Kit Cyf: 03874
Adolygiad mewn blwch gyda Geoff Coughlin (Mehefin 2019)
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu. Mae pecynnau model Revell ar gael gan bob manwerthwr tegan a model da. Am fanylion ewch i Revell
Dyma fy adolygiad fideo
Dyma fy nghrynodeb
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | **** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | **** |
Dewis pwnc | **** |
Yn gyffredinol | **** |
Dyma rai lluniau o fodel gorffenedig y gwneuthurwr
GRID ORIEL
Hoffech chi weld erthygl adeiladu lawn ar y Revell 1:32 Focke-Wulf Fw190F-8 sy'n sail i'r datganiad hwn gan Revell? Gwnaeth Dave C waith gwych fel y gwelwch...
Fe wnes i hefyd adolygiad mewn blwch o'r datganiad F-8 cynharach y mae'r pecyn hwn yn seiliedig arno a gallwch weld hynny yma.
Ychydig o gefndir y Focke-Wulf Fw190
Awyren ymladd un-injan un sedd o'r Almaen yw'r Focke-Wulf Fw 190 Würger (Saesneg: Shrike) a ddyluniwyd gan Kurt Tank ddiwedd y 1930au ac a ddefnyddiwyd yn helaeth yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Ynghyd â'i gymar adnabyddus, y Messerschmitt Bf 109, daeth y Fw 190 yn asgwrn cefn Jagdwaffe (Fighter Force) y Luftwaffe. Galluogodd yr injan rheiddiol BMW 801 â dwy res a bwerodd y mwyafrif o fersiynau gweithredol y Fw 190 i godi llwythi mwy na'r Bf 109, gan ganiatáu ei ddefnyddio fel ymladdwr dydd, bomiwr, awyrennau ymosodiad daear ac, i raddau llai, nos. ymladdwr.
Dechreuodd yr Fw 190A hedfan yn weithredol dros Ffrainc ym mis Awst 1941, a phrofodd yn gyflym yn well ym mhob radiws heblaw am dro i brif ymladdwr rheng flaen yr Awyrlu Brenhinol, y Spitfire Mk. V, yn enwedig ar uchderau isel a chanolig. Roedd y 190 yn dal i fod yn uwch na diffoddwyr y Cynghreiriaid nes cyflwyno'r Spitfire Mk gwell. IX.Ym mis Tachwedd/Rhagfyr 1942, gwnaeth yr Fw 190 ei ymddangosiad cyntaf o ymladd awyr ar y Ffrynt Dwyreiniol, gan ganfod llawer o lwyddiant mewn adenydd ymladdwyr ac unedau ymosodiad daear arbenigol o'r enw Schlachtgeschwader (Adenydd Brwydr neu Adenydd Streic) o Hydref 1943 ymlaen.
Gostyngodd perfformiad cyfres Fw 190A ar uchderau uchel (6,000 m (20,000 tr) ac uwch fel arfer), a oedd yn lleihau ei heffeithiolrwydd fel ataliwr uchder uchel. O ddechrau'r Fw 190au, bu ymdrechion parhaus i fynd i'r afael â hyn gyda BMW 801 supercharged turbo yn y model B, y model C trwyn llawer hirach gydag ymdrechion hefyd i wefru'r orsaf bŵer V603 gwrthdro Daimler-Benz DB 12 a ddewiswyd, a y model D â'r trwyn hir tebyg gyda'r Junkers Jumo 213. Roedd problemau gyda'r gosodiadau turbocharger ar yr isdeipiau -B a -C yn golygu mai'r model D yn unig a ddaeth i wasanaeth, ym mis Medi 1944. Er bod y fersiynau “trwyn hir” hyn yn rhoi cydraddoldeb i'r Almaenwyr Gwrthwynebwyr y Cynghreiriaid, fe gyrhaeddon nhw'n rhy hwyr i effeithio ar ganlyniad y rhyfel.
Roedd y Fw 190 yn boblogaidd iawn gan ei beilotiaid. Honnodd rhai o aces ymladdwyr mwyaf llwyddiannus y Luftwaffe lawer o'u lladdiadau wrth ei hedfan, gan gynnwys Otto Kittel, Walter Nowotny ac Erich Rudorffer. Darparodd y Fw 190 fwy o bŵer tân na'r Bf 109 ac, ar uchder isel i ganolig, symudedd uwch, ym marn peilotiaid yr Almaen a hedfanodd y ddau ymladdwr. Roedd yn cael ei ystyried yn un o awyrennau ymladd gorau'r Ail Ryfel Byd.
Gofynnwch gwestiwn neu ychwanegwch adborth:
Rhaid i chi fewngofnodi i bostio sylw.