Adolygiad gan Tom Bartak
Ein diolch i Brengun am gyflenwi ein sampl adolygu. Edrychwch ar eu gwefan yma nawr yn: http://www.brengun.cz/
Hyd yn hyn mae Brengun wedi bod yn adnabyddus iawn yn bennaf am gynhyrchu setiau resin a lluniau ysgythru yn ogystal â rhai ategolion diorama resin 1:144. Ddim bellach - y mis Chwefror hwn cyhoeddodd Brengun eu model chwistrellu cyntaf erioed, y Ba-349 Natter, ac mae'r cit wedi'i ryddhau dim ond wythnos neu ddwy yn ôl. Wrth i mi lwyddo i fod yn y lle iawn ar yr amser iawn, rydw i wedi cael un o'r citiau cynhyrchu cyntaf. Roedd hi mor newydd mewn gwirionedd, fel nad oedd ganddyn nhw hyd yn oed y blychau ar ei gyfer wedi'u danfon o'r ffatri argraffu.
Hanes byr o Ba-349…
Roedd y Natter (“neidr laswellt”) i fod i fod yn ataliwr-ymladdwr rhad, hawdd ei gynhyrchu wedi’i bweru gan injan roced i ddinistrio ffurfiant mawr o awyrennau bomio trwm. Ar ddiwedd yr ail ryfel byd nid oedd gan yr Almaen Natsïaidd y rhan fwyaf o'r hyn a elwir yn ddeunyddiau strategol sydd eu hangen mewn diwydiant awyrennau (alwminiwm ac ati), felly adeiladwyd y Natter yn bennaf o bren gyda ffiwslawdd ac adenydd wedi'u gorchuddio â phren haenog. Pwerwyd yr awyren gyda pheiriant roced Walter HWK 109-509A, a defnyddiwyd pedwar atgyfnerthu roced ychwanegol yn ystod cychwyn fertigol - ie, yr awyren hon oedd y roced â chriw gyntaf mewn gwirionedd. Ar ôl dringo fertigol awto-beilot i cca 30000 troedfedd dylai'r peilot gymryd y rheolaeth, ymosod ar y ffurfiant bomiwr mewn plymio gyda batri o daflegrau heb eu harwain wedi'u gosod yn rhan flaen y ffiwslawdd, yna arafu trwy ddringo eto (ni fyddai unrhyw danwydd ar hyn o bryd), gwahanwch adran y talwrn oddi wrth adran yr injan (gan ddefnyddio chwyth bach) a'i daflu allan. Dylai rhan yr injan lanio'n ddiogel gan ddefnyddio parasiwt, fel y gellid ei ddefnyddio eto.
Roedd diffyg amser yn y prosiect a dechreuodd y treialon ym 1944 trwy dynnu Ba-349 heb bwer gan Heinkel He-111. Roedd y profion hyn yn gwirio galluoedd hedfan sylfaenol. Lansiwyd yr awyren yn llwyddiannus erbyn diwedd y flwyddyn 1944 – ar frys a gyda ffigwr ffug yn lle peilot. Daeth y daith awyren gyntaf ac ar yr un pryd â chriw i ben gyda thrychineb ar Fawrth 1, 1945. Cafodd y peilot, Lothar Sieber, ei ladd. Mae union achos y trychineb yn parhau i fod yn anhysbys. Cynhaliwyd ychydig o lansiadau llwyddiannus eraill gyda ffigyrau ffug ym mis Ebrill 1945 a daeth y prosiect i ben gyda diwedd y rhyfel.
Mae'r cit…
Er mai pecyn rhedeg byr yw hwn, mae'r rhannau'n braf ac yn lân. Mae yna fân broblemau gyda rhai rhannau, ond gellir eu datrys yn hawdd trwy ddefnyddio ffon sandio neu ffeil fân. Mae'r pecyn yn syml iawn ac yn cynnwys 41 rhan mewn dim ond un sprue wedi'i fowldio mewn plastig llwyd. Darperir canopi plastig clir yn ogystal â ffret bach wedi'i ysgythru â llun gyda golwg gwn a gwregysau diogelwch hefyd. Mae holl linellau'r panel yn ddigon dwfn a miniog. Mae'r canopi braidd yn drwchus, ond mae hynny'n gyffredin ar gyfer pob cit rhediad byr. Ar y llaw arall, mae canopïau wedi'u chwistrellu yn llawer haws i'w defnyddio na rhai ffurf wag. Beth bynnag, mae'r talwrn mor fach, fel na fydd llawer ohono i'w weld chwaith.
Cliciwch ar bob llun i'w chwyddo neu ei leihau:
Cyfarwyddiadau a decals
Mae'r cyfarwyddiadau yn glir a byddant yn eich arwain trwy'r adeilad cyfan. Mae'r daflen decal yn fach ac mae'n cynnwys marciau arbennig yn bennaf a ddefnyddir i adnabod lleoliad yr awyren o'r ddaear yn ystod prawf di-griw. Darperir stensiliau sylfaenol hefyd. Mae'r lliwiau i gyd mewn cywair ac mae'r decals ei hun i'w gweld yn denau.
Opsiynau marcio
Mae'r pecyn yn cynnig pedwar opsiwn marcio:
- Mustermachine M52 - RLM 02 llwyd yn gyffredinol gyda phlan gynffon wen, ffiwslawdd blaen coch a symbolau safle gwyn
- Mustermachine M58 – RLM 02 llwyd yn gyffredinol gyda phlan gynffon wen a ffiwslawdd blaen coch
- Awyren brawf Ebrill 1945 – glas golau o dan arwynebau, ffiwslawdd llwyd ac adenydd gyda mottles gwyrdd
- Awyren brawf Ebrill 1945 – glas golau/du o dan yr arwynebau, ffiwslawdd llwyd ac adenydd gyda mottles gwyrdd
Rwyf wedi gallu dod o hyd i lun pwnc go iawn yn unig ar gyfer yr opsiwn cyntaf ac mae'n ymddangos bod y lliw a ddefnyddiwyd yn llawer tywyllach nag arfer RLM 02. Mae'n anodd dweud yr union arlliw o hen ffotograff du a gwyn, ond rwy'n meddwl rhywbeth fel RLM 74 (llwyd tywyll) yn fwy priodol ar gyfer yr opsiwn hwn. Rwyf hefyd yn meddwl ei bod braidd yn drueni nad yw'r cit yn darparu marc ar gyfer yr awyren gyntaf, waeth pa mor drasig, â chriw.
Casgliad…
Pwnc diddorol iawn o ansawdd rhesymol iawn. Fy argraff gyntaf o edrych ar y rhannau oedd: “O ddyn, mae’r cit hwn mor braf a syml fel fy mod am ei adeiladu ar hyn o bryd”. A dwi'n meddwl na ddylai'r adeiladu gymryd mwy nag un neu ddwy noson. Ydych chi eisiau darganfod? :-)
Tom B.