Abbot a hŷn M109 Gwn 155 mm Hunanyriant a howitzer tynnu FH70.
Ym 1999, contractiwyd Marconi Electronic Systems i uwchraddio AS-90s y Fyddin Brydeinig i gynnwys gwn 52 calibr er mwyn cynyddu amrediad y magnelau. Rhan o'r rhaglen oedd system codi tâl deu-fodiwlaidd o Somchem o Dde Affrica (a ddewiswyd ar ôl treialon helaeth o ffrwydron rhyfel gan lawer o gyflenwyr), a oedd yn cynnig llawer llai o draul casgenni. Fodd bynnag, methodd y bwledi hwn â bodloni'r gofyniad am arfau rhyfel ansensitif a therfynwyd y rhan hon o'r prosiect.
Mae'r AS90 wedi'i ffitio ag uned bŵer ategol i ddileu'r angen i redeg y prif injan i gadw'r batris yn cael eu gwefru tra'n llonydd; mae servos trydanol yn gyrru'r drychiad awtomataidd, y groesffordd, y cylchgrawn, y fraich trosglwyddo cragen a'r llwythwr yn ogystal â phŵer ar gyfer electroneg a chyfathrebu. Mae'r cerbyd wedi'i osod ag uned gyfeirio ddynamig llywio a gosod gwn (DRU) ymreolaethol wedi'i gosod ar y trwnwn. Mae holl brif swyddogaethau tyred yn cael eu rheoli gan Gyfrifiadur Rheoli Tyredau (TCC) gydag unedau rheoli ac arddangos ar gyfer Rhif 1 (Comander Datgysylltiad), Rhif 2 (llwythwr) a Rhif 3 (haen). Mae'r cyfuniad o'r DRU, TCC a rheolyddion gosod pwer yn darparu gosod ceir. Mae pob gwn wedi'i ffitio â Dyfais Mesur Cyflymder Muzzle radar. Mae gosod modd rifersiwn yn defnyddio gosod gwyriad trwy'r golwg tân uniongyrchol.
Gall y gwn gael ei ddwyn i weithred gau yn llawn; gellir clampio a dadclapio'r gasgen o'r tu mewn i'r cerbyd. Mae amseroedd gweithredu i mewn ac allan o weithredu yn llai nag 1 munud.
manylebau
- Criw: 5, ar fwrdd y llong wrth symud (gyrrwr a 4 datiad gwn) +5 o griw mewn cerbydau cymorth
- Hyd: 9.07 m
- Lled: 3.3 m
- Uchder: 3.0 m
- Arfwisg: 17 mm (uchafswm, dur)
- Pwysau: 45 tunnell [annelwig]
- Calibre: 155 mm
- Ystod: 25 km (39 cal), 30 km (52 cal) taliadau safonol
- Cyfradd tân: 3 rownd mewn 10 eiliad (byrstio), 6 rownd y funud am 3 munud (dwys), 2 rownd y funud am 60 munud (parhaus)
- Arfogi eilaidd: 7.62 mm L7 GPMG
- Cludwyd bwledi: 48 o daflegrau a chyhuddiadau (31 tyred ac 17 corff), 1000 o rowndiau MG
- Prif Beiriant: Cummins VTA903T 660 bhp 90 gradd V8, 4 strôc, hylif oeri, turbo diesel
- Cyflymder Uchaf: 55 km/h (Ffordd)
- Amrediad: 370 km neu 231 milltir (Ffordd)
- Clirio tir: 0.41 m; Graddiant: 60 °; Rhwystr fertigol: 0.75 m; Croesfan ffos: 2.8 m; Dyfnder rhydio: 1.5 m
Mae’n parhau yng ngwasanaeth y DU a bydd yn arfogi tair catrawd maes i gefnogi brigadau milwyr arfog hyd y gellir rhagweld. Roedd 134 mewn gwasanaeth yn 2008, wedi gostwng i 117 yn 2015. Cynhaliwyd rhaglen gwella gallu ar gyfer AS-90 yn 2008 a 2009, yn ymwneud yn bennaf ag uwchraddio system electronig AS-90s. (Ffynhonnell: Wicipedia)