Cyf Kit: 04869
Pris o gwmpas Pris tua £35.88 GBP, €39.99, $58.97AUS, $45.93USD, $58.67CAD (Gorffennaf 2017)
Adolygiad gan Geoff Coughlin
Diolch i Revell am gyflenwi ein sampl adolygu: mae pecynnau model Revell ar gael o bob siop deganau a modelau da. Am fanylion ewch i www.revell.de/cy
Ychydig o gefndir
Awyren ymladd un-injan un sedd o'r Almaen oedd y Focke-Wulf Fw 190 Würger ( Saesneg : Shrike ) a ddyluniwyd gan Kurt Tank ar ddiwedd y 1930au ac a ddefnyddiwyd yn helaeth yn ystod yr Ail Ryfel Byd . Ynghyd â'i gymar adnabyddus, y Messerschmitt Bf 109, daeth y Fw 190 yn asgwrn cefn Jagdwaffe (Fighter Force) y Luftwaffe. Galluogodd yr injan rheiddiol BMW 801 â dwy res a bwerodd y mwyafrif o fersiynau gweithredol y Fw 190 i godi llwythi mwy na'r Bf 109, gan ganiatáu ei ddefnyddio fel ymladdwr dydd, bomiwr, awyrennau ymosodiad daear ac, i raddau llai, nos. ymladdwr.
Dechreuodd yr Fw 190A hedfan yn weithredol dros Ffrainc ym mis Awst 1941, a phrofodd yn gyflym yn well ym mhob radiws heblaw am dro i brif ymladdwr rheng flaen yr Awyrlu Brenhinol, y Spitfire Mk. V, yn enwedig ar uchderau isel a chanolig. Roedd y 190 yn dal i fod yn uwch na diffoddwyr y Cynghreiriaid nes cyflwyno'r Spitfire Mk gwell. IX ym mis Gorffennaf 1942. Ym mis Tachwedd/Rhagfyr 1942, gwnaeth yr Fw 190 ei ymddangosiad ymladd awyr cyntaf ar y Ffrynt Dwyreiniol, gan ganfod llawer o lwyddiant yn yr unedau ymosodiad tir arbenigol o'r enw Schlachtgeschwader (Brwydr Wings neu Strike Wings) o Hydref 1943 ymlaen, yn dilyn yr ail. -dynodi holl gyn-adenydd bomiwr-blymio Sturzkampfgeschwader yr adeg honno.
Er bod peilotiaid Sofietaidd yn ystyried y Bf 109 fel y bygythiad mwyaf, profodd y Fw 190 a'i beilotiaid yr un mor alluog â'r “darbodus” (i beilotiaid VVS) wrthdroi V-12 Messerschmitt â phwer mewnol mewn ymladd awyr. Ym marn peilotiaid Almaeneg a hedfanodd y ddau, roedd y Fw 190 yn darparu mwy o bŵer tân a symudedd ar uchder isel i ganolig. Eto i gyd, ni ddisodlodd y Bf 109 yn llwyr.
Gostyngodd perfformiad cyfres Fw 190A ar uchderau uchel (6,000 m (20,000 tr) ac uwch fel arfer), a ostyngodd ei heffeithiolrwydd fel atalydd uchder uchel, ond unionwyd y broblem hon yn bennaf mewn modelau diweddarach, yn enwedig yn y Junkers Jumo 213 inline -engine cyfres Focke-Wulf Fw 190D, a gyflwynwyd ym mis Medi 1944 ac a adferodd gydraddoldeb cymharol â gwrthwynebwyr y Cynghreiriaid.
Roedd y Fw 190 yn boblogaidd iawn gan ei beilotiaid. Honnodd rhai o aces ymladdwyr mwyaf llwyddiannus y Luftwaffe lawer iawn o'u lladd wrth ei hedfan, gan gynnwys Otto Kittel, Walter Nowotny ac Erich Rudorffer.
Fw 190 F-8
Ail-ddynodi model A-8, gyda chwistrellwr wedi'i addasu ychydig ar y cywasgydd a oedd yn caniatáu ar gyfer perfformiad uwch ar uchderau is am sawl munud. Roedd arfogaeth y Fw 190 F-8 dau canon 20 mm MG 151/20 yn y gwreiddiau adain a dau 13 mm (.51 i mewn) gynnau peiriant MG 131 uwchben yr injan.
Fw 190 F-8/U1 – JaBo ystod hir, gyda hualau V.Mtt-Schloß oddi tano i ddal dau danc tanwydd 300 L (80 gal UDA). Gosodwyd raciau bom ETC 503 hefyd, gan alluogi'r Fw 190 F-8/U1 i gario un bom SC 250 o dan bob adain ac un bom SC 250 ar y llinell ganol.
Fw 190 F-8/U2 – gosodwyd awyren fomio torpido â rac bom ETC 503 o dan bob adain a llinell ganol ETC 504 wedi'i gosod. Roedd gan yr U2 hefyd system gweld arfau TSA 2 A a oedd yn gwella gallu'r U2 i ymosod ar dargedau môr gyda 700 kg ( 1,500 pwys) BT 700.
Fw 190 F-8/U3 – cafodd awyren fomio torpido trwm ei gwisgo ag ETC 502, a oedd yn caniatáu iddo gario un torpido trwm BT-1400 (1,400 kg (3,100 lb)). Oherwydd maint y torpido, roedd angen ymestyn gêr cynffon yr U3. Gosodwyd yr injan 3 PS BMW 2,000S ar yr U801 hefyd, a chynffon y Ta 152.
Fw 190 F-8/U4 – a grëwyd fel diffoddwr nos, roedd ganddo damperi fflam ar y gwacáu a systemau trydanol amrywiol megis yr altimedr radio FuG 101, y peilot awtomatig PKS 12, a system weld TSA 2 A. Roedd yr arfau a osodwyd yn amrywio o dorpidos i fomiau; fodd bynnag, dim ond dau ganon MG 4/151 a osodwyd ar yr U20 fel arfau sefydlog.