Cyf Kit: A02103
Pris o gwmpas £9.99 GBP, $12.66 USD, €11.73 Ewro, $16.91AUS
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Rhagfyr 2016)
Y pecyn Airfix
Boed i'r 'polisi' hwn o ryddhau pecynnau offer newydd o fathau, citiau a phynciau eiconig Airfix barhau. Y tro hwn mae gennym ni JP bach hyfryd T.3/T.3A.
Beth ydych chi'n ei gael?
Gallwch weld y sprues cystal ag y gallaf felly cymerwch olwg dda ar y delweddau a dwi'n meddwl y byddwch yn falch iawn. Mae'r awyren o reidrwydd yn syml ac yn syml ar raddfa 1:72. Yr unig beth y teimlwch yr hoffech ei ychwanegu yw ychydig o fanylion ychwanegol yn y talwrn gan fod yr ardal hon yn weladwy iawn, yn enwedig os yw'r canopi mawr wedi llithro ar agor.
Gadewch i ni ddechrau gyda'r plastig
Mae'r plastig yn union fel datganiadau diweddar eraill y gwneuthurwr - rhannau llwydlas golau sydd ychydig yn feddal ond wedi'u cyfarparu'n dda. Mae manylion llinell y panel wedi'u hysgrifennu ac wedi'u gwneud yn dda ar gyfer y raddfa. Bydd angen glanhau rhai o'r marciau ejector-pin bach yn ofalus er mai mân arsylwi yw hynny. Nid oes unrhyw fflach gormodol arall yn amlwg, yn enwedig ar lawer o'r rhannau llai, cain.
Mae dadansoddiad rhannau yn eithaf confensiynol ar gyfer pecyn YH.
Fuselage - mae siâp cyffredinol yn edrych yn ddilys iawn a bydd y tanciau adenydd braf hynny yn sefyll allan yn dda ar eich model. Rwyf wedi torri haneri'r ffiwslawdd o'u sbrowes a'u gosod ar brawf ac maent yn ffitio'n dda iawn. Mae rhywfaint o fanylion talwrn mewnol wedi'u mowldio ar y waliau ochr.
Prif adenydd – haneri adain uchaf ar wahân wedi'u rhannu'n ddau yn llorweddol ac yn glynu wrth adran adain isaf un darn. Yn glyfar, mae'r prif ddrysau bae olwynion wedi'u mowldio ar gau - fel y byddent yn ymddangos ar JP sydd wedi parcio.
Fflapiau - nad ydynt yn cael eu darparu fel eitemau ar wahân, yn cael eu mowldio yn y safle caeedig.
Rudder / elevators - Mae'r llyw yn cael ei fowldio ar wahân fel y gallwch ychwanegu rhywfaint o ddiddordeb trwy ei wrthbwyso ychydig os oes angen - mae'r arwynebau rheoli eraill yn sefydlog.
Talwrn – Mae hyn yn mynd i fod yn berffaith iawn i lawer o fodelwyr; rydych chi'n cael pâr o seddi neis sydd wedi mowldio mewn strapiau (y byddai'n rhaid i mi eu tynnu a'u disodli i ychwanegu ychydig o ddiddordeb a realaeth - fyddwch chi byth yn cael dwy sedd gyda'r un trefniant harnais ar gyfer jet yr oes hon). Mae rhywfaint o fanylion ar y decin cefn hefyd ac wrth gwrs panel offeryn. Darperir decal ar gyfer y prif banel - yn ddelfrydol ar gyfer graddfa 1:72.
Tan-gerbyd - Mae'r coesau wedi'u mowldio gyda'r adran drws sy'n cysylltu ag ef ar yr awyren go iawn. Mae hyn yn or-syml mewn un ffordd ond mae'n gwbl synhwyrol i mi ar y cit hwn ar raddfa 1:72.
Mae'r olwynion yn cael eu cyflenwi â fflat-teiars - gwych, dylai edrychiad y model gorffenedig gael ei wella'n fawr o ganlyniad.
Planed cynffon - Mae hwn wedi'i fowldio fel un darn gyda elevators yn y safle gwastad. Ni fyddai'n waith anodd gwahanu'r olaf a'u gwrthbwyso ychydig yn y sefyllfa drooped, er bod y sefyllfa hon yn ymddangos yn brin o'r lluniau a welais o Ynad Heddwch go iawn?
Peilotiaid - mae dau griw awyr wedi'u cynnwys yn y seddi (os ydych chi'n teimlo bod yn rhaid i chi eu hychwanegu)
Pwysau trwyn – Nid yw hwn wedi'i gynnwys yn y cit a dwi'n meddwl y bydd angen digon arnoch i edrych ar ddyluniad y math ac mae digon o le i'w ychwanegu y tu mewn i'r trwyn ymlaen o'r panel prif offeryn.
Rhannau clir
Mae'r canopi wedi'i rannu'n ddefnyddiol fel bod y sgrin wynt flaen a'r rhannau cefn ar wahân sy'n eich galluogi i osod eich canopi ar agor neu ar gau. Grisial clir, di-nam ac wedi'i fowldio'n dda heb unrhyw ystumiad.
Cyfarwyddiadau
Mae'r llyfryn cyfarwyddiadau plygu syml yn ddigon clir gyda chyfeiriadau at liwiau paent; bydd cyfeirio at yr union liwiau a lluniau yn helpu i baru'r paent sydd orau gennych â'r hyn sydd ei angen. Mae canllawiau paentio/decal lliw llawn wedi'u cynnwys ar gyfer pob fersiwn a ddarperir.
decals
Cynhwysir datganiadau ar gyfer dwy awyren Jet Provost T.3/T.3A wahanol – y ddau beiriant Prydeinig:
Opsiwn A: Jet Percival Hela Profost Ysgol Hyfforddiant Hedfan T.3, Awyrlu Brenhinol, Gaydon, Swydd Warwick, Lloegr 1967
Opsiwn B: Profost Jet Percival Hela T.3A Rhif 1 Ysgol Hyfforddiant Hedfan, Awyrlu Brenhinol, Linton-on-Ouse, Gogledd Swydd Efrog, Lloegr 1984
Cynhwysir data stensil llawn a diagram clir yn dangos i ble mae pob eitem fach yn mynd. Dangosir y gwahanol gynlluniau ar ddalen blygu lliw o ansawdd uchel.
Mae'r decals wedi'u hargraffu'n dda iawn ac yn edrych i fod o ansawdd digon gweddus - gadewch i ni obeithio.
Dyma fy nghrynodeb
Mae hwn yn becyn da gyda manylion gweddol ar draws y pecyn cyfan. Pecyn cychwynnol gwych yn sicr, neu bwnc gwych arall i'w ychwanegu at eich casgliad - mae'n debyg mai dyna'ch casgliad cynyddol o becynnau offer newydd Airfix 1:72 a 1:48. Byddaf yn adeiladu'r un hon ac rwy'n awyddus i weld sut mae'r cyfan yn mynd gyda'i gilydd ac rwyf am un yn edrych ymlaen yn fawr ato. Gyda lwc bydd un o'r bechgyn eraill ar y tîm hefyd yn adeiladu un a gallwch weld gwahanol ddulliau o fynd i'r afael â'r prosiect.
Geoff C.
SMN Crynodeb cyflym Sgôr seren allan o 5
NODWEDD | CYFRADD SEREN (allan o bump) |
---|---|
Ansawdd y mowldio | *** |
Lefel y manylion | *** |
Cywirdeb | **** |
Cyfarwyddiadau | *** |
decals | *** |
Dewis pwnc | ***** |
Yn gyffredinol | *** |
Ychydig o gefndir y Jet provost
Awyren hyfforddwr jet Prydeinig oedd y BAC Jet Provost a oedd yn cael ei defnyddio gyda'r Awyrlu Brenhinol (RAF) o 1955 i 1993. Fe'i datblygwyd yn wreiddiol gan Hunting Percival o'r hyfforddwr sylfaenol Percival Provost a bwerwyd gan injan piston cynharach, ac yn ddiweddarach a gynhyrchwyd gan y British Aircraft Corporation (BAC). Yn ogystal â'r archebion lluosog a roddwyd i'r Awyrlu Brenhinol, llwyddodd y Jet Provost hefyd i sicrhau sawl cytundeb allforio gyda gweithredwyr tramor, gan arwain at y math sy'n gwasanaethu mewn llawer o luoedd awyr ledled y byd. Datblygwyd y cynllun ymhellach hefyd i fod yn amrywiad mwy arfog ar gyfer cyrch ymosodiad daear, a gafodd ei farchnata fel Streicfeistr BAC.
Profodd y Jet Provost i fod yn hyfforddwr galluog. Ar ôl treialon derbyn T1 yn llwyddiannus yn hwyr ym 1955 yn Ysgol Hyfforddiant Hedfan Rhif 2 RAF Hullavington, derbyniodd yr RAF y math yn ffurfiol ym 1957. Y fersiwn cynhyrchu cyntaf oedd y T3, wedi'i bweru gan y Viper 102, a daeth hwn i wasanaeth gyda No. 2 FTS, sydd bellach wedi'u hadleoli i RAF Syerston, yn ystod mis Mehefin 1959, pan ddechreuwyd danfon nwyddau o ffatri Hunting Aircraft ym maes awyr Luton.
Gweithredwyd y T3 hefyd gan Central Flying School yn RAF Little Rissington, Coleg yr Awyrlu Brenhinol yn RAF Cranwell, Swydd Lincoln, a chan Ysgol Hyfforddiant Hedfan Rhif 1 yn RAF Linton-on-Ouse, Swydd Efrog, 3FTS yn RAF Leeming, Swydd Efrog, 6FTS yn RAF Acklington, Northumberland, a 7FTS yn RAF Church Fenton, Swydd Efrog.
Gosodwyd y T4 diweddarach gyda'r Viper ASV 11 mwy pwerus o 2,500 pwys o wthiad statig a hedfanodd am y tro cyntaf ar 15 Gorffennaf 1960. Daeth i wasanaeth yn gyflym gyda'r unedau a restrir uchod.