Pori mewn bocs gyda Dai Williams
Ym 1940 dechreuwyd ar y gwaith dylunio ar gleiderau cludo cargo trwm Junkers Ju 322 a Messerschmitt Me 321 i'w defnyddio mewn gweithrediadau awyrennau ar raddfa fawr megis Operation Sealion – yr ymosodiad arfaethedig ar Brydain. Gollyngwyd prosiect Ju 322 ym 1941, ond parhaodd y Me 321 i gynhyrchu. Yn anffodus, nid oedd gan yr awyrennau trafnidiaeth a oedd ar gael ar y pryd fel y Junkers Ju 52 a Ju 90 ddigon o bŵer i dynnu'r gleiderau enfawr hyn yn effeithiol. Roedd trefniant amgen yn defnyddio tri diffoddwr Messerschmitt Bf 110 i dynnu'r gleider yn anodd yn ymarferol ac yn hynod beryglus pe bai un neu fwy o'r teclynnau atgyfnerthu roced (wedi'u gosod
Awgrymodd y Generaloberst Ernst Udet i Ernst Heinkel y gallai ymuno â dau fomiwr He 111 trwy adran ganol gyffredin ddarparu awyren â digon o bŵer ar gyfer y swydd ac yn gynnar ym 1941 dechreuodd y gwaith ar ddau brototeip o'r hyn a elwid yn Heinkel Zwilling (sy'n golygu Siamese Twin ).
Dosbarthwyd y prototeipiau yn yr Hydref 1941. Roedd yr awyren newydd yn cynnwys dwy ffiwslawdd He 111H-6 ynghyd â rhannau canol eu hadenydd a oedd yn cadw'r ddwy injan. Ymunwyd â'r ffiwsiau gan adain ganolog newydd ei dylunio a oedd yn cario pumed injan. Cadwyd adrannau allanol y porthladd a'r starbord.
Cariwyd dau beilot ynghyd â mecanyddion, gweithredwr radio a gwnwyr. Cafodd yr awyren ei hedfan o'r ffiwslawdd porthladd er bod y peilot yn y ffiwslawdd starbord wedi cadw rhai rheolaethau hedfan elfennol. Cynyddwyd yr arfogaeth a osodwyd ar yr He 111Z, a oedd yn ei hanfod yn awyren hynod o araf a hynod fregus, yn ystod ei gyrfa weithredol gan arwain yn y pen draw at angen criw o naw.
Yn ddealladwy nid yr He 111Z oedd yr awyren hawsaf i hedfan ac roedd yn feichus iawn yn yr awyr. Fodd bynnag, profodd ei fod yn ddigonol ar gyfer ei dasg arfaethedig ac roedd yn rhyfeddol o ddi-drafferth yn ei weithrediad.
Roedd yr awyren yn gallu tynnu un gleider Me 321 neu hyd at dri o'r gleiderau Gotha Go 242 llai (er yn ymarferol dim ond dau oedd yn cael eu tynnu fel arfer).
Bwriadwyd yr He 111Z i'w ddefnyddio mewn nifer o weithrediadau mawr mewn cydweithrediad â'r Wermacht. Methodd llawer o'r rhain fel y goresgyniadau arfaethedig ar Ynysoedd Prydain a Malta i gael eu gwireddu. Fodd bynnag, gwelodd yr awyren weithredu yn y pen draw, gan gymryd rhan mewn gwacáu milwyr o ranbarth Bagerovo Bridgehead gyda chymaint â 30 o anafusion yn cael eu llwytho i'r He 111Z gyda 100 arall yn y gleider a ganlyn.
Roedd yr He 111Z yn cael ei ystyried yn llwyddiant er gwaethaf ei ddefnydd gweithredol cyfyngedig a'i olwg anhylaw.
Cynigiwyd amrywiad bomio (yr He 111Z-2). Fodd bynnag, ni ddatblygwyd y prosiect y tu hwnt i'r cam cysyniad.
Mae'r pecyn ICM…
Mae'r He 111Z wedi bod ar gael ar ffurf cit ers y 1970au ar ffurf cit Italeri ar raddfa 1:72.
Rai blynyddoedd yn ôl bu trosiad resin rhediad cyfyngedig o Arba gan alluogi uno dau becyn Monogram He 111 i wneud y He 111Z ar raddfa 1:48. Nid wyf yn siŵr a yw'r pecyn trosi hwn ar gael o hyd ac mae'r pecyn Monogram bellach yn eithaf anodd dod o hyd iddo.
Yn fwy diweddar mae ICM wedi dod i'r adwy gyda chyfres o becynnau offer newydd o'r Heinkel sydd wedi cael derbyniad da gan fodelwyr. Mae pecyn He 111Z yn ddatblygiad o becyn He 111 gwreiddiol ICM.
Daw'r pecyn wedi'i bacio mewn dau flwch cardbord cadarn ac er nad yw'r sprues i gyd wedi'u gosod mewn bagiau ar wahân, mae'r rhannau clir yn dod yn eu bagiau eu hunain i atal difrod a chrafu.
Mae dwy set o sbrowes o'r datganiad gwreiddiol wedi'u cynnwys, ond bydd y rhai sy'n gobeithio gwneud dau fodel cyflawn o'r amrywiad awyren fomio o'r pecyn hwn yn cael eu siomi gan mai dim ond un set o baneli adain allanol sydd.
Mae sprues newydd yn cynnwys yr adain ganolog ac mae sprue injan ychwanegol i wneud yr He 111Z. Mae yna hefyd spars mewnol byrrach newydd i gysylltu ffiwsiau i'r adain ganolog.
Mae'r baeau bomiau a'r bomiau gwreiddiol wedi'u cynnwys, ond nid oes angen y rhain ar gyfer y model hwn felly bydd llawer o ddarnau sbâr ar ôl. Efallai y gellid defnyddio'r rhain i fanylu ar hen becyn Monogram os oes gennych chi un yn dal i lechu yn y llofft, neu efallai i wneud model o'r fersiwn awyren fomio arfaethedig.
Mae rhai tanciau tanwydd allanol newydd wedi'u cynnwys gan fod y rhain yn aml yn cael eu cario ar yr He 111Z.
Nid oes unrhyw fanylion wedi'u cynnwys yn y pecyn i adnewyddu'r baeau bomiau segur, er bod y ffenestri yn y rhan hon o'r ffiwslawdd yn fach ac felly rwy'n amau a oedd llawer i'w weld y tu mewn beth bynnag. Er y gallai milwyr gael eu cludo yn yr He 111Z, nid wyf yn siŵr a fyddai hyn wedi bod yn y gofod a feddiannwyd yn flaenorol gan y bae bomiau neu dim ond yn y ffiwslawdd cefn.
Y mae gwydriad helaeth yn gwneyd i fyny trwyn anghymesur y He 111 ac y mae hyn, wrth gwrs, yn cael ei ddyblu yn y cit hwn. Mae'r gwydr trwyn wedi'i wneud o nifer o baneli ar wahân a bydd angen cydosod y rhain yn ofalus i drefnu popeth yn iawn. Mae ansawdd y rhannau clir yn dda iawn - mae'r rhannau'n denau heb unrhyw ystumiad.
Credaf y gallai cuddio’r gwydr hwn fod yn waith sy’n cymryd llawer o amser. Ar adeg ysgrifennu, nid oes unrhyw fasgiau ar gael yn fasnachol ar gyfer yr He 111Z. Fodd bynnag, mae Montex yn gwneud masgiau ar gyfer y cit He 111 gwreiddiol yr wyf yn tybio y bydd yn ffitio - er yn amlwg bydd angen dwy set.
Mae'r He 111 yn fodel mawr ar raddfa 1:48 a bydd yr He 111Z hyd yn oed yn fwy. Gallaf weld y gallai hyn fod angen rhywfaint o flaengynllunio wrth adeiladu’r cit. Oherwydd y ffordd y mae'r ffiwsiau wedi'u cysylltu â'r adenydd ni chredaf y bydd modd defnyddio dull modiwlaidd 'paentio ac yna ymgynnull'.
Gall edrych ar y sganiau o'r adrannau perthnasol o'r cyfarwyddiadau ddangos yr hyn yr wyf yn ei olygu. Nid yw'r adenydd yn slotio i mewn i'r ffiwslawdd fel y maent ar lawer o gitiau. Hoffwn gael fy mhrofi’n anghywir, ond credaf y bydd yn rhaid i’r model cyfan gael ei gydosod yn llawn cyn y gellir ei beintio. Bydd model mor fawr (a thrwm) yn lletchwith iawn i'w drin yn ystod y gwasanaeth a'r peintio.
Mae rhai rhybedion (neu sgriwiau mwy tebygol ar gyfer tynnu rhai o'r paneli?) wedi'u mowldio i mewn i rannau'r cit. Fodd bynnag, o edrych ar luniau Walkaround o'r He 111 neu gymryd cipolwg cyflym ar yr awyren sydd wedi'i chadw yn amgueddfa'r Awyrlu yn Hendon, bydd yn dangos bod llawer mwy o fanylion rhybed y gellid eu hychwanegu.
Yn ffodus i'r rhai sy'n mwynhau'r broses o ychwanegu rhybedion, mae'r model hwn yn darparu canfas mawr IAWN i weithio arno, efallai'n cynrychioli'r manylion coll gydag olwyn neidio fel 'Rosie The Riveter' neu efallai dempled a system dyrnu addas.
Yn anffodus i'r rhai fel fi sy'n meddwl y dylai rhesi coll o rhybedi fod yno yn ôl pob tebyg, ond ddim yn hoffi'r broses hynod ddiflas o'u hychwanegu, mae'r model hwn yn darparu canfas mawr IAWN …….. mae'n debyg y gallwch chi weld i ble rydw i'n mynd. gyda hyn.
I'r rhai nad yw ychwanegu rhybedion yn broblem ac i'r rhai sydd fel fi mae'n debyg y bydd yn dechrau eu hychwanegu'n llawn bwriadau da - ond yn anochel yn teimlo bod bywyd ychydig yn rhy fyr - mae'r manylion arwyneb presennol yn daclus. llinellau panel cilfachog fân.
Rwyf wedi cael problemau gyda throsglwyddiadau ICM yn y gorffennol oherwydd ar rai o'u citiau fel eu Dornier Do 17 roeddwn i'n meddwl eu bod yn drwchus, yn ddi-sglein, yn 'or-inc' a gyda llawer o ffilm cludwr, yn teimlo mai nhw oedd orau mae'n debyg. yn lle eitemau ôl-farchnad. Nid yw'n ymddangos bod unrhyw fater o'r fath yma. Ar y ddalen mae'r trosglwyddiadau'n edrych yn denau ac yn sgleiniog gyda lleiafswm o ffilm gludo i'w guddio. Mae hyn yn ffodus gan fod llawer o stensiliau bach i'w cymhwyso ac mae'r rhain bob amser yn ymgeiswyr da ar gyfer arian ofnadwy ffilm cludwr trosglwyddo.
Mae marciau wedi'u darparu ar gyfer dwy awyren. Mae un yn y cynllun sblint caled ymyl caled rhyfel cynnar arferol o RLM 70 ac RLM 71 dros RLM 65. Darlunnir y llall fel un sydd â gorchudd dros dro o wyngalch gaeaf. Bydd y cynllun olaf hwn yn gyfle da i'r rhai sy'n awyddus i ddefnyddio'r dechneg 'chwistrellu gwallt' boblogaidd ar hyn o bryd o atgynhyrchu gorffeniad gwyngalch treuliedig (er fy mod yn cymryd bod yr awyren hon wedi dechrau gyda'r cynllun cuddliw 3 lliw arferol ar ryw adeg).
Casgliad…
Ar ôl gweld maint cyffredinol y cit hwn, efallai y bydd rhai modelwyr yn ystyried ei fod ychydig yn fawr ac yn anhylaw i fod o ddiddordeb. Unwaith y bydd wedi'i adeiladu bydd yn rhaid storio'r model gorffenedig yn rhywle a chredaf y bydd angen ardal waith glir fawr dim ond i roi'r peth at ei gilydd!
Bydd angen trin y model gorffenedig yn ofalus oherwydd ei faint a'i bwysau (ni fyddwch yn ei godi gan flaen yr adenydd) a all wneud y gwaith adeiladu a phaentio yn lletchwith. Oherwydd y ffordd y mae angen adeiladu'r model nid wyf yn meddwl y gellid ei beintio mewn darnau hawdd eu trin a'u gosod yn nes ymlaen.
Wedi dweud hyn, o gael digon o le a chydag ychydig o ofal a chynllunio ymlaen llaw, gellid goresgyn yr anawsterau posibl hyn. Bydd unrhyw un sy'n mynd i'r afael â'r cit hwn yn cael ei wobrwyo â model trawiadol iawn.
Rwy'n meddwl y gallai hwn gynrychioli'r model mwyaf rwy'n debygol o'i adeiladu erioed ac edrychaf ymlaen at ddechrau hyn yn y dyfodol agos. Fodd bynnag, credaf efallai nad yw adeiladu un o gitiau ICM o’r un o fersiynau awyrennau bomio o’r He 111 ymlaen llaw yn syniad drwg, er mwyn gweld sut mae’r cit hwnnw’n mynd at ei gilydd ac i ddarganfod a oes unrhyw beryglon cyn mynd i’r afael â hyn. anghenfil.
I'r neilltu - ychydig flynyddoedd yn ôl cynhyrchodd Revell becyn o'r Heinkel He 111 ar raddfa 1:32. Byddai'r pecyn hwn ei hun yn adeiladu i fodel enfawr. Gan fy mod yn berson call sy'n gwisgo cardigan, credaf y byddai modelu'r He 111Z yn seiliedig ar ddau o'r citiau hyn yn syniad hollol chwerthinllyd a hollol wallgof a fyddai'n wallgofrwydd pur ac ymhell y tu hwnt i unrhyw ymarferoldeb rhesymol, pellennig.
Ond y peth yw ……. Ni allaf feddwl tybed a oes rhywun yn rhywle ryw ddydd… (OMG! GC) ...
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD STAR |
---|---|
Ansawdd y mowldio | ***** |
Lefel y manylion | **** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | **** |
decals | **** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | **** |
Dai W.
Gofynnwch gwestiwn neu ychwanegwch adborth:
Rhaid i chi fewngofnodi i bostio sylw.