Adolygiad mewn blwch gyda Dai Williams (Gorffennaf 2018)
Ymddangosodd y Fw190 am y tro cyntaf ym 1941 lle bu'n well yn bennaf i brif ymladdwr rheng flaen Prydain, y Spitfire Mk. V. Fodd bynnag, nid oedd perfformiad yr awyren cystal ar uchderau uwch gan ei gwneud yn llai effeithiol na'r Bf109 fel atalydd uchder uchel.
Er mwyn unioni'r mater hwn, cynhaliwyd arbrofion gyda fframiau aer Fw190 yn cael eu gosod mewn gwahanol fersiynau o'r injan Daimler Benz 603 i'w datblygu fel cyfres Fw190C.
Un o'r prototeipiau hyn oedd y Fw190 V18 a oedd yn cynnwys injan Daimler Benz 603A-1 a thyrbo-charger Hirth 9 yn y ffiwslawdd. Datblygwyd canopi talwrn wedi'i addasu ar gyfer y ffiwslawdd dan bwysau a gosodwyd uned gynffon debyg i'r un yng nghyfres Ta152.
Ni fu'r arbrofion yn llwyddiannus ac roedd angen yr injan DB603 ar gyfer awyrennau eraill yn brin. Ni ddatblygwyd y gyfres Fw190C ac ni chywirwyd annigonolrwydd uchder uchel y Fw190 nes i gyfres Fw190D ymddangos ym 1944.
Dyfodiad newydd
Nid dyma'r tro cyntaf i'r Fw190 V18 ymddangos ar ffurf cit ar raddfa 1:48 wrth i Resin RV gynhyrchu un rai blynyddoedd yn ôl. Rwy'n ansicr a yw'r cit hwn ar gael o hyd, ond i'r rhai sydd eisiau V18 yn eu casgliad mae'n debyg bod y pecyn HobbyBoss yn opsiwn haws a rhatach.
Mae gan y pecyn Hobby Boss 79 rhan mewn plastig llwyd canolig a dwy ran glir ar gyfer y canopi. Mae'r rhannau plastig wedi'u mowldio'n dda iawn gyda manylion miniog. Mae'r ffrâm aer yn llyfn gan ganiatáu i'r modelwr ychwanegu rhybedion os yw'n dymuno gwneud hynny (mwy am hyn yn nes ymlaen). Dangosodd ffit prawf o'r prif gydrannau eu bod yn cyd-fynd yn dda ac na ddylai fod llawer o broblemau gyda chydosod.
Mae'r Cyfarwyddiadau yn y fformat Hobby Boss arferol ac maent yn glir ac yn gryno.
Un peth y sylwais arno wrth osod y rhannau ar brawf yw bod y pwyntiau atodi sprue, lle bo'n bosibl, ar arwynebau paru'r cydrannau yn hytrach nag ar eu harwynebau allanol. Credaf fod hyn yn syniad da gan eich bod yn llai tebygol o niweidio rhannau gweladwy o'r model tra'n glanhau'r giatiau sprue. Bydd angen bod yn ofalus serch hynny gan fod angen glanhau'r pwyntiau atodi sprue yn drylwyr os yw'r rhannau i ffitio'n lân gyda'i gilydd. Mae'r dull hwn o atodi sprue i'w weld y tu mewn i orchudd uchaf yr injan yn y llun isod.
Darperir holl brif gydrannau'r V18 fel y llety mawr ar gyfer y supercharger a'r llafn gwthio pedair llafn yn y pecyn.
Mae'r pibellau gwacáu mawr hefyd yn cael eu darparu er y gallai'r rhain, mae'n debyg, ei wneud â chael gwared ar eu pennau gyda dril o faint addas.