Adolygiad gan Geoff Coughlin (Mehefin 2012)
Ein diolch i Airfix am gyflenwi ein sampl adolygu. Sicrhewch y pecyn Dogfight Double trawiadol hwn yma nawr yn: www.airfix.com
Dyma rywbeth i'ch rhoi mewn hwyliau...
Cyfeirnod
Edrychwch ar eich Llyfrgell Gyfeirio Ffotograffau SMN lle byddwch chi'n dod o hyd i set o ddelweddau cerdded o gwmpas manwl gwych i gyd wedi'u cymryd gyda'r modelwyr graddfa mewn golwg - rhai digwyddiadau agos gwych o'r holl bethau anodd eu cyrraedd mewn ardaloedd fel y talwrn ac ardaloedd eraill o'r Skyhawk ffrâm awyr.
Wedi Gorffen Nawr – mae cit wedi'i adeiladu!
Mae'n werth cymryd golwg dda ar Wedi gorffen nawr gan fod gan SMN adeiladau o'r gwahanol fodelau Airfix Harrier - gan gynnwys offeryn newydd GR-7 - mae'r offer yn debyg iawn i'r FRS-1 newydd hwn.
The Sea Harrier FRS.1 a FA.2
Mae'r British Aerospace Sea Harrier yn ymladdwr jet llyngesol VTOL/STOVL, awyrennau rhagchwilio ac ymosod, datblygiad o'r Hawker Siddeley Harrier. Ymunodd â’r Llynges Frenhinol am y tro cyntaf ym mis Ebrill 1980 fel y Sea Harrier FRS1 a daeth i gael ei adnabod yn anffurfiol fel y “Shar”. Yn anarferol mewn cyfnod pan oedd y rhan fwyaf o ymladdwyr rhagoriaeth aer y llynges a’r tir yn fawr ac uwchsonig, prif rôl yr issonig Sea Harrier oedd amddiffyn awyr rhag cludwyr awyrennau’r Llynges Frenhinol.
Gwasanaethodd y Sea Harrier yn Rhyfel y Falklands, y ddau yn Rhyfeloedd y Gwlff, a gwrthdaro'r Balcanau; ar bob achlysur roedd yn gweithredu'n bennaf o gludwyr awyrennau wedi'u lleoli o fewn y parth gwrthdaro. Ei ddefnydd yn Rhyfel y Falklands oedd ei lwyddiant mwyaf proffil uchel a phwysig, lle hwn oedd yr unig ymladdwr adain sefydlog a oedd ar gael i amddiffyn Tasglu Prydain. Saethodd y Sea Harriers 20 o awyrennau'r gelyn i lawr yn ystod y gwrthdaro gydag un golled i dân daear y gelyn. Fe'u defnyddiwyd hefyd i lansio ymosodiadau tir yn yr un modd â'r Harriers a weithredir gan yr Awyrlu Brenhinol.
Cafodd y Sea Harrier ei farchnata ar gyfer gwerthiant dramor, ond erbyn 1983 India oedd yr unig weithredwr heblaw am Brydain ar ôl i werthiannau i’r Ariannin ac Awstralia fod yn aflwyddiannus. Gwnaethpwyd ail fersiwn wedi'i diweddaru ar gyfer y Llynges Frenhinol ym 1993 fel y Sea Harrier FA2, gan wella ei allu aer i aer a chydnawsedd arfau, ynghyd ag injan fwy pwerus; parhaodd y fersiwn hwn i gynhyrchu tan 1998. Tynnwyd yr awyren yn ôl yn gynnar o wasanaeth y Llynges Frenhinol ym mis Mawrth 2006 a'i disodli yn y tymor byr gan yr Harrier GR9, sydd bellach wedi ymddeol ei hun, er mai F-35 Lightning II Lockheed Martin yw'r awyren y bwriedir ei disodli yn y tymor hir. Mae'r Sea Harrier yn cael ei ddefnyddio'n weithredol yn Llynges India, er y bydd yn cael ei ddisodli yn y pen draw gan y Mikoyan MiG-29K.
Y pecyn Dogfight Double
PIC 3 Mae'n wirioneddol wych gweld cyfres enwog Dogfight-Double gan Airfix yn dychwelyd - y tro hwn yn cynnwys cyfuniadau newydd o wrthwynebwyr fel Skyhawk A-4 yr Ariannin yn erbyn British Sea Harrier FRS-1 yn cymryd y llwyfan yma.
Fel y gwelwch, mae'r blwch yn orlawn o'r ddau becyn, decals, cyfarwyddiadau a thybiau paent ynghyd â glud oherwydd mai Set Anrhegion yw hon.
A-4B (A-4P) Gwalch glas – Asesiad cychwynnol
Mae argraffiadau cyntaf yn dda gan fod y pecyn hwn yn arf cwbl newydd ac mae hynny'n newyddion da unrhyw bryd.
Ansawdd…
Mae'r sprues yn llawn o rannau manwl iawn, yn aml yn ysgafn iawn sy'n edrych yn drawiadol iawn. Mae manylion llinell y panel yn eithaf mân, efallai ychydig yn drwm ar gyfer y raddfa ond yn ddeniadol iawn ac yn finiog. Yn ddiddorol, mae manylion llinell y panel ychydig yn fanylach ar yr offer hwn na hyd yn oed y Sea Harrier FRS-1 sy'n cyd-fynd ag ef; mae hwnnw hefyd yn arf diweddar ond mae'n dangos bod Airfix yn gwella ac yn gwella gyda llawer o'u datganiadau diweddaraf. Dim fflach i godi llais yn weladwy a digon o opsiynau ar gyfer llwythi siopau gwahanol; mae hyn yn gwella drwy'r amser.
Mae cynnwys stiliwr IFR, bachyn cynffon weiren arestiwr a thangerbyd cain, heb sôn am y tri tanc gollwng i gyd yn mynd i wneud Skyhawk A-4 sy'n edrych yn gywir. Nid yw'r teiars yn y cit Skyhawk wedi'u pwysoli ac mae'n debyg bod hyn yn syniad da yn bennaf oherwydd eu bod wedi'u chwyddo i bwysedd aer uchel gan wneud unrhyw 'chwydd' yn anodd ei nodi mewn rhai delweddau.
Mae gan y twb talwrn ddecals ar gyfer y prif offerynnau ac mae hyn yn ddelfrydol yn y raddfa hon, gyda sedd alldaflu nad yw'n ddrwg a fydd yn cael ei gwella trwy ychwanegu harnais sedd wedi'i chrafu neu ei hysgythru a handlenni alldaflu.
Mae'r opsiynau'n parhau gyda breciau awyr agored neu gaeedig yn cael eu darparu ac eto mae hwn yn gyffyrddiad braf.
Slatiau ymyl blaen asgell wedi'u gostwng…
Mae'r rhain yn nodwedd arwyddocaol ar y rhan fwyaf o awyrennau Skyhawk sydd wedi parcio ac mae'n dda gweld bod Airfix wedi darparu'r rhain fel rhannau ar wahân. Byddai hyd yn oed yn well wedi bod yn opsiwn ar gyfer fflapiau wedi'u gollwng hefyd, ond ni allwch gael popeth! Yn enwedig ar raddfa 1:72…