Kit Cyf:A08017
Pris tua £30.99 GBP, $43.20 USD, €35.27 Ewro, $53.86 AUS, $53.77 CAD
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Ionawr 2018)
Ein diolch i Airfix am gyflenwi ein sampl adolygu - mynnwch y cit hwn yma nawr gan Airfix.
Y pecyn Airfix
Offeryn newydd arall Boeing B-17G Flying Fortress! O ie :)
Mae'r celf bocs mor drawiadol ag erioed - yn atgoffa rhywun o waith celf gwreiddiol Roy Cross ar gyfer 'A Bit'O Lace' ymhell yn ôl pan ryddhawyd y cit Airfix gwreiddiol. Dwi'n cofio'r isgerbyd oedd yn arfer tynnu'n ôl er mwyn i chi allu ei hedfan o gwmpas ar ôl esgyn (wel fe wnes i, a mentraf ichi wneud hynny hefyd os ydych o oedran arbennig :) )
… ac mae'r bocs yn fwy cadarn na'r rhai a gynigir ar gyfer y citiau ar raddfa lai ac mae hynny'n fantais ar unwaith (maen nhw'n gwneud hambyrddau gwych i ddal rhannau yn ystod y gwaith adeiladu a phaentio!).
Dyma fydd fy mhrosiect nesaf ar gyfer SMN :) Mae'n oesoedd ers i mi adeiladu 'trwm' 1:72 - Hon oedd y Revell 1:72 Handley Page Halifax y tro diwethaf i chi ddod o hyd i mewn Awyrennau-Gorffen Nawr-Revell. Rhan o fy rhesymeg dros y penderfyniad hwn yw ein bod ni fodelwyr eisiau i weithgynhyrchwyr fel Airfix barhau â'r gwaith da a chreu citiau offer newydd ac rydw i am un eisiau cefnogi eu holl ymdrechion a byddwn yn cynnwys cymaint o'r datganiadau offer newydd. (yn ogystal â rhai hen gitiau wrth gwrs) yma yn SMN mor aml â phosib.
Mae Opsiwn B ar y ddalen decal (isod) yn mynd i fod yn destun fy adeiladwaith – fe’i hadeiladais ar raddfa 1:48 flynyddoedd yn ôl a bydd yn dda ailymweld ag Uned mor enwog: Boeing B-17G 75 BO Flying Caer, 43-37993 'Mah Ideel', 324ain Sgwadron Bom, 91ain Grŵp Bom, Wythfed Awyrlu, Awyrlu'r Unol Daleithiau, Bassingbourn, Caergrawnt, Lloegr, dechrau 1945
(fideo trwy garedigrwydd High Flight)
Beth ydych chi'n ei gael?
Gallwch weld y sprues cystal ag y gallaf felly edrychwch yn dda ar y delweddau a dwi'n meddwl y byddwch yn falch iawn. Nid oes unrhyw fanylion rhybed yn cael eu mowldio ar y rhannau ac efallai y byddai'n werth ychwanegu hwn gan ddefnyddio un o'r nifer o offer rhybed sydd ar gael, er cofio mai graddfa 1:72 yw hwn? ddim yn siŵr a oes cyfiawnhad dros hynny...
Gadewch i ni ddechrau gyda'r plastig
Mae'r plastig ym mhlastig glas golau cyfarwydd y gwneuthurwr ac mae rhannau wedi'u harfogi'n dda yn cael eu cyflenwi. Mae manylion llinell y panel wedi'u hysgrifennu ac wedi'u gwneud yn dda ar gyfer y raddfa. Mae manylder a manylder y rhannau yn uchel - hyd yn oed yn well nag arfer gan y gwneuthurwr hwn ac mae hynny'n gam gwych yn y gwelliant cyffredinol parhaus mewn cynhyrchion newydd gan Airfix.
Mae dadansoddiad rhannau yn eithaf confensiynol ar gyfer cit aml-beiriant gyda phrif spar solet yn cael ei gynnig i ddal y prif adenydd yn ddiogel.
Fuselage - siâp cyffredinol yn edrych yn gywir i'm llygad. Rwyf wedi torri haneri'r ffiwslawdd o'u sbrowes a'u gosod ar brawf ac maen nhw'n ffitio'n dda iawn - addawol. Gellir gosod y drysau bae bomiau ar agor i ddangos y tu fewn manwl i ddangos y bomiau a gyflenwir - a allai fod yn dda ar gyfer arddangos eich model ar deilsen ddrych i ddangos yr holl fanylion hynny?
Mae'r manylion rhesog wedi'u mowldio yn haneri'r ffiwslawdd mewnol er, fel yr eglurwyd, ychydig a welir o hyn pan fyddwch wedi gorffen.
Prif adenydd – haneri adain uchaf ar wahân wedi'u rhannu'n ddau yn llorweddol ac yn glynu wrth adrannau isaf eu hadenydd. Mae'r turbochargers injan sy'n eistedd ar ben yr adenydd wedi'u gwneud yn dda iawn.
Fflapiau – nid yw fflapiau wedi'u gollwng yn cael eu cynnig fel opsiwn.
Rudder / elevators – Mae'r rhain wedi'u mowldio'n daclus ar wahân fel y gallwch ychwanegu rhywfaint o log trwy eu gwrthbwyso ychydig os oes angen. Maent wedi'u mowldio'n daclus iawn gyda chrychni mân - braf.
Talwrn – mae hwn yn rhan fanwl iawn o'r pecyn, er na fydd llawer i'w weld ar eich model gorffenedig. Wedi dweud hynny, mae’r panel offerynnau yno gyda manylion decal, seddi a byrddau yn ogystal ag offerynnau eraill i’r criw. Mae'r talwrn yn ffurfio math o gapsiwl sy'n ei fewnosod i'r ffiwslawdd blaen - mae'n ddiddorol gweld pa mor dda y mae hyn yn gweithio yn ystod y cyfnod adeiladu.
Tan-gerbyd – eto, cryfder arall yn y cit – mae’r holl fanylion yno hyd y gwelaf i i wneud yr ardaloedd hyn yn drawiadol. Mae'r prif goesau is-gerbyd yn fanwl iawn yn ogystal â'r baeau eu hunain.
Darperir patrwm gwadn teiars cynnil i'r olwynion ac mae pob un yn cael effaith chwyddedig cynnil sy'n wych.
Peiriannau/Propelwyr – mae'r rhain yn unedau lluosog ac mae wynebau'r injan yn cynnig digon o fanylion yn y raddfa hon. Mae fflapiau cwfl agored a chaeedig wedi'u cynnwys.
Storfeydd - Mae 4 bom wedi'u cynnwys ar gyfer y bae bomiau.
Ffigurau peilot – dim wedi'i gynnwys – efallai oherwydd bod Airfix yn sylweddoli, fel yr wyf i, na fydd llawer i'w weld o'r tu mewn i'r talwrn ar eich model gorffenedig.
Rhannau clir
Mae gan y Boeing B-17G dipyn o wydr o amgylch y ffrâm awyr ac mae'r holl rannau a gyflenwir yn grisial glir a di-nam.
Cyfarwyddiadau
Mae'r llyfryn cyfarwyddiadau plygu syml yn ddigon clir gyda chyfeiriadau at liwiau paent; bydd cyfeirio at yr union liwiau a lluniau yn helpu i baru'r paent sydd orau gennych â'r hyn sydd ei angen. Mae canllawiau paentio/decal lliw llawn wedi'u cynnwys ar gyfer pob fersiwn a ddarperir.
decals
Mae datganiadau ar gyfer dwy awyren Boeing B-17G Flying Fortress wedi'u cynnwys:
Opsiwn A: Boeing B-17G 65 BO Hedfan Fortress, 43-37521 'Skyway Chariot', 351st Sgwadron Bom, 100fed Grŵp Bom, Wythfed Awyrlu, Awyrlu'r Unol Daleithiau, Thorpe Abbots, Norfolk, Lloegr, Mawrth 1945
Opsiwn B: Boeing B-17G 75 BO Flying Fortress, 43-37993 'Mah Ideel', Sgwadron Bom 324, Grŵp Bomiau 91, Wythfed Awyrlu, Awyrlu'r Unol Daleithiau, Bassingbourn, Caergrawnt, Lloegr, dechrau 1945
Cynhwysir data stensil llawn a diagram clir yn dangos i ble mae pob eitem fach yn mynd. Dangosir y gwahanol gynlluniau ar ddalen blygu lliw o ansawdd uchel.
Mae'r decals wedi'u hargraffu'n dda iawn ac yn edrych i fod o ansawdd da - gobeithio. O adeiladu rhai o'u datganiadau diweddar mae'r decals hyn yn gweithio'n dda gyda datrysiadau meddalu decal sy'n helpu'r marciau i setlo i lawr i'r manylion cilfachog.
Dyma fy nghrynodeb
Mae hwn yn becyn da gyda lefelau rhagorol o ansawdd a manylder ar draws y pecyn cyfan. Mae'r Boeing B-17 Flying Fortress mor eiconig ag y maent yn dod o ran math ac ni allaf aros i fynd i mewn i'r adeilad hwn a gobeithio y byddwch yn ei fwynhau. Yn dibynnu ar ba bryd y byddwch chi'n darllen y geiriau hyn, bydd y prosiect adeiladu hwn naill ai ar y gweill yn Aircraft Build Now neu'n cael ei gwblhau yn Aircraft-Gorffen Now-Airfix.
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | *** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | **** |
Dewis pwnc | **** |
Yn gyffredinol | **** |
Ychydig o gefndir ar y Boeing B-17 Flying Fortress
Awyren fomio pedair injan yw'r Boeing B-17 Flying Fortress a ddatblygwyd yn y 1930au ar gyfer Corfflu Awyr Byddin yr Unol Daleithiau (USAAC). Wrth gystadlu yn erbyn Douglas a Martin am gontract i adeiladu 200 o awyrennau bomio, perfformiodd cofnod Boeing (Prototeip Model 299/XB-17) yn well na'r ddau gystadleuydd a rhagori ar fanylebau perfformiad yr awyrlu. Er i Boeing golli'r contract (i'r Douglas B-18 Bolo) oherwydd bod y prototeip wedi damwain, gorchmynnodd y corfflu awyr 13 B-17 arall i'w gwerthuso ymhellach. O'i gyflwyno ym 1938, esblygodd y B-17 Flying Fortress trwy nifer o ddatblygiadau dylunio, gan ddod y trydydd awyren fomio a gynhyrchwyd fwyaf erioed, y tu ôl i'r B-24 a'r aml-rôl Ju 88.Cyflogwyd y B-17 yn bennaf gan Luoedd Awyr Byddin yr Unol Daleithiau (USAAF) yn ymgyrch fomio strategol golau dydd yr Ail Ryfel Byd yn erbyn targedau diwydiannol a milwrol yr Almaen. Ategodd Wythfed Awyrlu'r Unol Daleithiau, sydd wedi'i leoli mewn llawer o feysydd awyr yng nghanol a de Lloegr, a'r Pymthegfed Awyrlu, a leolir yn yr Eidal, fomio ardal gyda'r nos Ardal Reoli Awyrennau Fomio yn y Sarhaus Awyr Fomio Cyfunol i helpu i sicrhau rhagoriaeth aer dros y dinasoedd, ffatrïoedd. a meysydd brwydrau Gorllewin Ewrop wrth baratoi ar gyfer goresgyniad Ffrainc ym 1944. Cymerodd y B-17 ran hefyd i raddau llai yn y Rhyfel yn y Môr Tawel, yn gynnar yn yr Ail Ryfel Byd, lle cynhaliodd gyrchoedd yn erbyn llongau a meysydd awyr Japaneaidd.
O'i sefydlu cyn y rhyfel, bu'r USAAC (erbyn Mehefin 1941, yr USAAF) yn hyrwyddo'r awyren fel arf strategol; roedd yn awyren fomio pellter hir cymharol gyflym, yn hedfan yn uchel, gydag arfau amddiffynnol trwm ar draul llwyth bom. Datblygodd enw da am wydnwch yn seiliedig ar straeon a lluniau o B-17s wedi'u difrodi'n ddrwg yn dychwelyd yn ddiogel i'r ganolfan. Datblygodd y B-17 enw da fel awyren fomio effeithiol, gan ollwng mwy o fomiau nag unrhyw awyren arall yn yr Unol Daleithiau yn yr Ail Ryfel Byd. O'r 1.5 miliwn tunnell o fomiau a ollyngwyd ar yr Almaen Natsïaidd a'i thiriogaethau a feddiannwyd gan awyrennau'r Unol Daleithiau, gollyngwyd 640,000 o dunelli o B-17s. Yn ogystal â'i rôl fel awyren fomio, roedd y B-17 hefyd yn cael ei gyflogi fel awyrennau trafnidiaeth, gwrth-danfor, rheolydd drôn, ac awyrennau chwilio ac achub.
Ym mis Mai 2015, mae deg awyren yn parhau i fod yn addas i'r awyr, er na chafodd yr un ohonyn nhw erioed ei hedfan mewn ymladd. Mae dwsinau yn fwy yn cael eu storio neu eu harddangos yn statig. Yr hynaf o'r rhain yw cyfres D sy'n cael ei hedfan mewn ymladd yn y Môr Tawel a'r Caribî.