Pris o gwmpas: (yn amrywio'n fawr yn dibynnu ar o ble rydych chi'n archebu a lleoliad dosbarthu - yn y DU ar hyn o bryd tua £ 100.00GBP)
adolygiad gydag Andy Firth
Dyma ychydig o gefndir ar y math
Mae'r McDonnell Douglas (Boeing bellach) AV-8B Harrier II yn awyren ymosodiad daear un injan sy'n ffurfio ail genhedlaeth teulu Harrier Jump Jet. Yn gallu esgyn a glanio fertigol neu fyr (V/STOL), cynlluniwyd yr awyren ar ddiwedd y 1970au fel datblygiad Eingl-Americanaidd o'r Hawker Siddeley Harrier Prydeinig, yr awyren V/STOL weithredol gyntaf. Wedi'i enwi ar ôl aderyn ysglyfaethus, fe'i cyflogir yn bennaf ar ymosodiadau ysgafn neu deithiau aml-rol, yn amrywio o gefnogaeth awyr agos i filwyr daear i ragchwilio arfog. Defnyddir yr AV-8B gan Gorfflu Morol yr Unol Daleithiau (USMC), Llynges Sbaen, a Llynges yr Eidal. Datblygwyd amrywiad o'r AV-8B, British Aerospace Harrier II, ar gyfer y fyddin Brydeinig, tra bod un arall, y TAV-8B, yn hyfforddwr dwy sedd pwrpasol.
Dechreuodd y prosiect a arweiniodd yn y pen draw at greu'r AV-8B yn gynnar yn y 1970au fel ymdrech gydweithredol rhwng yr Unol Daleithiau a'r Deyrnas Unedig (DU), gyda'r nod o fynd i'r afael â diffygion gweithredol Harrier cenhedlaeth gyntaf. Roedd ymdrechion cynnar yn canolbwyntio ar injan Pegasus mwy a mwy pwerus i wella galluoedd yr Harrier yn ddramatig. Oherwydd cyfyngiadau cyllidebol, rhoddodd y DU y gorau i’r prosiect ym 1975.
Ar ôl i'r DU dynnu'n ôl, ailgynlluniodd McDonnell Douglas yr Harrier AV-8A cynharach yn helaeth i greu'r AV-8B. Wrth gadw cynllun cyffredinol ei rhagflaenydd, mae'r awyren yn ymgorffori adain newydd, talwrn uchel, ffiwslawdd wedi'i ailgynllunio, un pwynt caled ychwanegol fesul adain, a gwelliannau strwythurol ac aerodynamig eraill. Mae'r awyren yn cael ei phweru gan fersiwn wedi'i huwchraddio o'r Pegasus, sy'n rhoi gallu V/STOL i'r awyren. Gwnaeth yr AV-8B ei hediad cyntaf ym mis Tachwedd 1981 a dechreuodd wasanaeth gyda'r USMC ym mis Ionawr 1985. Ychwanegodd uwchraddio diweddarach allu ymosodiad nos a radar, gan arwain at yr AV-8B(NA) ac AV-8B Harrier II Plus, yn y drefn honno . Astudiwyd fersiwn mwy o'r enw Harrier III hefyd, ond ni chafodd ei ddilyn. Ail-ymunodd y DU, drwy British Aerospace, â’r prosiect Harrier gwell fel partner ym 1981, gan roi cyfran waith sylweddol iddo yn y prosiect. Ar ôl uno corfforaethol yn y 1990au, mae Boeing a BAE Systems wedi cefnogi'r rhaglen ar y cyd. Cynhyrchwyd tua 340 o awyrennau mewn rhaglen gynhyrchu 22 mlynedd a ddaeth i ben yn 2003.
Wedi'i weithredu'n nodweddiadol gan gludwyr awyrennau bach, llongau ymosod amffibaidd mawr a chanolfannau gweithredu blaen syml, mae AV-8B wedi cymryd rhan mewn nifer o weithrediadau milwrol a dyngarol, gan brofi eu bod yn asedau amlbwrpas. Enwodd Cadfridog Byddin yr Unol Daleithiau Norman Schwarzkopf yr USMC Harrier II fel un o nifer o arfau pwysig yn Rhyfel y Gwlff. Cymerodd yr awyren ran mewn brwydro yn ystod Rhyfel Irac gan ddechrau yn 2003. Mae'r Harrier II wedi gwasanaethu yn Operation Enduring Freedom yn Afghanistan ers 2001, ac fe'i defnyddiwyd yn Operation Odyssey Dawn yn Libya yn 2011. Mae Harrier II o'r Eidal a Sbaen wedi cymryd rhan mewn gwledydd tramor gwrthdaro ar y cyd â chynghreiriau NATO. Yn ystod ei hanes gwasanaeth, mae'r AV-8B wedi cael cyfradd ddamweiniau uchel, sy'n gysylltiedig â chanran yr amser a dreuliwyd yn y cyfnodau esgyn a glanio critigol. Bydd yr USMC a Llynges yr Eidal AV-8B yn cael eu disodli gan y Lockheed Martin F-35B Lightning II, a disgwylir i'r cyntaf weithredu ei Harriers tan 2025.
Nodyn gan Geoff
Byddwch yn falch iawn o wybod bod gennym 2 adeilad llawn wedi'u hamserlennu'n bendant ac o bosibl traean hefyd, felly cadwch lygad yn Beth sy'n Newydd am y cyntaf o'r prosiectau gwych hyn.
Yn union fel y dywed Andy, weithiau ni allwch anwybyddu datganiadau pwysig fel hyn ac mae Modelau Honk Kong (HKM) Avro Lancaster yn 1:32 sydd ar ddod yn enghraifft arall ac rydym yn cynllunio o leiaf 2 adeilad o hynny hefyd :)
draw i ti Andy…
Y pecyn HobbyBoss
Weithiau mae cit yn dod allan na ellir ei anwybyddu ac yn crio allan i gael ei brynu. Yn anffodus, dyma'r sefyllfa anodd i mi ei chael ar hyn o bryd.
Roedd yn rhaid i mi golli fy mojo modelu i bob pwrpas ac roeddwn wedi diberfeddu'r ystafell fodelu yn llwyr ac wedi anfon popeth i'r sied.
Yna daeth y bwystfil hwn ymlaen ac roedd yn rhaid i mi ei gael. Rwy'n rhoi'r HobbyBoss 1:18….ie 1:18 AV8B Harrier II.
Mae hwn wedi bod o gwmpas mewn ffurf wahanol ers rhai blynyddoedd oherwydd o dan ei focs newydd sgleiniog yn y bôn y Merit Harrier gydag ychydig o ddarnau ychwanegol wedi'u taflu i mewn i fesur da. Cymerodd HobbyBoss y lwmp Teilyngdod a'i wisgo drostynt eu hunain.
Roeddwn i wedi darllen ychydig o adolygiadau bach a sylwadau yn dweud ei fod yn ddarn o crap ac ni ddylai neb drafferthu ag ef. Roeddwn i'n poeni ychydig am hyn ond unwaith i'r cit gyrraedd a mynd drwy'r ysbwriel cefais fy synnu ar yr ochr orau.
Oes mae ganddo ei broblemau a'i anghywirdebau ond ar y cyfan mae'n werth ei gael. Rydw i wedi dweud hyn o'r blaen ac rydw i'n mynd i'w ddweud eto. Modelwyr ydym ni, nid cydosodwyr. Dylem allu cywiro'r rhan fwyaf o broblemau y mae cit yn eu taflu atom gydag ychydig o sgil ac amynedd.