Cyfeirnod Kit: HK01E15
Pris tua £150.00 GBP (Gorffennaf 2015)
Adolygiad gan Aaron Scott
Awyren ymladd aml-rol Brydeinig oedd y de Havilland DH.98 Mosquito gyda chriw dau ddyn a wasanaethodd yn ystod ac ar ôl yr Ail Ryfel Byd. Roedd yn un o’r ychydig awyrennau rheng flaen gweithredol o’r cyfnod a adeiladwyd bron yn gyfan gwbl o bren ac a gafodd y llysenw “The Wooden Wonder”. Roedd y Mosgito hefyd yn cael ei adnabod yn annwyl fel y “Mossie” i'w griwiau.
Ar 21 Mehefin 1941 gorchmynnodd y Weinyddiaeth Awyr fod y 10 Mosgito olaf, a orchmynnwyd fel awyrennau ffoto-ddarganfod, yn cael eu troi'n awyrennau bomio. Roedd y 10 awyren hyn yn rhan o orchymyn cynhyrchu gwreiddiol 1 Mawrth 1940 a daethant yn B Mk IV Series 1. W4052 oedd y prototeip a hedfanodd am y tro cyntaf ar 8 Medi 1941.
Arweiniodd y prototeip awyren fomio at y B Mk IV, ac adeiladwyd 273 ohonynt: ar wahân i'r 10 Cyfres 1, adeiladwyd y gweddill i gyd fel Cyfres 2 gyda nacelles estynedig, manifolds gwacáu diwygiedig, gyda damperi fflam integredig, ac awyrennau cynffon mwy. Roedd awyrennau bomio Cyfres 2 hefyd yn wahanol i'r Gyfres 1 oherwydd bod ganddynt fae bomiau mwy i gynyddu'r llwyth tâl i bedwar bom 500 lb (230 kg), yn lle'r pedwar bom 250 pwys (110 kg) yng Nghyfres 1. Gwnaethpwyd hyn yn bosibl trwy fyrhau cynffon y bom 500 pwys (230 kg) fel y gallai'r pedwar arf mwy hyn gael eu cario (neu gyfanswm llwyth o 2,000 lb (920 kg). Dechreuodd y B Mk IV wasanaethu ym mis Mai 1942 gyda Sgwadron 105.
Ym mis Ebrill 1943 penderfynwyd trosi B Mk IV i gario bom ffrwydrol uchel cas tenau (a elwir yn “Cookie”) 4,000 pwys (1,812 kg). Roedd y trawsnewid, gan gynnwys trefniadau crogi cilfachau bomiau wedi'u haddasu, drysau cilfach bomiau chwyddedig a ffeiriau, yn gymharol syml, ac yn ddiweddarach addaswyd 54 B.IV a'u dosbarthu i sgwadronau Llu Trawiad Nos Ysgafn yr Awyrlu Awyrlu Awyr Awyr Brenhinol Troswyd 27 B Mk IVs ar gyfer arbennig. gweithrediadau ag arf gwrth-llongau Highball, ac fe'u defnyddiwyd gan Sgwadron 618, a ffurfiwyd ym mis Ebrill 1943 yn benodol i ddefnyddio'r arf hwn. Defnyddiwyd AB Mk IV, DK290 i ddechrau fel awyren brawf ar gyfer y bom, ac yna DZ471, 530 a 533. Roedd gan y B Mk IV gyflymder uchaf o 380 mya (610 km/awr), cyflymder mordaith o 265 mya (426 km/awr), nenfwd o 34,000 tr (10,000 m), ystod o 2,040 milltir (3,780 km), a chyfradd ddringo o 2,500 tr y funud (762 m).
Gweithredodd y de Havilland Mosquito mewn sawl rôl yn ystod yr Ail Ryfel Byd, gyda'r dasg o berfformio bomio canolig, rhagchwilio, streic tactegol, rhyfela gwrth-danfor ac ymosodiad llongau a dyletswyddau ymladdwyr nos, yn amddiffynnol ac yn sarhaus, hyd ddiwedd y rhyfel.
Ym mis Gorffennaf 1941, anfonwyd y cynhyrchiad cyntaf Mosquito W 4051 (ffiwslawdd cynhyrchu wedi'i gyfuno â rhai arwynebau hedfan prototeip - gweler yr adran o'r erthygl “Prototeipiau a hedfan prawf") i Uned Rhagchwilio Ffotograffaidd Rhif 1 (PRU), yn gweithredu ar y pryd yn RAF Benson. O ganlyniad, teithiau rhagchwilio cyfrinachol yr awyren hon oedd teithiau gwasanaeth gweithredol cyntaf y Mosgito. Ym 1944, rhoddodd y cyfnodolyn Flight 19 Medi 1941 fel dyddiad y genhadaeth cysylltiadau cyhoeddus gyntaf, ar uchder “tua 20 000 tr.”
Ar 15 Tachwedd 1941, derbyniodd Sgwadron 105, RAF, y Mosquito Mk gweithredol cyntaf. Bamiwr B.IV, rhif cyfresol. W4064. Trwy gydol 1942, ymgymerodd 105 Sqdn, a leolir yn RAF Horsham St. Faith, ac yna o 29 Medi, RAF Marham, ymosodiadau plymio lefel isel a bas golau dydd. Ar wahân i gyrch enwog Oslo, roedd y rhain yn bennaf ar dargedau diwydiannol yn yr Iseldiroedd a feddiannwyd, ynghyd â gogledd a gorllewin yr Almaen. Roedd y criwiau'n wynebu fflak marwol ac ymladdwyr, yn enwedig FW 190's, y maen nhw'n eu galw'n “snappers.” Roedd yr Almaen yn dal i reoli gofod awyr y Cyfandir, ac roedd y FW 190au yn aml eisoes yn yr awyr ac ar uchder manteisiol. Galluoedd trin rhagorol y Mosgito, yn hytrach na chyflymder pur, a hwylusodd yr osgoiiadau hynny a oedd yn llwyddiannus. Yn ystod y cyfnod hwn o ysbeilio golau dydd, roedd colledion criwiau awyr yn uchel - hyd yn oed y colledion a gafwyd yn oes beryglus y sgwadron yn Blenheim mewn termau canrannol. Mae'r Rhestr Anrhydedd yn dangos 51 o farwolaethau criwiau awyr rhwng diwedd Mai 1942 ac Ebrill 1943. Yn y cyfnod cyfatebol, enillodd y criwiau dri Chrybwyll mewn Anfonebau, dau DFM a thri DFC.
Cyhoeddwyd y Mosgito yn gyhoeddus gyntaf ar 26 Medi 1942 ar ôl cyrch Mosgito Oslo ar 25 Medi. Cafodd sylw yn The Times ar 28 Medi, a'r diwrnod wedyn cyhoeddodd y papur newydd ddau lun â chapsiynau yn dangos y bomiau a'r difrod.
Y Kit
Mae celf bocs godidog yn gosod y safonau'n uchel o'r cychwyn cyntaf. Carwriaeth ddwy ran yw'r blwch ond mae ychydig yn wan a ddim mor gadarn ag y byddai rhywun yn dymuno ar gyfer cit mor fawr. Beth bynnag, dyna bwynt bach a daeth fy un i mewn blwch allanol cadarn felly cyrhaeddais yn ddiogel o Profimodeller o Tsiec.
Codi'r caead ac rydyn ni'n wynebu bocs yn llawn plastig o 26 sprues.