Cyfeirnod: A01005
Adolygiad gan: Geoff Coughlin
pris: Tua £5.99 (Tachwedd 2011)
Ein diolch i Airfix ar gyfer cyflenwi ein sampl adolygu.
Cefndir
Roedd y Mitsubishi A6M Zero yn awyren ymladd llynges hir-amrediad, a ffurfiodd asgwrn cefn Braich Awyr Llynges Ymerodrol Japan trwy gydol yr Ail Ryfel Byd.
Roedd ganddo symudedd eithriadol yn ogystal ag ystod hir ac mae'n debyg mai hwn oedd yr ymladdwr cludo gorau yn y byd pan aeth i wasanaeth yn Tsieina ym 1940 ac, yn ddiweddarach, yng nghamau cynnar Rhyfel y Môr Tawel gyda'r Unol Daleithiau.
Yr amrywiad -21 oedd y cyntaf i gynnwys blaenau adenydd plygu a phrofodd i fod y prif ymladdwr yn y streic ar Pearl Harbour a'r brwydrau a'i dilynodd.
Efallai bod y maneuverability wedi bod yn dda, ond roedd am bris hunan-amddiffyn, gyda'r math yn cael ychydig iawn o arfwisg a dim ond ysgafn arfog.
Wrth i'r rhyfel awyr dros y Môr Tawel ddwysau, cafodd y Zero ei hun yn fwyfwy di-ddosbarth gan ei wrthwynebwyr Americanaidd fel yr Hellcat a'r Corsair. Wedi dweud hyn, yn nwylo peilot medrus parhaodd y Zero yn fygythiad marwol.
Erbyn 1945, roedd y Sero yn dal i fod mewn gwasanaeth eang ac fe'i defnyddiwyd yn y rôl kamikaze yng nghamau olaf Rhyfel y Môr Tawel. Ei gyflymder oedd tua 331mya gydag arfogaeth o 2 X 7.7mm MG, 2 X canon 20mm.
Ychydig o ysbrydoliaeth…
Ac ychydig o gyfeiriadau defnyddiol…
Felly beth sydd yn y bocs?
Digon o blastig, mae hynny'n sicr. Pedwar sbriws, gan gynnwys yr un bach clir gyda'r canopi.
Mae gan y plastig llwyd golau deimlad da iddo, yn eithaf llyfn ac ar ochr feddalach caled. Wedi adeiladu y diweddar P- 40B, mae'r plastig hwn yn debyg iawn ac mae'n hawdd ei docio, ei dywod a gweithio gyda hi.
Mae manylion llinell y panel yn gilannog ac ar raddfa 1:72 yn edrych yn dda iawn i mi, yn edrych yn fwy realistig na'r manylion ychydig yn drwm wedi'u hysgythru ar rai citiau 1:72. Gwella drwy'r amser!
Cliciwch ar y mân-luniau isod i ehangu'r delweddau a chael golwg ar yr hyn sydd ar gael i chi'ch hun.
Celf Bocs
Syfrdanol!
Edrychwch ar yr hindreulio hwnnw ar y ffiwslawdd ac ochr isaf yr adenydd. Mae'n edrych yn syth i mi am awyren IJN o'r cyfnod, lle roedd y gorffeniad paent yn gwisgo'n drwm. Efallai bod rhai ohonoch yn meddwl tybed pam yr wyf yn gwneud sylwadau ar y blwch?
Wel, y ffaith yw bod celf bocs gwych yn gwerthu citiau ac rydw i, i un, yn meddwl bod y bocs yn rhan o'r holl brofiad prynu a 'pherchen'. Mae'n bwysig! Mae hyd yn oed yn well pan fydd y cynnwys yn cyd-fynd â'r blwch o ran ansawdd, sydd eto'n wir yma.
Argraffiadau Cychwynnol
- Mae'r manylion yn y talwrn yn berffaith ddigonol ar gyfer y raddfa hon, mewn gwirionedd yn well na digonol
- Manylyn wal ochr talwrn, colofn reoli cain a llawr talwrn, sedd yn fanwl iawn
- Manylion yr asennau yn y prif faeau gêr, er bod y dyfnder yn edrych ychydig yn fas
- Mae manylion y prif goes yn dyner iawn, ond gwyliwch y gatiau llwydni lle mae'r rhannau'n glynu wrth y sprues - ychydig yn drwm
- Manylir ar ben y silindr ar yr injan
- Mae'r opsiwn blaen adenydd wedi'i blygu yn dda sy'n eich galluogi i greu model 'gwahanol' yr olwg
- Dim opsiwn teiars chwyddedig
Rydych chi hefyd yn cael peilot sy'n edrych yn weddus ohonoch chi eisiau ei ychwanegu.
Tan-gerbyd
Mae prydferthwch coesau'r isgerbydau yn drawiadol; dim fflach, dim ond mowldio creision manwl gywir.
Fuselage
Unwaith eto mae manylion llinell y panel yn eithaf mireinio, a fydd yn ychwanegu'n fawr at realaeth unrhyw fodel gorffenedig. Manylion llinell y panel ar yr asgell y tro hwn (yn wahanol i'r P- 40B) yn edrych yr un mor fân â gweddill y ffrâm awyr.
Airfix yn sicr yn gwrando ar fodelwyr ac yn dangos parodrwydd mawr i godi eu safonau i safon y goreuon ac maent yn sicr yn dod yn agos.
Mae gan yr asgell lyw ar wahân y gellir ei ailosod ar ongl fwy 'gweithredol', a welir yn aml ar beiriannau sydd wedi parcio.
Ardal Beiriant
Mae gan y cwfl injan uchaf y MG's wedi'i fowldio'n gyfan gwbl ond, eto, ar gyfer graddfa 1:72 dylent edrych yn iawn pan fyddant wedi'u paentio; mewn gwirionedd mae hon yn rhan ar wahân ac mae wedi'i chyfarparu'n fanwl iawn.
Adenydd
Mae manylion llinell y panel wedi'u cilfachu i'r un safon â gweddill y pecyn. Mae'r mowldio yn lân heb unrhyw fflach gormodol yn unrhyw le.
Rhannau Clir
Braf edrych hyn - yn glir iawn heb unrhyw fflach. Mae'r ffenestr flaen wedi'i mowldio gyda'r rhan 'llithro' yn y cefn. Mae fframio canopi yn edrych yn ddigon dilys, os yw ychydig yn drwm.
Cyfarwyddiadau, Decals a Chanllaw Peintio
Mae'r cyfarwyddiadau yn rhesymegol ac wedi'u gosod allan yn dda. Defnyddir y diagram cyfnod ffrwydrol arferol. Darperir y canllaw paentio lliw ar gefn y blwch ac mae hyn yn gwneud synnwyr da.
Mae un awyren yn cael sylw gyda'r datganiad hwn:
Mitsubishi A6M2b-21 “Zero” (Zeke), 201st Kokuta, Maes Awyr Tobera, Keravat, Dwyrain Prydain Newydd, Papua Gini Newydd, 1944.
Y ddalen decal (gweler Grid yr Oriel uchod) wedi'i argraffu'n dda gyda'r holl farciau/lliwiau yn y gofrestr. Nid yw'n glir lle cafodd y decals hyn eu hargraffu, ond maent yn edrych i fod yn debyg i'r rhai yn y datganiad P-40B diweddar, felly dylem fod yn iawn o ran ansawdd yma.
Crynodeb
Mae hwn yn ychwanegiad da at yr hyn sydd eisoes ar gael.
Mae'r manylion cilfachog mân, coesau'r is-gerbyd cain a manwl a'r talwrn i gyd yn gadarnhaol. Mae'r dewis o decals yn cynrychioli awyren sy'n nodweddiadol o'r cyfnod, os yw'n ansafedig o ran pwnc.
Mae'n anodd beirniadu'r pecyn hwn ac am tua £5.99 (Tachwedd 2011) mae'n cynnig gwerth gwych am arian. Ar y cyfan, cit newydd neis wedi'i gyflwyno'n hyfryd.
Argymhellir yn Uchel.
Geoff C.