Adolygiad gyda Geoff Coughlin (Mehefin 2018)
Rwy'n gobeithio y byddwch chi'n hoffi'r ymagwedd newydd at adolygiadau mewn-bocs HN gan ein bod nawr yn creu fideos HD i ddangos yn union beth rydych chi'n ei gael yn y blwch a hefyd i roi mwy o synnwyr o'r pecyn cyfan sydd ar gael.
Cymerwch gip ...
Rydych chi'n cael rhai cynlluniau gwych yn y blwch a dwi'n gobeithio bod y daflen decal yn cwrdd â'r disgwyliad sydd gennych chi ar ôl edrych arno yma (gweler y fideo uchod).
Mae hwn yn mynd i fod yn adeiladwaith llawn yn eich SMN ac rwy'n falch iawn o ddweud fod Chris E ar fin ei dderbyn wrth i mi deipio'r geiriau hyn :) Edrychwch ar ei brosiectau yn SMN - gwaith anhygoel - y mwyaf diweddar yw ei adeiladu llawn o'r Revell Me 262B-1a a ryddhawyd yn ddiweddar yn 1:32. Swydd wych Chris ac rydyn ni'n edrych ymlaen at weld beth rydych chi'n ei wneud o'r cit hyfryd hwn yr olwg.
Dyma fy nghrynodeb…
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | **** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | ** |
decals | ***** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | **** |
Cyfeirnod
Mae Ymladdwr Rhyddid Northrop F-5A a F-5B a'r F-5E a F-5F Tiger II yn rhan o deulu ymladdwyr golau uwchsonig, a ddyluniwyd i ddechrau ddiwedd y 1950au gan Northrop Corporation. Gan ei fod yn llai ac yn symlach na chyfoedion fel y McDonnell Douglas F-4 Phantom II, mae'r F-5 yn costio llai i'w gaffael a'i weithredu, gan ei gwneud yn awyren allforio boblogaidd. Dechreuodd yr F-5 fywyd fel rhaglen ymladdwyr ysgafn a ariannwyd yn breifat gan Northrop yn y 1950au. Lapiodd y tîm dylunio ymladdwr aerodynamig bach iawn o amgylch dwy injan General Electric J85 cryno a byrdwn, gan ganolbwyntio ar berfformiad a chost isel cynnal a chadw. Er ei fod wedi'i gynllunio'n bennaf ar gyfer rôl rhagoriaeth aer dydd, mae'r awyren hefyd yn llwyfan ymosodiad daear galluog. Dechreuodd yr F-5A wasanaethu ar ddechrau'r 1960au. Yn ystod y Rhyfel Oer, cynhyrchwyd dros 800 trwy 1972 ar gyfer cynghreiriaid yr Unol Daleithiau. Er nad oedd gan yr USAF unrhyw angen cydnabyddedig am ymladdwr ysgafn, fe brynodd tua 1,200 o awyrennau hyfforddwr Northrop T-38 Talon, a oedd yn seiliedig yn uniongyrchol ar yr F-5A.
Ar ôl ennill y gystadleuaeth Awyrennau Ymladdwyr Rhyngwladol ym 1970, rhaglen gyda'r nod o ddarparu ymladdwyr cost isel effeithiol i gynghreiriaid America, cyflwynodd Northrop yr ail genhedlaeth F-5E Tiger II ym 1972. Roedd yr uwchraddiad hwn yn cynnwys peiriannau mwy pwerus, gallu tanwydd uwch, mwy ardal yr adenydd a gwell estyniadau blaengar ar gyfer cyfradd troi well, ail-lenwi aer-i-aer dewisol, a gwell avionics gan gynnwys radar aer-i-awyr. Yn cael ei ddefnyddio'n bennaf gan gynghreiriaid America, mae'n parhau i fod mewn gwasanaeth yr Unol Daleithiau i gefnogi ymarferion hyfforddi. Mae wedi gwasanaethu mewn amrywiaeth eang o rolau, gan allu cyflawni dyletswyddau ymosodiad awyr a daear; defnyddiwyd y math yn helaeth yn Rhyfel Fietnam. Adeiladwyd cyfanswm o 1,400 o Tiger IIs cyn i'r cynhyrchiad ddod i ben ym 1987. Cynhyrchwyd mwy na 3,800 o awyrennau F-5 a'r awyrennau hyfforddwr uwch T-38 â chysylltiad agos yn Hawthorne, California. Mae'r amrywiadau F-5N/F mewn gwasanaeth gyda Llynges yr Unol Daleithiau a Chorfflu Morol yr Unol Daleithiau fel hyfforddwr gwrthwynebwyr. Mae tua 500 o awyrennau mewn gwasanaeth o 2014.
Datblygwyd yr F-5 hefyd yn fersiwn rhagchwilio pwrpasol, yr RF-5 Tigereye. Roedd yr F-5 hefyd yn fan cychwyn ar gyfer cyfres o astudiaethau dylunio a arweiniodd at yr awyrennau ymladd llyngesol Northrop YF-17 a F/A-18. Roedd y Northrop F-20 Tigershark yn amrywiad datblygedig i olynu'r F-5E a gafodd ei ganslo yn y pen draw pan na ddaeth cwsmeriaid allforio i'r amlwg. (Ffynhonnell: Wikipedia)