pris: tua £29.99 (GBP)
Cyf Kit: 04758
Adolygiad gan Geoff Coughlin (Mai 2014)
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu. Mae pecynnau model Revell ar gael gan bob manwerthwr tegan a model da. Am fanylion ewch i www.revell.de/cy, @RevellGermany neu facebook.com/Revell
Ychydig o gefndir
Bydd y Mosgito de Havilland yn hysbys i lawer a dyma ychydig o wybodaeth gefndir am y math o…
Awyren ymladd aml-rol Brydeinig oedd y de Havilland DH.98 Mosquito gyda chriw dau ddyn a wasanaethodd yn ystod ac ar ôl yr Ail Ryfel Byd. Roedd yn un o’r ychydig awyrennau rheng flaen gweithredol o’r cyfnod a adeiladwyd bron yn gyfan gwbl o bren ac a gafodd y llysenw “The Wooden Wonder”. Roedd y Mosgito hefyd yn cael ei adnabod yn annwyl fel y “Mossie” i'w griwiau. Wedi'i genhedlu'n wreiddiol fel awyren fomio cyflym heb arfau, addaswyd y Mosquito i rolau gan gynnwys awyren fomio tactegol uchder isel i ganolig yn ystod y dydd, bomiwr nos uchder uchel, braenaru, ymladdwr dydd neu nos, awyren fomio, tresmaswr, awyren streic forwrol, a llun cyflym -awyrennau rhagchwilio. Fe'i defnyddiwyd hefyd gan y British Overseas Airways Corporation (BOAC) fel trafnidiaeth gyflym i gludo llwythi bach gwerth uchel i, ac o, wledydd niwtral, trwy ofod awyr a reolir gan y gelyn.
Ar 21 Mehefin 1941 gorchmynnodd y Weinyddiaeth Awyr fod y 10 Mosgito olaf, a orchmynnwyd fel awyrennau ffoto-ddarganfod, yn cael eu troi'n awyrennau bomio. Roedd y 10 awyren hyn yn rhan o orchymyn cynhyrchu gwreiddiol 1 Mawrth 1940 a daethant yn B Mk IV Series 1. W4052 oedd y prototeip a hedfanodd am y tro cyntaf ar 8 Medi 1941.
Arweiniodd y prototeip awyren fomio at y B Mk IV, ac adeiladwyd 273 ohonynt: ar wahân i'r 10 Cyfres 1, adeiladwyd y gweddill i gyd fel Cyfres 2 gyda nacelles estynedig, manifolds gwacáu diwygiedig, gyda damperi fflam integredig, ac awyrennau cynffon mwy. Roedd awyrennau bomio Cyfres 2 hefyd yn wahanol i'r Gyfres 1 oherwydd bod ganddynt fae bomiau mwy i gynyddu'r llwyth tâl i bedwar bom 500 lb (230 kg), yn lle'r pedwar bom 250 pwys (110 kg) yng Nghyfres 1. Gwnaethpwyd hyn yn bosibl trwy fyrhau cynffon y bom 500 pwys (230 kg) fel y gallai'r pedwar arf mwy hyn gael eu cario (neu gyfanswm llwyth o 2,000 lb (920kg). Dechreuodd y B Mk IV wasanaethu ym mis Mai 1942 gyda Sgwadron 105.
I'ch cael chi yn yr hwyliau!
Cyfeirnod
Peidiwch ag anghofio bod gennych set o luniau cerdded o gwmpas yn eich Llyfrgell Gyfeirio Ffotograffau SMN yma ar y dudalen hon.