Kit Cyf:A09185
Pris tua: £36.99
Adolygiad gyda Geoff Coughlin
Darllenwch yr adolygiad Adeiladu Nawr/Gorffen Nawr o'r pecyn hwn ynghyd â sawl Arddangosiad Fideo.
Diolch i Airfix am gyflenwi ein sampl adolygu - mynnwch y cit trawiadol hwn nawr yn Airfix
Wel mae hyn yn sicr i'w groesawu'n fawr!
Mae teclyn cwbl newydd Hawker Hunter mewn unrhyw raddfa yn mynd i wneud llawer o fodelwyr yn hapus iawn a phan ddaw yn y raddfa 1:48 hynod boblogaidd, gorau oll. Mae'r Hunter yn un yn unig o'r awyrennau hynny sy'n edrych yn wych mewn unrhyw raddfa, yn wahanol i rai mathau eraill nad yw'n ymddangos eu bod yn 'cyfieithu' yn dda mewn graddfeydd penodol.
Hyd yn hyn, dim ond ar raddfa 1:48 yr oeddem ni mewn gwirionedd wedi cael yr hen Academy Hunter ac er ei fod yn iawn mewn termau sylfaenol, roedd y cit hwnnw'n dioddef o rai diffygion annifyr fel: sedd ac olwynion alldaflu rhy fach heb sôn am gôn cynffon anghywir / pen ôl.
Felly, nawr mae gennym ni Heliwr newydd ac o ystyried y nifer enfawr o ymgyrchoedd tramor mae'r cit hwn yn mynd i fod yn werthwr gorau i Airfix yn sicr ac nid yn unig ymhlith cefnogwyr mathau o RAF ar ôl yr Ail Ryfel Byd.
ORIEL
Y peth gorau y gallaf ei wneud ar y pwynt hwn yw mynd â chi ar daith o amgylch yr hyn sydd wedi'i gynnwys yn y blwch a gwneud ychydig o sylwadau ar hyd y ffordd.
ADOLYGIAD FIDEO
Dyma gip ar y tri chynllun lliw sy'n cael eu cynnig yn y bocs, ac yn sicr maen nhw'n amrywiol. Os nad ydych chi eisiau'r hyn sydd ar gael, trowch at y gwneuthurwyr decal ôl-farchnad, mae yna lawer o ddalennau decal amgen ar gael.
Dyma fy nghrynodeb…
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | ***** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | **** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | **** |
Dyma ychydig o gefndir yr Hawker Hunter a'r F.6…
Mae'r Hawker Hunter yn awyren ymladd jet drawssonig Brydeinig a ddatblygwyd gan Hawker Aircraft ar gyfer y Llu Awyr Brenhinol (RAF) yn ystod y 1940au hwyr a'r 1950au cynnar. Fe'i cynlluniwyd i fanteisio ar injan turbojet Rolls-Royce Avon a oedd newydd ei datblygu a'r adain ysgubol, a dyma'r awyren jet gyntaf a gynhyrchwyd gan Hawker i'w chaffael gan yr Awyrlu Brenhinol. Ar 7 Medi 1953, torrodd y prototeip cyntaf wedi'i addasu record cyflymder aer y byd ar gyfer awyrennau, gan gyrraedd cyflymder o 727.63 mya (1,171.01 km/awr; 632.29 kn).
Cyflwynwyd yr Hunter un sedd i wasanaethu ym 1954 fel awyren ataliwr dydd y gellir ei symud, gan lwyddo'n gyflym i ddiffoddwyr jet cenhedlaeth gyntaf yng ngwasanaethau'r Awyrlu fel y Gloster Meteor a'r de Havilland Venom. Llanwyd y rôl ymladdwr pob tywydd/nos gan y Gloster Javelin. Cynhyrchwyd amrywiadau o'r math a oedd wedi gwella'n olynol, gan fabwysiadu modelau injan cynyddol fwy galluog ac ehangu ei gapasiti tanwydd ymhlith addasiadau eraill sy'n cael eu rhoi ar waith. Defnyddiwyd helwyr hefyd gan ddau dîm arddangos yr Awyrlu Brenhinol: y “Black Arrows”, a oedd ar un achlysur wedi dolennu 22 o helwyr a dorrodd record yn eu ffurfiant, ac yn ddiweddarach y “Blue Diamonds”, a hedfanodd 16 o awyrennau. Roedd yr Hunter hefyd yn cael ei allforio'n eang, gan wasanaethu gyda chyfanswm o 21 o luoedd awyr tramor.
Yn ystod y 1960au, yn dilyn cyflwyno'r English Electric Lightning uwchsonig yn rôl yr ataliwr, trosglwyddodd yr Hunter i gael ei weithredu fel ymladdwr-fomiwr ac ar gyfer teithiau rhagchwilio o'r awyr, gan ddefnyddio amrywiadau pwrpasol at y dibenion hyn. Parhaodd amrywiadau dwy sedd i gael eu defnyddio ar gyfer hyfforddiant a rolau eilaidd gyda'r Awyrlu Brenhinol a'r Llynges Frenhinol tan y 1990au cynnar. Chwe deg mlynedd ar ôl ei gyflwyno'n wreiddiol roedd yn dal i fod mewn gwasanaeth gweithredol, yn cael ei weithredu gan Awyrlu Libanus tan 2014.
Gwelodd yr Hunter wasanaeth ymladd mewn ystod o wrthdaro â nifer o weithredwyr, gan gynnwys Argyfwng Suez, Argyfwng Aden, Rhyfel Sino-Indiaidd, Rhyfel Indo-Pacistanaidd 1965, Rhyfel Indo-Pacistanaidd 1971, Rhyfel Llwyn Rhodesia, yr Ail Ryfel Congo, y Rhyfel Chwe Diwrnod, y Rhyfel Athreulio, Rhyfel Yom Kippur, a gwrthdaro Libanus 2007. Yn gyffredinol, cynhyrchwyd 1,972 o helwyr gan Hawker Aircraft a'i olynydd, Hawker Siddeley, yn ogystal â chael eu cynhyrchu dan drwydded dramor. Yng ngwasanaeth Prydain, disodlwyd yr Hunter yn ei brif rolau gan y Mellt, yr Hawker Siddeley Harrier a'r McDonnell Douglas F-4 Phantom II.
Yn ddiweddarach derbyniodd yr RAF Hunters gyda gwell injan Avon. Cynhyrchodd yr Avon 203 10,000 lbf (44.48 kN) o wthiad ac fe'i gosodwyd ar XF833, a ddaeth yn Hunter F.6 cyntaf. Roedd rhai diwygiadau eraill i'r F.6 yn cynnwys cynllun diwygiedig ar gyfer tanciau tanwydd, a disodli'r tanciau ffiwslawdd canol gan rai newydd yn y ffiwslawdd cefn; yr adain “Mod 228”, sydd â rhicyn blaengar “dogtooth” nodedig i liniaru'r broblem traw; a phedwar pwynt caled “gwlyb”, gan roi dewis da i'r awyren o'r diwedd. Rhoddwyd y dynodiad cwmni Hawker P.6 i'r Hunter F.1099.
Yn ystod Argyfwng Suez ym 1956, hedfanodd helwyr Sgwadronau Rhif 1 a Rhif 34 yn RAF Akrotiri yng Nghyprus i hebrwng awyrennau bomio English Electric Canberra ar deithiau ymosodol i'r Aifft. Am y rhan fwyaf o'r gwrthdaro bu'r Helwyr yn ymwneud ag amddiffyn awyr lleol oherwydd eu diffyg amrediad.
Yn ystod Gwrthryfel Brunei ym 1962, anfonodd yr Awyrlu Brenhinol Helwyr a Gloster Javelins dros Brunei i gefnogi lluoedd daear Prydain; Lansiodd helwyr rhediadau ffug a rhediadau go iawn ar dargedau daear i ddychryn a phenderfynu ar wrthryfelwyr. Mewn un digwyddiad, roedd nifer o wystlon Bruneian ac alltud i fod i gael eu dienyddio gan wrthryfelwyr. Hedfanodd awyrennau Hunter dros Limbang tra achubodd y Môr-filwyr Brenhinol o 42 Commando y gwystlon mewn brwydr ffyrnig. Yn ystod blynyddoedd dilynol Gwrthdaro Borneo, anfonwyd Hunters ynghyd ag awyrennau eraill yr Awyrlu yn Borneo a Malaya.
Roedd yr Hunter F.6 wedi ymddeol o'i rôl ymladdwr dydd yn yr Awyrlu Brenhinol erbyn 1963, gan gael ei ddisodli gan ataliwr Mellt Trydan Saesneg llawer cyflymach. Yna rhoddwyd bywyd newydd i lawer o F.6s yn y rôl cymorth awyr agos, gan drawsnewid yn amrywiad Hunter FGA.9.