Adolygiad gan Dai Williams
Darllenwch Adolygiad Gorffen Adeilad Dai o'r cit hwn
Cefndir
Yn ystod camau cynnar y rhyfel yn y Môr Tawel rhoddodd cyflwyniad y Mitsubishi Zero, ynghyd â hyfforddiant rhagorol ei beilotiaid, ragoriaeth aer i Lynges Japan yn ystod cyfarfyddiadau ag awyrennau fel yr American Curtis P40 a'r Grumman F4F Wildcat. Arweiniodd ei ymddangosiad at sefyllfa od lle roedd ymladdwr bourn cludwr mewn gwirionedd yn well na'i wrthwynebwyr tir. Roedd yr awyren yn ysgafn ac yn hawdd ei symud ac roedd ganddi fantais pan gafodd ei gwrthwynebwyr eu denu i ymladd cŵn. Fodd bynnag, erbyn 1943 roedd y tablau wedi troi a diffygion y Sero yn dod i’r amlwg. Roedd gwahanol dactegau a ddefnyddiwyd gan beilotiaid America ac ymddangosiad awyrennau llawer mwy pwerus fel y Vought F4U Corsair a'r Grumman F6F Hellcat yn rhoi'r Zeros ysgafn arfog ac ysgafn o dan anfantais.
Er mwyn goresgyn ei ddiffygion gwnaethpwyd nifer o addasiadau i'r Sero trwy gydol y rhyfel. Cyflwynodd y gyfres A6M5 newidiadau i'r system wacáu fel bod allbwn y pibellau gwacáu yn cael ei gyfeirio'n ôl ar draws y ffiwslawdd gan roi cynnydd cymedrol mewn cyflymder. Un o'r amrywiadau diweddarach oedd yr A6M5c Math 52 a dyma destun cit Hasegawa. Cyflwynwyd nifer o newidiadau gyda'r amrywiad hwn. Gosodwyd plât arfwisg a gwydr arfog y tu ôl i'r peilot. Gosodwyd tanc tanwydd hunan-selio ychwanegol y tu ôl i'r talwrn er mwyn cynyddu amrediad yr awyren. Ychwanegwyd dau wn peiriant 13.2mm at yr adenydd a gosodwyd un gwn 7.7mm yn lle'r ddau wn ffiwslawdd 13.2mm. Gosodwyd raciau o dan yr adenydd i gario rocedi. Ar wahân i'r tanc tanwydd hunan-selio na fyddai i'w weld ar y model gorffenedig, mae'r holl nodweddion hyn wedi'u cynnwys yng nghit Hasegawa.
Yn anffodus i'r Japaneaid ni arweiniodd y newidiadau hyn at y gwelliannau yr oeddent wedi gobeithio amdanynt. Roedd angen injan fwy pwerus ar gyfer pwysau cynyddol y Math 52, ond roedd yr injan Sakai 31A bwriedig yn dal i gael ei phrofi ac felly nid oedd ar gael. Bu'n rhaid i'r awyren ymwneud â'i gwaith pŵer Sakai 21 gwreiddiol ac o'r herwydd nid oedd ganddi ddigon o bwer. Dinistriwyd y rhan fwyaf o awyrennau Math 52 yn y frwydr o amgylch Ynysoedd Marianas ym mis Mehefin 1944.
Y Kit
Ar yr arolygiad cyntaf mae cit Hasegawa yn edrych yn eithaf syml. Mae 130 o rannau mewn plastig llwyd golau wedi'u gwasgaru dros naw sbriws. Mae 14 rhan glir a 13 rhan mewn plastig brown golau ar gyfer y ffigwr peilot (gyda thri phen dewisol) a chlustogau sedd.
Yn ogystal, mae pedwar poly-cap.
Mae'r rhannau wedi'u mowldio'n dda iawn fel y byddech chi'n ei ddisgwyl gan Hasegawa. Mae llinellau panel cilfachog mân a manylder uwch lle bo'n briodol. Roedd gan y Zero luniad croen dan straen ac roedd ymddangosiad arwynebau'r adenydd yn amlwg yn crychdonni. Mae hyn yn arbennig o amlwg ar luniau o awyrennau cadw. Efallai mai dim ond ar gyfer y dewr y gellir efelychu'r effaith hon ar git eithaf drud! Ar gyfer y rhai ychydig yn llai dewr (er yn dal yn eithaf dewr) gallai fod ychwanegu rhybedion i wyneb yr adenydd a fuselage. Mae'r rhain yn amlwg iawn ar y Sero eto yn enwedig ar luniau o awyrennau cadw sydd wedi'u gorchuddio'n llythrennol ynddynt. Yn gyffredin â chitiau Hasegawa eraill nid yw'r rhybedion hyn yn cael eu cynrychioli, yn ôl pob tebyg fel rhai modelwyr yn eu hoffi tra bod eraill yn llai brwdfrydig, felly mater i'r modelwr yw eu hychwanegu os yw'n dymuno gwneud hynny.
I'r rhai sy'n dymuno ychwanegu rhybedion at eu model byddwn yn argymell y cyhoeddiad Modelau Madarch rhagorol ar yr awyren gan Artur Juszczak. Mae hwn yn cynnwys cynlluniau graddfa 1:48 o'r amrywiol amrywiadau o'r Sero ynghyd â llinellau rhybed. Gallai'r rhain gael eu chwyddo i 1:32 neu eu defnyddio fel sail i dynnu eich llinellau eich hun i mewn cyn ychwanegu'r rhybedi gan ddefnyddio olwyn neidio neu declyn tebyg.
Mae effaith ffabrig ar yr arwynebau rheoli wedi'i wneud yn dda iawn.
Mae'r cowling yn ddarn sengl sydd â dau agoriad ar gyfer y gynnau peiriant fuselage. Er gwaethaf y ffaith mai dim ond un gwn wedi'i osod ar ffiwslawdd oedd ar y Math 52, mae'n ymddangos bod hyn yn gywir ac am ryw reswm ni chafodd yr agoriad segur ei selio.
Mae'r canopi yn glir ac mae'r rhannau'n denau iawn (felly bydd angen eu trin yn ofalus). Mae'r rhan ganolog ar wahân ac felly gellir modelu'r canopi yn agored neu'n gaeedig.
Darperir dau fath o droellwr er mai dim ond un sydd i'w ddefnyddio. Mae hyn ynghyd â rhai rhannau eraill nas defnyddiwyd ar y sprues a'r ffaith nad yw'r sprues wedi'u labelu'n olynol yn awgrymu y gellir disgwyl mwy o amrywiadau o'r Sero yn y dyfodol.
Nid yw'r teiars wedi'u pwysoli felly efallai y gellid dod o hyd i ffynhonnell ôl-farchnad ar gyfer teiars wedi'u pwysoli os oes angen. Nid oes ganddynt ychwaith unrhyw wadnau wedi'u mowldio i mewn iddynt sydd yn fy marn i yn gywir ar gyfer yr A6M5. Tra bod bachyn arestiwr yn cael ei ddarparu yn y pecyn nid oes ei angen ar gyfer yr amrywiad hwn a oedd yn gweithredu o seiliau tir ac mae Hasegawa yn darparu gorchudd ar gyfer y slot bachyn arestiwr.