Ychydig am yr awyren go iawn
Y Gloster Meteor oedd yr awyren jet gyntaf ym Mhrydain ac awyren jet weithredol gyntaf y Cynghreiriaid yn ystod yr Ail Ryfel Byd. Roedd esblygiad y Meteor yn dibynnu'n helaeth ar ei injans tyrbojet arloesol, a ddatblygodd Syr Frank Whittle a'i gwmni, Power Jets Ltd. Hedfanodd Meteor am y tro cyntaf ym 1940 a dechreuodd ar ei waith ar 1936 Gorffennaf 1943 gyda Sgwadron Rhif 27 RAF. Wedi'i llysenwi gan beilotiaid y “Meatbox”, nid oedd y Meteor yn awyren soffistigedig o ran ei aerodynameg. Er gwaethaf hynny, profodd i fod yn ymladdwr ymladd llwyddiannus ac effeithiol.
Roedd sawl amrywiad mawr o'r Meteor yn ymgorffori datblygiadau technolegol yn ystod y 1940au a'r 1950au. Adeiladwyd miloedd o Meteors i hedfan gyda'r Awyrlu a lluoedd awyr eraill a pharhaodd i gael eu defnyddio am sawl degawd. Ychydig o weithredu a welodd y Meteor yn yr Ail Ryfel Byd. Darparodd meteors Awyrlu Brenhinol Awstralia (RAAF) gyfraniad sylweddol yn Rhyfel Corea. Hedfanodd sawl gweithredwr arall fel yr Ariannin, yr Aifft ac Israel Meteors mewn gwrthdaro rhanbarthol diweddarach. Datblygwyd amrywiadau arbenigol o'r Meteor i'w defnyddio mewn ffoto-ddarganfod ac fel ymladdwyr nos.
Defnyddiwyd y Meteor hefyd at ddibenion ymchwil a datblygu ac i dorri sawl record hedfan. Ar 7 Tachwedd 1945, gosodwyd record cyflymder aer swyddogol cyntaf awyren jet gan Meteor F.3 o 606 milltir yr awr (975 km/awr). Ym 1946, torrwyd y record hon pan gyrhaeddodd Meteor F.4 gyflymder o 616 mya (991 km/awr). Torrwyd cofnodion eraill yn ymwneud â pherfformiad mewn categorïau gan gynnwys dygnwch amser hedfan, cyfradd dringo, a chyflymder. Ar 20 Medi 1945, daeth Meteor I wedi'i addasu'n helaeth, wedi'i bweru gan ddau beiriant tyrbin Rolls-Royce Trent yn gyrru llafnau gwthio, yr awyren turboprop gyntaf i hedfan. Ar 10 Chwefror 1954, cychwynnodd Meteor F.8 a addaswyd yn arbennig, y “Meteor Tueddol Pilot”, a osododd y peilot mewn sefyllfa a oedd yn dueddol o wrthweithio grymoedd anadweithiol, ei daith hedfan gyntaf.
Yn y 1950au, daeth y Meteor yn fwyfwy darfodedig wrth i fwy o genhedloedd gyflwyno diffoddwyr jet, gyda llawer o'r newydd-ddyfodiaid hyn wedi mabwysiadu adain sgubo yn lle adain syth gonfensiynol y Meteor; yng ngwasanaeth yr RAF, disodlwyd y Meteor gan fathau mwy newydd fel yr Hawker Hunter a Gloster Javelin. O 2013 ymlaen, mae dau Meteor, WL419 a WA638, yn parhau mewn gwasanaeth gweithredol gyda Chwmni Martin-Baker fel gwelyau prawf seddi alldaflu. Mae dwy awyren arall yn y DU yn parhau i fod yn addas i'r awyr, tra bod un Meteor yn Awstralia hefyd yn gallu hedfan.
Meteor F.4
Derwent 5 wedi'i bweru â ffiwslawdd cryfach, 489 wedi'i adeiladu gan Glosters a 46 gan Armstrong Whitworth ar gyfer yr Awyrlu Brenhinol. Allforiwyd yr F.4 hefyd i'r Ariannin (50 awyren), Gwlad Belg (48 awyren), Denmarc (20 awyren), yr Aifft (12 awyren), yr Iseldiroedd (38 awyren).
Dyma gynllun gwych: Gloster Meteor ym Melsbroek
Cymerwch olwg ar hwn…
Iawn, y Gloster Meteor F8, ond yn sicr yn eich gwneud chi mewn hwyliau!