Cyf: 03925
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Rhagfyr 2017)
Pris o gwmpas: £26.43 GBP, €29.99, $36.67 USD, $45.88 AUS, $45.61 CAD
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu. Mae pecynnau model Revell ar gael gan bob manwerthwr tegan a model da. Am fanylion ewch i www.revell.de/cy
Roedd Amrywiad Amddiffyn Aer Panavia Tornado (ADV) yn fersiwn rhyng-gipio pellter hir, deuol o'r Panavia Tornado asgell siglen. Roedd hediad cyntaf yr awyren ar 27 Hydref 1979, a daeth i wasanaeth gyda'r Awyrlu Brenhinol (RAF) ym 1986. Roedd hefyd yn cael ei gweithredu'n flaenorol gan Awyrlu'r Eidal (AMI) a Llu Awyr Brenhinol Saudi (RSAF).
Cynlluniwyd yr ADV Tornado yn wreiddiol i ryng-gipio awyrennau bomio Sofietaidd wrth iddynt groesi Môr y Gogledd gyda'r nod o atal ymosodiad niwclear llwyddiannus a lansiwyd gan yr awyr yn erbyn y Deyrnas Unedig. Yn rhinwedd y swydd hon, roedd ganddo radar pwerus a thaflegrau y tu hwnt i'r ystod weledol, ond nid oedd gan yr awyrennau cychwynnol a gynhyrchwyd i safon F2 ddiffyg radar oherwydd materion datblygu. Y safon F3 ddilynol oedd yr amrywiad diffiniol a ddefnyddiwyd gan yr Awyrlu Brenhinol, yn ogystal â holl awyrennau Tornado ADV a gafodd eu prydlesu gan yr AMI ac a gaffaelwyd gan yr RSAF.
Yn ystod ei oes gwasanaeth, derbyniodd yr ADV Tornado nifer o raglenni uwchraddio a oedd yn gwella ei alluoedd awyr ac yn ei alluogi i gyflawni'r genhadaeth Atal Amddiffynfeydd Awyr Gelyn (SEAD) yn ychwanegol at ei ddyletswyddau ataliwr. Yn y pen draw, ymddeolodd yr RAF a'r RSAF eu fflydoedd ADV Tornado; disodlwyd y math yn y ddau wasanaeth gan y Eurofighter Typhoon aml-rôl mwy newydd.
Mae gennym ni eisoes adeiladwaith o'r IDS y mae'r pecyn hwn yn seiliedig arno…
Efallai y cofiwch fod James V wedi adeiladu GR4 o ryddhad cit IDS gyda rhai mods yma ac acw a gallwch weld y model hwnnw yn y Revell tudalennau yn Gorffen Nawr.
Mae Dave C hefyd wedi cwblhau adeiladwaith llawn o'r pecyn GR.4 ac fe welwch hwnnw yn y Ailddarlledu tudalennau yn Awyrennau-Gorffen Nawr – yma.
Deunydd cyfeirio – mae llawer o fodelwyr yn cerdded o gwmpas yn eich Llyfrgell Gyfeirio Ffotograffau SMN…
Tair set, un ar gyfer y F.3 a dwy set ar gyfer y GR.4, rhai o'r goreuon yn y cyfan Llyfrgell Gyfeirio Ffotograffau SMN – ymdriniaeth fewnol ac allanol lawn o Gorwynt Sgwâr Rhif 41 yn RAF Coningsby, Swydd Lincoln.
Y Kit Revell
Braf gweld yr amrywiad F.3 ADV o'r Tornado enwog yn ôl ar raddfa 1:48 ac mae'r model hwn yn gwthio'r bar i fyny yn sylweddol o gymharu â chynigion blaenorol. Mae pecyn Revell wedi ennill llawer o ganmoliaeth ymhlith modelwyr ers iddo gael ei ryddhau ar ffurf IDS yn ôl yn 2015 er bod heriau yn sicr i'r adeilad. Os cymerwch olwg dda ar y ddau adeiladwaith IDS/GR.4 sydd gennym, fe welwch unrhyw atebion sydd eu hangen arnoch i gwblhau'r fersiwn F.3 ADV newydd hon i safon uchel.
Blwch a chynnwys
Mae gwaith celf blwch Revell fel arfer yn ddigon trawiadol a dyna'r achos yma - delwedd o awyren pen-blwydd yr Awyrlu Brenhinol Rhif 111 Sqn yn gwneud pwnc deniadol.
Gadewch i ni fynd i mewn
Sbriwion llwyd golau wedi'u mowldio'n dda a gyflenwir gan gymryd y prif gydrannau yn gyntaf, maent wedi'u cyfarparu'n dda, manylion llinell panel cilfachog mân a lefelau da o fanylder yn gyffredinol. Nid oes unrhyw ystumiad amlwg ar y prif rannau ac mae ffit sych o'r prif adrannau ffiwslawdd amlran yn awgrymu ffit gweddus; yr argraff gychwynnol yw un o'r rhannau manwl a fydd yn creu model cynrychioliadol braf ar raddfa 1:48. Dim tystiolaeth wirioneddol o fflach gormodol ar y rhannau a gyflenwir yn y pecyn hwn.
Siâp cyffredinol
Gwelsom y model hwn yn y cnawd am y tro cyntaf yn Model World Scale UK IPMS, Telford UK Tachwedd 2017. Achosodd dipyn o gynnwrf ac roedd rhai yn meddwl bod proffil y trwyn yn edrych i ffwrdd ond rwy'n siŵr bod hynny oherwydd bod y model yn cael ei weld o uchod. Rwyf bellach wedi cael cyfle i edrych ar y model a lluniau lluosog o'r peth go iawn ac mae F.3 newydd Revell yn edrych yn iawn i mi.
Os oes angen mwy o sicrwydd arnoch, treuliwch ychydig funudau ar Google Images ar gyfer: Panavia Tornado F.3 ADV – gallaf ar draws cannoedd o ddelweddau yn dangos y trwyn F.3 o wahanol onglau ac mae dehongliad Revell yn cronni'n dda - mae hynny'n fwy na digon i mi!
Ar nodyn olaf am y pwynt hwn edrychwch ar y delweddau ar y ddolen hon a'r un olaf ar waelod y dudalen - yn ddefnyddiol iawn gan ei fod yn dangos sut mae adran y trwyn yn lleihau'n sylweddol http://www.electric-image.co.uk/ukairshow/panavia/adv.html
Talwrn a tu mewn
Darperir manylder uwch ar y paneli talwrn yn ogystal â decals; mae'r talwrn yn edrych yn eithaf rhesymol o'r bocs. Mae manylion mewnol eraill fel y colofnau rheoli hefyd fel y gwelwch o'r lluniau atodedig a byddant yn ychwanegu tipyn at yr edrychiad yn y pen draw. Mae'r seddi'n edrych yn dda yn ogystal â'r ardal rhwng safleoedd y criw.
Pibellau jet
Rydych chi'n cael tiwb dyfnder teilwng ar gyfer y pibellau jet gwacáu ynghyd â'r nozzles ailgynhesu manwl sy'n nodweddiadol o'r math.
Sylwadau eraill
• mae unedau isgerbyd yn fanwl iawn ac mae'r model i'w weld yn eistedd yn gywir o edrych arno o wahanol onglau
• mae ffynhonnau olwynion yn cynnig manylion sylfaenol a fydd yn bodloni'r rhan fwyaf o fodelwyr
• mae'r arfau a'r storfeydd sydd wedi'u cynnwys yn y cit yn cynnig ystod dda: 2 X AIM 9L Peilonau sidell (nid yw'r esgyll ar y taflegrau yn fanwl gywir iawn o ran proffil ond yn hawdd eu haddasu); BOZ 107 god; 2 X 2250 ltr tanciau adenydd “Hindenburger”; 2 X tanciau 1500 ltr; Pod cysgodlen awyr; 4 X Skyflash AAMs
• opsiwn 'fflapiau a ollyngwyd' – darperir fflapiau er mwyn i chi allu eu gosod yn y safle wedi'i ollwng neu wedi'i gau i fyny. Rwy'n credu eu bod yn edrych yn wych wedi'u lleoli hyd yn oed os nad ydyn nhw'n hollol gywir neu'n cyd-fynd â SOPs (pwy sy'n poeni os yw'ch model yn edrych yn well i chi!)
• gellir gosod breciau cyflymder fuselage uchaf yn agored.
Rhannau clir
Mae'r rhannau clir yn edrych yn glir ac yn rhydd o ddiffygion. O edrych ar fodel y gwneuthurwr mae ffit y canopi yn edrych yn iawn ac mae'r MDC yn y canopi wedi'i fireinio ac yn cyd-fynd â'r raddfa - mantais fawr i'r model yn fy marn i gan fod hyn yn aml yn cael ei orwneud mewn citiau eraill. Mae'n braf gallu arddangos eich model gyda chanopi ar agor a gweld yr holl fanylion gweddus y tu mewn.
Cyfarwyddiadau
Mae gan gefn y bocs arweiniad lliw a phaentio ychwanegol ac ar y cyfan mae'r cyfarwyddiadau yn bendant yn gam ymlaen i Revell.
decals
Mae opsiynau ar gyfer dwy awyren RAF wedi'u cynnwys:
• Panavia Tornado F.3, Sgwadron Rhif 111, Awyrlu Brenhinol, Leuchars, Lloegr, Gorffennaf 2002
• Panavia Tornado F.3, Sgwadron Rhif 23, Awyrlu Brenhinol, Leeming, Lloegr, Hydref 1990
Casgliad
Mae hwn yn bwnc gwych ac mae'n wych cael Tornado arall, y tro hwn yn ffit llawn yr RAF. Bydd y model hwn yn rhoi ychwanegiad newydd gwych i'w casgliad i bob cefnogwr milwrol, yn enwedig y rhai sydd â diddordeb mewn awyrennau model RAF neu bynciau milwrol modern.
Mae'n ymddangos bod y model ei hun wedi'i beiriannu'n dda o'r ffit sych / prawf. Mae'r mowldio yn dda ac mae manylion y panel cilfachog yn dda iawn, yn ogystal â'r manylion cyffredinol.
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | **** |
Lefel y manylion | **** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | **** |
Dewis pwnc | **** |
Yn gyffredinol | **** |
Y Corwynt F.3
Gwnaeth y Tornado F3 ei hediad cyntaf ar 20 Tachwedd 1985. Roedd gwelliannau dros yr F2 yn cynnwys peiriannau RB.199 Mk 104, a oedd wedi'u optimeiddio ar gyfer defnydd uchder uchel gyda ffroenellau ôl-losgi hirach, y gallu i gludo pedwar taflegryn Sidewinder o dan yr adain yn hytrach na dau, a rheolaeth ysgubo adenydd awtomatig. Prif arfau'r F3 pan gafodd ei gyflwyno i wasanaeth oedd y Sidewinder amrediad byr a'r taflegrau Skyflash amrediad canolig, dyluniad Prydeinig yn seiliedig ar yr American AIM-7 Sparrow.
Er mwyn cynnal y Tornado F3 fel llwyfan effeithiol hyd at ei ddyddiad allan o wasanaeth arfaethedig yn 2010, cychwynnodd y Weinyddiaeth Amddiffyn y Rhaglen Cynnal Gallu (CSP). Roedd y prosiect hwn, a gyhoeddwyd ar 5 Mawrth 1996, yn cynnwys llawer o elfennau, gan gynnwys integreiddio taflegrau aer-i-awyr ASRAAM ac AIM-120 AMRAAM, ac uwchraddio radar i wella ymgysylltiad aml-darged. Yn ogystal, byddai arddangosiadau peilot a llywiwr yn cael eu gwella, ynghyd ag amnewid nifer o'r systemau cyfrifiadurol ar y bwrdd. Byddai'r PDC yn gweld symud cyflwr ansafonol o awyrennau; roedd uwchraddio amrywiol, yn enwedig i radar Foxhunter, wedi arwain at sefyllfa a ddisgrifiwyd fel “fflydoedd o fewn fflydoedd”. Roedd radar Foxhunter yn ffynhonnell anawsterau yn y rhaglen uwchraddio, yn enwedig wrth integreiddio'r taflegryn AMRAAM newydd.
Nid oedd y Tornado F3 yn gallu manteisio ar alluoedd llawn y taflegrau AM-RAAM nac ASRAAM. Mae AMRAAM yn defnyddio dau ddiweddariad canol-cwrs ar ôl ei lansio i adnewyddu gwybodaeth darged cyn i'w geisiwr ei hun gymryd drosodd; fodd bynnag, nid oedd y PDC yn cynnwys y datalink i ddarparu'r gallu hwn, gan yr ystyriwyd ei fod yn rhy ddrud. Yn ogystal, nid oedd yr ASRAAM wedi'i integreiddio'n llawn, a oedd yn atal camfanteisio ar allu llawn diflastod y taflegryn. Ar 8 Mehefin 2001, llofnododd y Weinyddiaeth Amddiffyn gontract ar gyfer uwchraddio pellach i'r heddlu F3 er mwyn caniatáu'r diweddariadau hyn ar ganol y cwrs. Roedd yr uwchraddio i roi gallu AMRAAM llawn, ynghyd â IFF wedi'i ddiweddaru, a elwir yn Rhaglen Optimeiddio AMRAAM (AOP) wedi'i ymgorffori yn y fflyd F3 sy'n weddill rhwng Rhagfyr 2003 a Medi 2006.
Uwchraddiad pellach, a ddatgelwyd yn gynnar yn 2003, oedd integreiddio taflegryn gwrth-ymbelydredd ALARM i alluogi sawl ADV Tornado i gynnal cenadaethau Atal Amddiffynfeydd Awyr y Gelyn (SEAD). Roedd derbynwyr rhybuddion radar presennol yr F3 yn sail i System Lleoliad Allyriadau (ELS), y gellir ei defnyddio i ganfod a lleoli systemau radar gweithredol yng nghyffiniau'r awyren. Cafodd yr awyrennau addasedig hyn eu hail-ddynodi'n Tornado EF3 a'u gweithredu gan Sgwadron Rhif 11 RAF.