Cyfres Super Wing Rhif 4
Pris o gwmpas: £53.60GBP (cyn treth a chludo)
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Tachwedd 2016)
Cael hwn a llawer o drawiadol eraill Citiau Zoukei-Mura yn uniongyrchol gan y gwneuthurwr. Diolch i ZM am gyflenwi ein sampl adolygu.
Ychydig o syrpreis…
Ni welais yr un hwn yn dod mewn gwirionedd ... gyda rhyddhau F-4J offeryn newydd yn gymharol ddiweddar gan Academy, mae'r ffaith bod ZM bellach wedi rhyddhau F-4J Phantom II o'r radd flaenaf hefyd yn golygu ein bod ni eto difetha ar gyfer dewis. Os mai'r 'Toom' yw eich bag, yna mae'n ddyddiau hapus yn wir.
Rydym eisoes wedi cwblhau adeilad llawn gan Adam B o git F-4B newydd yr Academi (tebyg iawn i'w cit 'J') ac fe welwch hwnnw yn Awyrennau-Gorffen Yn awr o dan Academi. Mae adolygiad llawn yn y blwch hefyd yn Yma Nawr o becyn F-4B yr Academi..
Edrychwch ar wefan y gwneuthurwr hwn i weld ei fodel ZM wedi'i gwblhau - yma. Y newyddion da y gallaf ei ddweud wrthych yw bod ein ZM F-4J wedi hen ddechrau ac rwy'n meddwl y byddwch chi mewn am wledd pan fydd wedi'i wneud, felly cadwch lygad ar Aircraft-Build Now SMN a Beth sy'n Newydd ar gyfer hynny.
Nodyn…
Mae'n werth nodi bod ZM yn cynhyrchu nifer o setiau affeithiwr manwl sydd ar gael am gost ychwanegol: PE lliw ar gyfer y talwrn, isgerbyd metel, teiars wedi'u pwysoli, decals Sgwâr “Tiger” Prydeinig F-47 No.74 ac ati. Gweler nhw yma.
Mae pecyn Zoukei-Mura F-4J Phantom II…
Cyn gynted ag y byddwch chi'n edrych i mewn i'r blwch mae popeth wedi'i becynnu'n berffaith ac mae yna lawer o sprues gyda llawer o rannau manwl iawn wedi'u mowldio mewn plastig llwyd.
Mae ansawdd yn syfrdanol, a dweud y gwir - edrychwch yn ofalus ar y lluniau cysylltiedig o fanylion y talwrn, yr injans a'r olwynion fel enghreifftiau - manylion codi a chilannol rhagorol iawn. Mae gan y pen ôl hwnnw o dan y gynffon rai manylion rhesog anhygoel.
Trosolwg
Mae'r rhannau wedi'u ffurfio'n dda ac yn sicr yn dal golwg a siâp y Phantom II yn gywir, ni allaf feio unrhyw beth yno mewn gwirionedd. Mae cydosod yn gonfensiynol ar y cyfan er bod gennych chi'r opsiwn i gynnwys injan J-79 (neu ddau) manwl. Ond dyma un o'r pethau hynny sydd braidd yn od – dim llawer o bwynt manylu arno, i'r dim i'w weld byth eto. Gallwch chi adeiladu'r injan a'i osod ar droli wedi'i wneud yn glyfar o rannau o'r ffrâm sprue. Yr unig broblem yw mai dim ond un set o ganiau ôl-losgwr/ailgynhesu sydd gennych ac mae hyn yn her – byddai wedi bod yn well i ZM ychwanegu dwy set o ganiau, a fyddai wedi gwneud bywyd yn haws.
Talwrn
Mae hwn yn uchafbwynt gwirioneddol – mae popeth yno y gallech fod ei eisiau mewn talwrn F-4: seddi manwl, paneli offer, siliau, pedalau llyw, colofnau rheoli, manylion canopi a hyd yn oed y gwifrau cymhleth a gewch ar y decin cefn a thu ôl. cynrychiolir seddi'r peilot yn eithaf da ac mae hynny'n drawiadol.
Olwynion, ffynhonnau ac isgerbydau
Yn drawiadol iawn eto, mae'r cyfan yno o ran manylion ac mae'r meysydd hyn yn edrych yn hynod realistig ar y model gorffenedig.
Peiriannau a chaniau
Rwyf wir wedi ymdrin â hyn uchod dim ond i ddweud bod y peiriannau'n fanwl iawn ac y byddent yn edrych yn dda wedi'u gosod ar doli wrth ymyl eich model gorffenedig neu mewn dio. Byddwn yn cael fy nhemtio i brynu set o ganiau resin gan un o'r gwneuthurwyr ôl-farchnad ac yna gallwch chi gael model cyflawn ac arddangos un neu'r ddau General Electric J79s? Eich galwad.
Darperir twmpath cymeriant llawn a ddylai osgoi unrhyw broblemau wrth edrych i lawr i'r cymeriant. Mae hwn fel arfer yn faes anodd mewn citiau F-4 ac mae ZM wedi ei ddal yn berffaith.
Storfeydd
Mae 4 X AIM-9 (fersiynau cynnar), 4 X AIM-7 Sparrows a thanc gollwng llinell ganol, ynghyd â'r pâr hollbwysig o danciau gollwng adain yn cwblhau'r pecyn.
Rhannau clir
Mae'r ddau opsiwn arferol wedi'u cynnwys ar gyfer caeedig neu agored. Mae'r rhannau'n glir iawn, heb namau ac nid oes ganddynt linell wythïen ganopi i'w thynnu.
Llyfr cyfarwyddiadau
Yn gynhwysfawr iawn gyda digon o gyngor clir am opsiynau ac yn dilyn y dull golygfa ffrwydrol arferol. Mae cyfeiriadau paent wedi'u cynnwys hefyd ar gyfer paent Vallejo ac mae'n ddefnyddiol cynnwys rhifau FS lle bo'n briodol. Unwaith eto, byddai wedi bod yn braf cael rhestr o liwiau rhai gwneuthurwyr paent prif ffrwd eraill, ond gall y diffyg ohonynt ddangos rhywfaint o drefniant masnachol sy'n eu hatal.
Decals a chanllaw peintio
Mae ansawdd y ddalen decal sydd wedi'i chynnwys yn rhagorol - maen nhw wedi'u cynhyrchu gan Cartograf. Rwy'n meddwl mai'r hyn sydd ychydig yn siomedig yw mai dim ond un opsiwn a gewch ac mae hwnnw ar gyfer yr hyn a ddefnyddiwyd yn helaeth gan weithgynhyrchwyr eraill, 'Showtime 100'. Gyda'r holl lu o gynlluniau llachar, lliwgar a chreadigol wedi'u cymhwyso i F-4J yr Unol Daleithiau, mae'n ddiddychymyg braidd. Fel y dywedais, ni allwch feio'r hyn a ddarperir ar ansawdd serch hynny a byddwch hefyd yn cael set lawn o stensiliau.
Mae canllawiau peintio lliw ar raddfa fawr yn dangos lleoliadau ar gyfer yr holl ddecals a phaentio.
Ar y cyfan felly, dyma fy nghrynodeb…
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | ***** |
Lefel y manylion | ***** |
Cywirdeb | ***** |
Cyfarwyddiadau | **** |
decals | **** |
Dewis pwnc | **** |
Yn gyffredinol | **** |
Fel pe bai ei angen arnoch (wel, rhai ohonoch o leiaf! …ychydig o gefndir i'r Phantom II
Mae'r McDonnell Douglas F-4 Phantom II yn awyren ryng-gipio jet uwchsonig hir-amrediad hir-sedd, dwy-injan, dwy sedd/ymladdwr-fomiwr a ddatblygwyd yn wreiddiol ar gyfer Llynges yr Unol Daleithiau gan McDonnell Aircraft. Daeth i wasanaeth am y tro cyntaf yn 1960 gyda Llynges yr UD. Gan brofi'n hynod hyblyg, fe'i mabwysiadwyd hefyd gan Gorfflu Morol yr Unol Daleithiau a Llu Awyr yr Unol Daleithiau, ac erbyn canol y 1960au roedd wedi dod yn rhan fawr o'u hadenydd awyr priodol.
Mae'r Phantom yn ymladdwr mawr gyda chyflymder uchaf o dros Mach 2.2. Gall gario mwy na 18,000 o bunnoedd (8,400 kg) o arfau ar naw pwynt caled allanol, gan gynnwys taflegrau awyr-i-awyr, taflegrau awyr-i-ddaear, a bomiau amrywiol. Dyluniwyd yr F-4, fel atalwyr eraill ei gyfnod, heb ganon mewnol. Roedd modelau diweddarach yn ymgorffori canon cylchdro M61 Vulcan. Gan ddechrau ym 1959, gosododd 15 record byd ar gyfer perfformiad wrth hedfan, gan gynnwys record cyflymder absoliwt, a record uchder absoliwt.
Yn ystod Rhyfel Fietnam, defnyddiwyd yr F-4 yn helaeth; gwasanaethodd fel y prif ymladdwr rhagoriaeth awyr ar gyfer y Llynges a'r Awyrlu, a daeth yn bwysig yn y rolau ymosodiad daear a rhagchwilio o'r awyr yn hwyr yn y rhyfel. Mae'r Phantom yn nodedig fel yr ymladdwr olaf o'r UD i gael statws ace yn yr 20fed ganrif. Yn ystod Rhyfel Fietnam, roedd gan Llu Awyr yr Unol Daleithiau un peilot a dau swyddog systemau arfau (WSO), ac roedd gan Lynges yr UD un peilot ac un swyddog rhyng-gipio radar (RIO) yn aces trwy gyflawni pum lladdiad o'r awyr yn erbyn awyrennau ymladd y gelyn. Parhaodd yr F-4 i ffurfio rhan fawr o bŵer awyr milwrol yr Unol Daleithiau trwy gydol y 1970au a'r 1980au, gan gael ei ddisodli'n raddol gan awyrennau mwy modern fel yr F-15 Eagle a F-16 yn Awyrlu'r UD, y Grumman F-14 Tomcat yn Llynges yr UD, a'r Hornet F/A-18 yn Llynges yr UD a Chorfflu Morol yr UD.
Parhaodd yr F-4 Phantom II i gael ei ddefnyddio gan yr Unol Daleithiau yn y rolau rhagchwilio a Gwenci Gwyllt (Atal Amddiffynfeydd Awyr y Gelyn) yn Rhyfel y Gwlff 1991, gan adael gwasanaeth o'r diwedd ym 1996. Hon hefyd oedd yr unig awyren a ddefnyddiwyd gan y ddau arddangosiad hedfan o'r Unol Daleithiau timau: yr USAF Thunderbirds (F-4E) ac Angylion Glas Llynges yr UD (F-4J). Roedd yr F-4 hefyd yn cael ei weithredu gan luoedd arfog 11 o wledydd eraill. Gwelodd Phantoms Israel frwydro'n helaeth mewn sawl gwrthdaro Arabaidd-Israel, tra bod Iran wedi defnyddio ei fflyd fawr o Phantoms yn Rhyfel Iran-Irac. Mae Phantoms yn parhau mewn gwasanaeth rheng flaen gyda phum gwlad. Roedd cynhyrchiad Phantom yn rhedeg o 1958 i 1981, gyda chyfanswm o 5,195 wedi'u hadeiladu, sy'n golygu mai dyma'r awyren filwrol uwchsonig Americanaidd fwyaf niferus.