Adolygiad gan: Adam Brown
Cefndir
Ar ddiwedd y 1960au, ceisiodd Llu Awyr yr Unol Daleithiau amnewidiad ar gyfer yr awyrennau rhyfela electronig EB-66 ac EB-57 a oedd yn heneiddio. Astudiodd yr Awyrlu'r defnydd o Navy EA-6B Prowlers yn ystod 1967-68, er eu bod yn dymuno cael awyren jamio electronig dreiddiol â chyflymder uwchsonig. Ym 1972, penderfynodd yr Awyrlu addasu'r F-111As yn awyrennau rhyfela electronig fel opsiwn cost-effeithiol.
Ym mis Ionawr 1974, dyfarnodd yr Awyrlu gontractau astudio rhyfela electronig i Grumman a General Dynamics. Dewiswyd Grumman fel prif gontractwr EF-111 ym mis Rhagfyr 1974, yna dyfarnwyd contract i addasu dau F-111A yn brototeipiau EF-111 ym mis Ionawr 1975. Hedfanodd y model llawn offer cyntaf, a adnabyddir bryd hynny fel y “Electric Fox”. ar 10 Mawrth 1977, a dechreuwyd danfon nwyddau i unedau ymladd ym 1981. Troswyd cyfanswm o 42 ffrâm awyr ar gyfanswm cost o US$1.5 biliwn, yr olaf a gyflawnwyd ym 1985.
Mae adroddiadau Raven cadw systemau llywio'r F-111A, gyda radar AN/APQ-160 diwygiedig yn bennaf ar gyfer mapio tir. Prif nodwedd y Raven, fodd bynnag, oedd system jamio Raytheon AN/ALQ-99E, a ddatblygwyd o ALQ-99 y Llynges ar y Prowler. Gosodwyd ei phrif electroneg yn y bae arfau, gyda throsglwyddyddion wedi'u gosod mewn radome “canŵ” fentrol 16 troedfedd (4.9 m) o hyd; roedd y gosodiad cyflawn yn pwyso tua 6,000 o bunnoedd (2,700 kg).
Gosodwyd derbynwyr mewn pod blaen asgell, neu “bêl-droed”, yn debyg i un yr EA-6B. Roedd yn rhaid uwchraddio systemau trydanol ac oeri'r awyren yn helaeth i gynnal yr offer hwn. Aildrefnwyd y talwrn hefyd, gyda'r holl arddangosiadau hedfan a mordwyo wedi'u hadleoli i ochr y peilot, a rheolyddion hedfan ac eithrio throtlau yn cael eu tynnu o'r sedd arall, lle gosodwyd offer a rheolyddion y swyddog rhyfela electronig.
Mae'r EF-111 yn ddiarfog. Cyflymder a chyflymiad yr awyren oedd ei phrif ddull o amddiffyn ei hun. Nid oedd yr EF-111 yn gallu tanio taflegrau gwrth-ymbelydredd yn rôl angheuol SEAD, a oedd yn gyfyngiad tactegol. Uwchraddiwyd peiriannau'r EF-111A i TF30-P-9 mwy pwerus y model D, gyda 12,000 o bwysau-rym (53 kN) yn sych a 19,600 pwys (87 kN) ar ôl llosgi ym 1986.
Argraffiadau Cyntaf
Cliciwch ar y ddelwedd i'w hehangu.
.
Dyma'r pumed yn y gyfres o'r teulu 'Aardvark' a ryddhawyd gan HobbyBoss yn ystod y flwyddyn neu ddwy ddiwethaf, a'r rhai y mae eich un chi yn eu disgwyl yn eiddgar iawn!
Daw'r cit mewn bocs mawr a chadarn iawn yn llawn plastig heb unrhyw fflach ac ychydig iawn o farciau ejector, bydd yr unig rai yn cael eu cuddio i ffwrdd byth i'w gweld eto unwaith y bydd y cit wedi cronni.
Gan mai dyma'r amrywiad rhyfela electronig heb arfau o'r Aardvark - neu Sparkvark fel y'i gelwid yn gyffredin gan griw awyr a daear - nid oes ordnans yn y blwch. Ond yr hyn rydych chi'n ei gael yw sprue gyda 4 math o godiau ECM sy'n cynnwys AN/ALQ-87 ac AN/ALQ-131.
Mae'r gynffon newydd yn cael ei chyflwyno ar sbriws gyda'r Panel Offeryn newydd a chwydd jamio electroneg underbolly, mae'r 11 sprues arall (ie, 11!) yn cynnwys yr holl rannau manwl eraill, gan gynnwys dwy injan lawn ar gyfer y manylwyr gwych hynny sydd ar gael.
Rwyf wedi clywed bod rhai anghywirdebau ynghylch y HobbyBoss 'Vark, ond mae'n ddrwg gen i ddweud hyn wrth y rivet counters yn eich plith, does dim ots gen i gan ei fod yn edrych bob modfedd fel EF-111!!
Daw'r ddau brif hanner ffiwslawdd mewn blwch ar wahân ynghyd â'r rhannau clir a'r teiars rwber (groan), ond nid ydynt yn edrych mor ddrwg â hynny!
Datganiadau a Chyfarwyddiadau
Darperir tair dalen decal sy'n eich galluogi i adeiladu dwy ffrâm awyr, un o RAF/UDAFE Upper Heyford a'r llall yn addo rhywfaint o gelf trwyn môr-ladron o Cannon AFB USA. Mae'r ddwy awyren yn chwarae'r cynllun llwyd dau dôn a fydd yn nefoedd i hindreulio.
Daw cyfarwyddiadau mewn llyfryn hynod hawdd ei ddilyn, yn wahanol i’r cyfarwyddiadau ofnadwy a ddaeth yn eu cit ADV Tornado!
Casgliad
Fy nghasgliad i yw nad yw'n git rhad ond os byddwch yn rhoi'r gorau i'r parod ni chewch eich siomi. Mae cymaint yn y bocs a phrin iawn yw'r angen am unrhyw ategolion ôl-farchnad felly mae'n bosibl ei fod yn barod i'w adeiladu nawr (gobeithio nad wyf wedi saethu fy hun yn y droed!). Bydd yr awyren hon yn eistedd i fyny ac yn erfyn am sylw gan olew a phasteli pan fydd angen, ond os gwelwch yn dda byddwch yn gynnil! Disgwyliaf i'r rhain fod yn rhemp mewn sioeau model yn ddiweddarach eleni.
Adda B.
Gwybodaeth cyfeirio wedi'i chymryd o Wikipedia.
Tony Moclair yn dweud
Cytunwyd. Adeiladais y cit hwn (ychwanegu adenydd hir o Hobby Boss 'F-111C a gwneud 'beth os' RAAF HARM-alluog EF-111C). Mae'n becyn hyfryd sy'n mynnu cryn dipyn o le ar y silff.